随着世界范围内对环保与节能减排越来越重视，节约资源、减少环境污染成为世界汽车工业界亟待解决的两大问题。据统计，汽车每减重10%，油耗可降低6%～8%。汽车轻量化之后，不仅可以直接降低油耗，还可以间接改善动力性能，提升驾驶性能，减少制动距离，同时能很好地保护环境。明年年初国六标准将正式实施，对汽车排放提出了新的要求，也将对汽车轻量化技术设立新的目标。可以预见的是，汽车轻量化正成为21 世纪汽车技术的前沿和热点。
此外，在《中国制造2025》中，关于汽车发展的整体规划中也强调了“轻量化仍然是重中之重”，“轻量化”已然成为国家的重要战略，越来越多的研究机构和汽车行业将其研究工作的重点放在汽车轻量化上。因此未来汽车的竞争，也一定是一场轻量化的战争。如何在实现轻量化前提下面对成本挑战？下游产业链公司如何才能更好地协作创新，共同构建汽车轻量化发展生态圈？新兴技术又将对轻量化产业产生哪些影响？
未来汽车，轻量先行。Taas Labs 在以往成功举办十多场汽车技术峰会的基础上，将于1月21-22日在上海举办亚洲汽车轻量化创新峰会Lightweight Innovation 2021，为期2天。本次会议将为大家带来汽车轻量化的创新技术与发展趋势分享，帮助上下游产业链公司进行深入交流与技术合作，共同搭建汽车轻量化产业生态圈，促进汽车行业的节能、环保与可持续发展。
本次会议为期2天，下设轻量化结构创新、材料创新、技术创新三个分论坛，全面关注汽车轻量化全领域热门内容，部分议题如下：
—整车白车身轻量化技术的创新应用
—仿真设计优化技术推进车身及零部件轻量化升级
—先进高强度钢在轻量化汽车的最新运用与案例
—CFRP碳纤维增强复合材料轻量化车身关键技术解析
—热成型技术最新进展及应用
—关键零部件轻量化：新能源电池包轻量化最佳实践
—如何进行拓扑优化及多目标协同优化设计？
—新型复合材料助力新能源电池系统轻量化
—碳纤维复合材料关键成型技术工艺，实现车用碳纤维批量化生产
嘉宾将来自:
乘用车、商用车、重型卡车等整车厂商；发动机、座椅、车门等汽车零部件公司；汽车用钢、铝、镁及其合金等企业；非金属材料、 碳纤维、车用塑料、复合材料企业；工艺技术装备、成型模具以及铆接、焊接等连接技术企业；汽车设计公司、咨询；仿真软件企业；检测公司等三方服务公司；政府、协会、机构等。
部分往届会议整车参与嘉宾：
宝马、奔驰、福特、日产、菲亚特克莱斯勒、通用、大众、沃尔沃、奥迪、捷豹路虎、上汽、吉利、长安、北汽、广汽、一汽、东风、长城、奇瑞、蔚来、雷诺、福田、宇通、标致雪铁龙、依维柯、小鹏汽车等等。
演讲、赞助与媒体合作
Oliver Zuo
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