两年一届的北京车展于昨日落下帷幕。据中国国际贸易促进会汽车分会会长王侠透露，本届北京车展吸引参观人数81.5万人。与此同时，在电动化、互联网趋势带动下，新能源车、互联网造车成为观众关注的焦点。
据了解，本届北京车展观众人数相较上届的85万人略有降低。但车展本身的“含金量”却依然保持国际A级车展水平。统计数据显示，本届北京车展共全球首发车112辆。其中，中国车企首发车78辆。
同时，随着国内新能源车销量的稳步增长，新能源车型参展数量也迎来井喷式爆发。本届北京车展，新能源车参展数量高达147辆，较上届增长近一倍。其中，纯电动汽车35款，涵盖各类车型。此前，以ModelS打开全球纯电动车市场的特斯拉，本届车展带来了ModelX，主攻纯电动SUV市场。而上汽通用、上汽通用雪佛兰、广汽本田等，也拿出各种混合动力和插电式混合动力车型，加入国内新能源车市场争夺战。
业内人士表示，在诸多利好政策推动下，新能源车无疑是未来各车企的发力重点，布局细分市场，能抢占更多新能源车市场份额。值得一提的是，除新能源车外，近年来互联网造车风头正劲，而北京车展自然成为“练兵场”。本届车展上，乐视汽车携手法拉利为未来设计的LeSee超跑再度亮相。而两轮电动车凌云智驾、前途、凯翼等互联网造车品牌也首次登陆北京车展。分析人士认为，借助互联网思维，互联网造车已经成为一股新风潮，可能将改变未来的汽车发展走向。（北京商报）
