初次选购汽车的朋友，一定会考虑的很周全，什么油耗啊，保养费用，动力性能啊，操控性等等。当然，大部分普通消费者肯定非常看重养车费用，如果一辆车养车费用过高，特别是油耗过高的话，通常会让消费者望而却步。
大家在关注油耗时，肯定会参考工信部的百公里油耗信息。通常我们在选购车辆时，往往会出现高低配车型装配不同动力总成的情况，高配车型往往装配了动力性能较好的发动机，而低配车型通常装配了一台将将够用的发动机。在理论上来说，小排量发动机肯定会更加的省油，但是在实际使用过程中，驾驶员的驾驶方式对油耗的大小影响非常大。
以老款科鲁兹为例，1.6L自动挡车型工信部综合油耗显示为7.6L，官方百公里加速成绩为13.2秒。据小编调查了解，购买这个车型的朋友，基本上都是怨声哀道。在购买前想着“家用车嘛，动力够代步用就行了，又不去飙车。而且1.6L自然吸气发动机就算油耗高能高到哪里去？”买完后才发现根本不是那么回事！
老款科鲁兹的1.6L自动挡车型，动力可以用相当弱来形容，近1.4吨的车重，如果坐2名乘客再开个空调爬个坡，就基本只能算光吼不走了。如果想要加速超个车，必须深踩油门甚至地板油。
而本来油耗表现就不是特别理想的1.6L发动机，在经历拥堵路况，大油门超车，满载上坡等“严苛”使用条件后，油耗直逼11L/100KM，这已经和2.5L的马自达睿翼的油耗相当了。所以小排量发动机一定省油这个理论并不是完全正确的。
如果动力输出达不到使用需求，驾驶员往往会通过逼高转速，延迟换挡，加大油门踏板开度来得到更强的动力输出，经常这样驾驶，发动机的寿命也会降低，所以像这样小马拉大车的美系车，在经过几年使用，往往会出现气门室盖胶垫渗油，发动机轻微磨损等情况。
同样是科鲁兹，搭载1.8L发动机的车型情况就会好很多。虽然从工信部公布的油耗数据看，1.8L车型百公里油耗会高0.2L。但是更强的动力输出会让你驾驶时更得心应手，转速也保持在相对经济的区间。而同样的，正因为没出过大力，发动机磨损的情况也肯定会相对好很多。在数年使用后，两车的费用其实是差不多的，与此同时你还得到了更好的驾驶感受，就连开车时的心情也说不定会因为更强的动力输出变好了，超车时也更得心应手了。这么一算，是不是还挺值的呢？
刚刚以老款科鲁兹为例给大家举了一个例子，虽然不能以一概全，但是也是具有一定的参考意义的。很多高低动力总成搭配的合资车型，特别是15万左右的家用车，小排量自然吸气车型往往都是为了市场和政策而妥协的产物，各方面的表现都不算好。如果你预算充足，仅仅是担心油耗的话，小编强烈建议你选择动力更强的车型。（大浙汽车）