很多车主都是自行车运动爱好者，节假日带上三五好友，4+2形式出游，近年来是比较流行的。大家通常选择开车至指定地点，再卸下自行车骑游。可这路途上，因为车载自行车架被罚款的不在少数。究竟是交警不通情理还是明文规定呢？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第54条规定：
机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；
（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
（四）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
前三条可能不适用，最后一句规定，从车顶算起高度不得超过0.5米，车顶装载自行车后明显超高了，所以一旦交警较真起来，确实能罚的你没有脾气。
那么后背式自行车架呢？首先要解决的问题就是不得遮挡号牌。目前市面上车载自行车架型号五花八门，而每辆车安装号牌的地方又不尽相同，所以很容易出现遮挡号牌问题，一旦被查出，后果大家都知道的。
如果没有遮挡，我们仍然需要参考交规，载物宽度不得超过车身宽度。尽管交规规定载客汽车外部行李架外及内置行李箱可用于装载货物，但私自安装行李架的问题又得另当别论，严格算来属于私自改装车辆范畴，被查到要被罚款扣分的。
但凡事有例外，在自行车运动资源丰富的地区，如青海等，交警早已对车载行李架见怪不怪，一般情况下不会进行查处。大部分地区因为交规的不严谨，是否被处罚主要取决于交警的心情，随意性较大。但严格来说，车载行李架确属于违章，车友在这个问题上还是要慎重一些。
相比较后背式自行车架，车顶自行车架较为普及，产品也比较成熟可靠，例如拓乐等知名品牌甚至在产品中附带欧洲高速认证书，不是说不查，这样的认证书或者在与警察的交涉中能够起到作用。但在售的还有很多质量层次不齐的自行车架产品，使用这些产品托运自行车，不仅无法保证安全，甚至会直接威胁到后车乘客的生命安全，特别是高速路上，一定要慎重。
因此小编建议，除非专业自行车店的工作用车，平时选择4+2出游尽量将自行车放置在车内或后备箱中。现在的运动自行车多带有快拆功能，拆卸比较方便，如果纯粹为了骑游，不妨选择如大行等专业折叠自行车备用，不太占用车内空间。
如果一定需要安装，尽量选择一些大品牌的自行车架，不仅安装牢靠，对别人也是一种负责的表现，而且大品牌车载架设计成熟，可以做到无损安装。（腾讯汽车）