10月14日，怀着万千思绪，记者来到一个被称为“英雄的城市”——武汉。作为我国新冠疫情爆发的中心，武汉是受影响最为严重的城市，抗疫的种种画面历历在目，半年之中这座城市经历了太多悲欢离合。
今年是记者连续第三年参加武汉车展，但与以往不同的是，记者带着五味杂陈的心情与更多的疑问，武汉市民的生活还好吗？他们是否不愿提及痛苦的回忆？疫情是否会影响他们的购车决策？……
10月15日，在去展馆的路上，记者与出租车司机的对话，让记者心中的一些疑问得到了解答。“这场疫情对生活的影响肯定是存在的，我76天没有出车，虽然期间不用上交任何费用，但也没有收入。不过也并不都是坏事，之前我一直教育孩子要攒钱、要储蓄，他从来没听过，这次疫情就让他长记性了，因为信用卡还不上了嘛。”司机告诉记者，其子原本计划在年初买车，首付由司机承担，贷款儿子还，却因突然而至的疫情“搁浅”。疫情之后，平日不攒钱的孩子还欠着信用卡的钱没还，也就没再提买车的事。“车还是要买的，出租车什么人都坐，平时不觉得，但经历了这场疫情，还是觉得私家车有必要。”司机告诉记者8月初武汉便有一场车展，优惠幅度还不错，但当时武汉正值“大病初愈”，家庭也需要休养生息，所以没抓住机会，而此次武汉车展或许是今年购车最好的机会了，“等过两天赶个周末，我叫儿子一起过来看看。”临下车前司机对记者说。
刚到展馆时略显冷清的室外场地
记者对今年武汉车展的人流量并未抱以太高期望，毕竟正如出租司机所言，很多家庭还在恢复之中，购车似乎没有那么迫切。早上9点进入展馆时，外面仍然下着中雨，记者发现与往年一样，展馆内人虽不少，但真正观展的却不多——销售人员几乎是展馆中主角。记者认为，造成这种情况有几种原因，一个是天气问题，一个是媒体日确实开放程度较低，另外到馆时间也相对较早。
9点的展馆，销售人员是主角
为了切实体验一下车展的情况，记者选择将证件收了起来，以一名消费者的身份观展。刚一进展馆，某品牌负责引导的女孩就把记者拦了下来，“老板要看车吗？我们家的优惠幅度还是蛮大的，去看看嘛。”虽然记者明确表示想自己转一转，但却拗不过女孩的“不依不饶”。在与女孩聊天的过程中，记者得知她是来车展兼职的大学生，而她的任务是一天介绍15个客户到展台，完成便可以拿到相应酬劳，完不成则有相应惩罚，相关奖惩措施在其他品牌的引导员和销售人员中也有涉及，可见，各家经销商的销售压力还是比较大的。
各个厂家不光广告牌大，
给出的优惠幅度更可以用“巨大”来形容
在此次观展过程中，沃尔沃品牌工作人员的热情度尤为高涨，记者被他们三番五次邀请至展台，以至于最终不得不亮明证件来摆脱“纠缠”。记者了解到，沃尔沃在本次武汉车展上给出了空前的优惠力度，S90现车优惠高达11万元，而且，由于是5家经销商承办展台，当记者与一位销售人员交谈完之后，另外一家经销商的工作人员告诉记者，优惠价格在对方给出的基础上仍有可谈空间，一台指导价40万元的车最终裸车成交价不足30万，这样的优惠力度确实让“吃过见过”的记者吃了一惊。
提供金融服务的银行展位
而在展厅之外，负责提供金融配套的银行也不少，工商银行、农业银行等知名大行都有涉及，记者在跟工作人员的交谈中了解到，当地政府为了拉动地方消费、恢复元气做了大量工作，包括下调首付款比例、延长还款期限、降低贷款利息等。“疫情对消费产生的影响是毋庸置疑的，但政府包括我们也在积极想办法来解决消费者的后顾之忧，对于购车贷款这一块来说，现在是非常合适的。作为一个信贷负责人，同时也是一个普通用户，我都敢这么说。”中国农业银行的一位负责人对记者说。
武汉市市长周先旺（左二）参观东风展台
正当此时，现场突然人头攒动了起来，而记者随着人流的方向看去，发现一辆红旗轿车已然停在了展会门口，而当车门打开，闪光灯和手机整齐对向了下车的人——武汉市市长周先旺。周先旺的到来将现场的气氛推向了高潮，他去“主场”东风展台看了一圈，并与展台工作人员进行了交谈。作为武汉市市长，周先旺曾在疫情期间被推上风口浪尖，而此次出现在武汉车展上，他脸上比那时多了一份轻松的笑容。
虽然下着雨，但到中午时，现场观展的消费者已经多了起来
随着中午天气的好转，记者发现参观的观众也渐渐多了起来，虽然销售人员仍然不少，但已不再无所事事，而是围着客户转了起来。相比往年，其实武汉车展的观展人数并没有减少，并且不少销售人员告诉记者，他们认为后面几天的人流量还可能比往年更多。“虽然疫情让几乎所有人的收入受到了影响，但我们今年产品优惠的幅度，包括政府给出的政策支持以及银行给出贷款利率支持是往届车展没有的。现在民众日常生活已经逐渐稳定，被压制的购车需求也在逐渐释放，再加上各种支持，作为一名普通消费者，我都没办法说不。”上汽大众斯柯达的销售经理胡先生说。
场内外的人群在逐渐增加
据主办方汉诺威相关负责人介绍，不少厂家还为广大消费者定制了“含金量”十足的重磅优惠，如定金膨胀、金融方案、保险保养礼包、零首付或零利率等。与此同时，湖北省政府还印发了《稳定和扩大汽车消费若干措施》，据悉，消费者购买湖北省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车，按销售价格的3%给予补贴，省级与汽车生产所在市县财政各分担一半。而新能源汽车购置补贴政策将延续至2022年底，消费者购买省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车也有补贴。
今年初，新冠疫情让武汉一度被按下暂停键。而今，武汉这座英雄的城市重启，曾经的疫情决胜之地已成为中国经济疫后重振的风向标，成为全世界最安全的城市之一。汽车产业作为武汉市的支柱产业之一，在经受了这次疫情的考验后，正与英雄的城市经济复苏进程同频共振，实现新生，迭代发展，本届武汉车展也将“疫后重振武汉样板”的面貌展现出来，向全球传递我国中部汽车产业的“涅槃重生”。（中国汽车报网）