对国内油品的不信任和吐槽，已经成了很多车主的一块心头病。于是有一种声音就在网上悄然流行起来，那就是“尽量加标号高的汽油”，甚至有人误认为汽油标号越高，汽油纯度就越高，觉得加高标号的汽油能省油。实际上，高标号汽油不需要盲目加！
首先我们来看看汽油标号到底指的是什么。实际上，汽油标号指的是其辛烷值的大小，而不是纯度。辛烷值是什么我们具体不用管太多，只要知道它是衡量汽油抗爆性的重要指标就好了。一般来说，原油初步提炼出来的时候，辛烷值最多是90#，之后会通过加入各种抗爆震的添加剂，变成高标号的93、95、97号等汽油。
高标号的汽油燃烧爆震低，但是燃烧速度慢，需要较高的压缩比；相反，低标号燃油的燃烧速度较快，但是燃烧爆震大，需要比较低的压缩比。所以添加汽油的标号，应该根据发动机压缩比来确定。通常来说，压缩比超过10的自然吸气发动机，尤其是带直喷技术的自然吸气机，需要较高的压缩比，因此需要95号、97号等高标号燃油。而低压缩比的自然吸气机或者增压发动机，需要93号等较低压缩比的燃油。不过也有例外，某些拥有独特技术的发动机，也可以在高压缩比的情况下使用低标号油。譬如马自达的创驰蓝天发动机，压缩比13:1，但仍可以用92#汽油。
如果非要加高标号的汽油会有什么后果呢？由于高标号汽油爆震较少，发动机可以变的更安静。但是，这样做也是有坏处的！因为汽车的发动机电脑程序，是要根据设定使用的油品，针对性地设置压缩比、点火提前角等参数的，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，但是对高标号汽油则没有相应的程序。所以一些压缩比低的发动机使用高标号汽油，会导致汽油压缩、燃烧不充分，导致行驶中加速无力，还会带来积碳。
说白了，要加什么油，就看自已爱车的车辆说明书和油箱盖的提示，它让你用什么油，你就用什么油就好了。任何一款在国内销售的车型，厂商都是要针对国内路况和油品进行针对性调整的，消费者们大可不必在这方面过于费心。