虽说2016年国内商用车市场在最后一季度给业界带来出乎意料的惊喜，2017年的多项政策也带来不少利好面，但国内大多数商用车企业想来并不会轻松。因为，谁也不知道，2016年第四季度的反弹是不是回光返照，会不会提前透支2017年市场需求；加上进口商用车的步步紧逼，未来日子好不好过，谁也不能打包票。
在形势多变的市场环境下，自主品牌东风柳汽的发展势头却稳得让人羡慕嫉妒恨：在2015年商用车市场整体触底的情况下，市占率逆势上升了0.2%；2016年市占率则比2015年进一步提升了0.32个百分点；在2017年形势不明的环境下，还大胆提出2017年销量同比增加29%的新年目标。在变数横生的市场环境下，东风柳汽为什么能发展如此稳健，并且自信满满？熟悉这个品牌的人，第一反应想必就是它打好了一手产品牌。而这也在启示我们，无论市场怎么变，抓好产品这个根本，才是致胜之道。
全线布局，重、中、轻卡齐头并进
虽说2017年的市场仍存在很多变数，但在电子商务发展红红火火、中轻卡车需求看涨，GB1589新国标实施、超限超载治理、黄标车淘汰等政策背景下，有一点可以确定的是，只要车辆品质过硬，产品线够全面，无论市场需求如何变化，总能找到自己的销量突破点。
作为国内商用车行业领先的自主品牌，东风柳汽从成立至今已有60多年的造车技艺，拥有完备的四大工艺及配套设施；多年来坚持在产品平添整合的基础上夯实现有平台，对标国际品牌，围绕“安全、可靠、省油、高效和舒适”打造产品核心竞争力，更是形成“大马力+轻量化+节油”的特色，产品品质自不必说。这也是东风柳汽在过去几年一直保持稳定的销量增长和市占率的重要因素。
此外，东风柳汽在完善产品线方面也不遗余力，早就在重、中、轻卡领域全线布局，这也为其在不确定性仍存的未来市场，增加了一份赢面。据了解，对2016年广受用户青睐的乘龙H7，东风柳汽2017年将全方面升级内饰、制动系统等。而酝酿筹备多年、反馈热烈的T7、H5、新乘龙M3、L3等新品，也将正式揭开面纱，走向市场。这意味着，东风柳汽将形成在重、中、轻卡市场全面覆盖，并且拥有多款优势、核心产品的局面。强大的产品阵营，必然将为东风柳汽2017年品牌“倍增式”突破加码。
提前转型，平台化战略制胜新“价值时代”
给未来商用车市场增加不确定性的另一因素是用户需求的升级。用户的升级，已经倒逼国内商用车市场逐渐由低价就能卖好的“产品竞争时代”，步入追求更高产品价值的新“价值时代”。在国内商用车市场丛林混战、变数横生，外资品牌步步紧逼的情况下，要想在竞争激烈的市场中站稳脚跟，敢于暂时舍弃眼前一时的利益，积极促进自身转型，由粗放发展向精益发展转变，注重销量与品质价值双重提升，显得十分重要。
而东风柳汽就是为了全局敢于“断臂”的那类企业。据了解，为了促进自身产品品质进一步提升，全面实现高端转型，早在2010年，东风柳汽就凭借对行业精准的判断，率先提出“四大转型”目标。2015年初，东风柳汽甚至在精品战略的基础上调整产业结构，将旗下品牌统一整合为“乘龙汽车”，实现所有产品共享企业优势资源，全面提升产品品质。2016年，东风柳汽则凭借前瞻的趋势洞察，进一步推出“新产品平台化战略”。
如今经过6年发展，东风柳汽早已完成从不规范产品、市场向规范产品、市场转型；从工程车向公路车转型；从散户销售向大客户销售转型；从低质低价产品向高质高性价比产品转型的四大转型。在产品平台化战略的指导下，东风柳汽也围绕市场需求、产品升级以及战略生态等进行思考，成功完成“价值圈”的探索与布局，全面提升乘龙汽车产品品质，为制胜商用车新价值时代打下扎实基础。
领先一步，智能化系统提升价值运营
汽车市场另一大发展趋势是智能化。随着车联网标准落地、技术成熟、政策推进，越来越多商用车企业开始积极推行基础车联网服务系统。而秉承“以用户为中心”的东风柳汽早就领先一步，率先完成了智能化技术服务系统的建设，并不断升级、完善和优化。据了解，东风柳汽基于移动互联技术、云平台和大数据分析建立的乘龙V+车联网服务系统，是国内首款为用户提供价值体验及增值服务的第三代车联网服务系统。
与传统车联网服务不同，“乘龙V+”车联网服务系统不仅仅是简单为用户提供一个“车载终端”和一个“系统网站”，而是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础，“3”位一体，围绕用户关注的“安全、效率、成本”三大核心问题为用户提供系统化的车联网增值服务，真正实现了“互联网+”时代车队管理的精细化、智能化、透明化，让用户享受到了更多的系统化的车联网增值服务，全方位提升了车企运营价值。
虽然领先一步布局智能化系统建设，但东风柳汽并不满足于此，不断提升产品力。据了解，在中国邮政快递报社主办、中通快递与东风柳汽共同承办的“乘龙杯快递行业大赛”中，东风柳汽旗下的H7牵引车取得比进口卡车还出众的运营成绩，油耗比进口品牌低1升，创自主品牌神话。。
不骄不躁，对自身地位、优劣势以及市场局势始终保持清醒的认识；不急不缓，稳步布局，必要时甚至可以“断臂”求发展，拥有这种魄力的东风柳汽，在新商用车生产基地2017年底投入生产、产能进一步提高的情况下，相信定会发展得更好，让商用车自主品牌在未来市场上扬眉吐气。