更为实用的皮卡和更受中产们欢迎的豪华车成为推动2015年美国汽车复苏的强大推动力。不过，这无碍底特律车展仍然是全球最有影响力的车展之一，而且，它是每年第一个出展的全球性车展，具有明显的标杆意义。
2015年美国汽车创造了一个新的历史销量，达到1747万辆，打破了2007年1740万辆的记录。由于美国经济的复苏和国际油价降低到30美元，美国汽车市场迅速复苏，并且让整个美国的皮卡市场和SUV市场也得到了迅速的提升。
这一年，包括JEEP在内，15个品牌在美国创下新的销量纪录，除了大众和捷豹等几个品牌下滑，大多都的销售高管都带着丰厚的奖金与家人共度圣诞和新年假期。
这一年，美国以平均33188美元的价格售出1747万辆汽车，不仅超越2000年1740万辆的历史记录，也从10年经济和车市双重衰退的低谷中走出。
在本届车展上，每一个参加车展的汽车公司CEO也怀着极其轻松的心情迎接全新到来的2016年。通用汽车CEO玛丽-博拉，发布了VOLT之后的全新一代电动车BOLT。福特汽车董事长比尔福特和总裁马克-菲尔兹联合出现在福特展台上，共同发布新一代的概念车。
从2011年开始，底特律车展的各大品牌展台悉数集中在主馆内。而其前身老的科博中心，在十几年之前还是极其庞大的，当时的底特律车展就像现在的中国车展一样，有好多个展馆。但汽车城正逐步走出破产阴影，并重新释放活力。
今年的底特律车展有两个鲜明的特点。首先，皮卡成为主角，包括honda全新一代的皮卡Ridgeline，日产汽车新一代Titan概念车，福特的传奇皮卡F-150的中期改款，GMC的一款皮卡跨界产品Acadia；其次，豪华品牌新车多，全新一代奔驰E级、宝马M2、林肯大陆、英菲尼迪Q60和雷萨克斯全新的LC500，光彩夺目。
这正是美国汽车强劲复苏的征兆，之前在经济低迷时代的电动车、新能源车都不见影踪，更为实用的皮卡和更受中产们欢迎的豪华车成为推动2015年美国汽车复苏的强大推动力。
