近五年来，在国内位列皮卡年销量前五的始终是长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、郑州日产皮卡以及北汽福田皮卡，虽然位次稍有变化，但这些老牌车企的地位无人可以撼动。这种格局上的平衡终于在被一家进入皮卡领域不足十年的“新”企业所打破。这家企业就是江淮。
今年2月，江淮皮卡共售出2237台，位于国内主流皮卡企业销量排名第四位，销量同比增长133.5%，增幅位列国内皮卡企业2月销量增幅榜第三。如果统计1月和2月的销量之和，那么江淮皮卡销量达到了4254台，仍然超越了福田、郑州日产和黄海，位居行业第四，仅次于长城、江铃和中兴。
此外，江淮帅铃T6皮卡在2月成功超越众多竞品，跃居单品车型销量第五位的宝座，成为当下最火爆的新生代皮卡。
为什么江淮皮卡能够华丽逆袭，产生如此惊艳的销量，笔者分析有以下四点原因。
一、 政策形势好，行业大环境助力
2016年初，放宽皮卡进城限制给皮卡行业注入了一针强心剂。放宽进城放宽的是用户的心理。由于客户的购车心理发生了变化，购车需求也发生了微妙的变化，很多皮卡企业都在这项政策之中获益，江淮皮卡就是其中的最大受益者。
在政策助力下，江淮帅铃T6这种颜值高，乘用车化的皮卡尤其容易取得直接的销量增长。许多城镇居民会更容易接受这种类型的皮卡，他们的加入会使得江淮帅铃T6有更多的途径和机会去获得销量突破，在原有的用户群体之外，找到新的增长点。
二、 2017年率先官降，性价比再次大幅提升
江淮帅铃T6皮卡本来就是性价比较高的皮卡。作为高出传统紧凑型皮卡一个级别的中型皮卡，同类竞品的价格一般不会低于10万，而江淮帅铃T6皮卡的价格一开始就定位在8-10万。在车辆同级别，同配置的情况下，压缩利润空间。在同类产品中价格最低，配置不减。
今年年初，江淮再次推出官降优惠，最高降幅达到8000。江淮皮卡这种举措传递出了厂家的诚意，打造出了质优价低的品牌印象，特别契合皮卡车主注重实用，注重性价比的心理。因此，获得了优异的市场反馈。指导价可见下表：
三、 产品品系齐全，满足不同用户的需求
江淮帅铃T6在上市之初，只有柴油两驱一个系列不同配置的产品，当时凭借这一个系列产品，帅铃T6就已经获得了极佳的销量成绩。虽然柴油两驱是皮卡行业之中最大的一个细分产品品系，可对应的用户群体还是有限的。
2016年，帅铃皮卡开始进一步完善产品品系，增加了汽油版、四驱版、长货箱版、创客版、领动版、四驱版等多款车型，充分满足了各个皮卡细分市场，各类皮卡用户的需求。销量获得翻倍增长也在情理之中。
四、 新工厂国际级质量标准，产品达到主流乘用车品质
产品品质足够优秀，才是企业赖以生存和发展的最大筹码，江淮帅铃T6皮卡的顶尖产品力真正改变了江淮皮卡的命运。其实，早在2014年北京车展之时，江淮展台就已经展示了帅铃T6皮卡，当时预计是在当年10月份正式上市。可江淮帅铃T6真正上市的时间，晚到2015年4月，与竞品相比实际上慢了半年多。这些时间，江淮一直用来打磨质量，提高品质。
三年磨一剑，经过超过200万公里的测试和调校，帅铃T6这款众人期待已久的新品才终于正式上市销售。以江淮的高端轻卡“帅铃”为品系名，在投资20亿建成的江淮扬州新工厂生产，集合了江淮国际化的质量控制体系，采用国际一流的专业轿车化生产设备。产品品质和制造标准完全达到了主流乘用车的水平，定位高端，售价实惠，在竞品当中有卓越的竞争力。因此，帅铃T6上市以后，销量才能一往无前的节节攀升，乃至于翻倍增长。
2017年，江淮皮卡用惊人的销量增长开了一个好头。接下来的大半年中，江淮皮卡将推出国五产品，据说在发动机上将有所突破。更劲爆的消息是，江淮和大众有望在今年达成合作。虽然具体消息还不方便透露，可这个未来合作的事实已经八九不离十，合作的时间节点极有可能就在今年，而且是今年上半年。如果合资成真，那对江淮皮卡的品牌将是一个飞跃式的提升。
无论如何，今年江淮皮卡应当重点打造自己的品牌，确立自己在皮卡行业中的品牌地位，我们希望江淮皮卡可以真正蜕变成为国产自主皮卡之中的一面新旗帜，引领国产皮卡推陈出新，快速发展。