现在卡车运输越来越多，天南海北都能遇到卡友，这不，中国卡车网发现信赖小组就遇到了很多在青海、西藏、新疆等高寒、高热地区运输的用户。这些地区路况相对来说比较恶劣，也很复杂，如果想验证一款卡车品质的好坏，来这些地区就对啦!那么，跑这些路线的运输车到底都有哪些品牌呢?中国卡车网发现信赖小组带你数一数。
郝师傅是山西大同人，来格尔木已经4年了。因为车开的好，在当地环卫局谋得一份差事，每天驾驶东风环卫车往返于青藏线的西大滩到昆仑山口，负责沿路的卫生情况。谈到用车，郝师傅说当地环境恶劣，不是所有车来了都能够满足，需要良好的车辆品质和完善的售后服务保障，而自己的东风车是一个不错的选择。
正如所说，恶劣路况必须要选择品质好的卡车，同样在青藏线上运输的贾永新也有自己的看法。今年29岁的贾永新，常年行驶于青藏线。谈到青藏线的卡车，他介绍说东风天龙是保有量最多的，售后服务能力最好，他曾开过4年。而最近3年，他一直开联合卡车U420，对联合评价很高，车辆舒适性好，动力强，能有效减少高原作业的艰苦性。
说起复杂路况用车，惠兴督最有发言权了。惠师傅主要承担青海和西藏地区的水泥配送，可以说对于西藏线和青藏线都很熟悉，他选择的运输车包括东风天龙，陕汽德龙及联合卡车等车型，目前拥有12辆车。尽管品牌不同，但是却各有千秋。惠师傅对三个品牌车这样评价：陕汽德龙承载能力强，东风天龙售后服务好，联合卡车动力强，舒适性高，三款车型搭配起来能够有序的保障他的运输，可谓珠联璧合!
谈起西藏线用车，怎么能少得了张守邦!作为一位老卡车人，张守邦常年开着欧曼ETX375马力往返在拉萨到西宁的路上。之所以选择欧曼卡车，张师傅认为主要得益于潍柴发动机，青藏线路况与自然环境都很差，对发动机的考验非常强，而潍柴发动机无论在爬坡还是坑洼路，跑起来都没问题。用老张的话说就是“皮实、耐用、维修费低”!
对发动机的看中，不仅是张守邦，新疆和田顺通运输公司对发动机也很重视。目前，新疆和天顺通运输公司使用的是锡柴发动机，在2014年达到了200万公里无大修，一时成为美谈。公司代表刘华说，除了发动机本身的品质过硬外，公司还严格按照保养里程执行，要求车队必须按时保养和维护，而他们公司从从塔克拉玛干沙漠中的塔中油田运送原油到泽普石化厂，超过三分之一的路段都是沙漠公路，更加验证了锡柴机的可靠。
俗话说，是骡子是马拉出来遛遛!看看在西部复杂路况的用车选择，我们也许更能真切的感受到一个卡车的品质高低，无论选择哪个品牌的卡车，用户心里都有一杆秤，也为卡车企业们提个醒，多来听听用户的声音才能更好地提升产品品质!