6月17日，由中国邮政快递报社主办的“一部好卡车•乘龙杯”快运行业节油大赛启动仪式在上海嘉定喜来登酒店正式举行。启动会上，中国邮政快递报社联合东风柳汽给中国邮政速递物流的承运单位巴蜀物流、博翼物流、徐氏龙晨物流三家公司正式授牌，正式启动了快运行业节油大赛。
“乘龙杯”快运行业节油大赛成功吸引三家快运公司加入，充分佐证了此前“乘龙杯”快递行业大赛的影响力，也说明了乘龙汽车的节油优势和经济性得到了更多物流企业认可。随着此次“乘龙杯”快运行业节油大赛的启动，乘龙汽车必将掀起一场快运行业节油新风暴。
多家物流企业加入，运营大赛引关注
“一部好卡车•乘龙杯”快运行业节油大赛是中国邮政快递报社等多家单位发起主办、东风柳汽承办的一场物流行业大赛，和此前的“乘龙杯”快递行业大赛一样，旨在通过分行业的车辆实际运营竞赛，帮助运输企业发现运营中降成增效的机会，同时用实际比赛数据检验产品性能，为运输企业进一步降低成本、提高综合运用收益提供最佳解决方案。
通过之前的快递行业大赛，包括合作方中通快递在内的诸多快递企业、以及其他快运行业的单位都充分认识到，车队的运营效率对企业运营管理和运营成本控制有着重大的意义，纷纷加强与东风柳汽的协作，“乘龙杯”快递行业大赛首站活动参与企业中通快递最有切身体会。在赛事第一站成果发布会上中通快递便和东风柳汽再次签订了2017年首批100台牵引车订单。此次快运业大赛新加入的三家物流公司无疑也是充分认识到大赛的重要意义所在，三家单位的加入也进一步促进了“乘龙杯”赛事在更大范围内开展。
真金不怕火炼 乘龙H7开启“卫冕“之路
在此前的“乘龙杯”快递行业大赛中，东风柳汽乘龙H7的产品性能表现得尤为突出：在百公里油耗、出勤率、可靠性以及综合收益等方面，都明显超越了包括进口卡车在内的其他20台参赛车辆。 在同路线同工况情况下，乘龙H7以百公里油耗低于进口车1.8L的绝对优势获得了大赛冠军头衔。根据比赛结果测算，在综合运营方面乘龙H7三年综合收益将比进口品牌高5万元以上，通过这次比赛乘龙H7创造了国产卡车的神话，一部好卡车——乘龙H7的节油特性也进一步深入人心，本次快运行业大赛的启动，乘龙H7将再次踏上卫冕之路。
作为上一站的冠军，乘龙H7身怀多项绝技。在节油方面，乘龙汽车搭载13L大排量发动机，“大马力+小速比“黄金动力链匹配，结合EBP机智人节能系统的使用，可实现在不同工况下始终保持车辆处于最佳节油状态运行，同时匹配可变转速电控硅油风扇、高性能的弗列加大进气量空滤（1900立方米/小时），可以保证缸内充分燃烧，进一步降低油耗，加上乘龙H7整车外形采用低风阻外形设计，以及乘龙V+车联网多项智能节油技术应用，使得整车节油性能发挥到了极致。再则轻量化方面，在不影响可靠性及承载能力的前提下，乘龙H7采用了多项轻量化技术，高强度轻量化车架、铝合金变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、全车美铝铝合金钢圈，本次大赛乘龙H7参赛车型6x2后提升牵引车产品最低自重不到8吨，比行业同类产品轻500公斤以上，刷新了国内同类产品自重纪录，此外乘龙H7 匹配13L大排量大马力发动机，发动机动力强劲、起步快、加速有力，结合多项免维护技术应用，保证了车辆高效运营。有诸多神技的应用和加持，相信乘龙H7本次大赛必将再续国产卡车神话。
综合运营解决方案，推动快运业良性发展
除了为行业提供最优运输装备之外，乘龙汽车还从车队运营管理、售后服务等多方面为行业提供最佳运营解决方案，从而实现物流企业综合运营价值最大化，这也是乘龙H7在“乘龙杯”快递行业大赛脱颖而出，并吸引更多物流企业加入“乘龙杯”快递行业大赛的关键所在。
据了解，东风柳汽自主开发的乘龙V+车联网服务系统致力于提升客户运营价值，这一系统具有多项智能监控与大数据分析功能，可以帮助物流企业分车辆、驾驶员以及运营中的问题，为物流企业实现最佳运营解决方案提支撑。与传统的车联网不同，乘龙V+不是简单地提供一个“GPS+网站”,而是以柳汽“智能车载终端+智能管理平台+智能运营中心”为基础，从“安全”、“成本”、“效率”三方面实现车队运营管理透明化、智能化、信息化，同时柳汽车联网运营中心系统化的车联网服务可定期为大客户提供运营诊断服务，发现客户单位车辆运营中的问题并提供针对性的司机培训、产品性能优化等运营支持服务降低客户单位车队运行成本、提升客户价值。此外，东风柳汽也在不断强化各方面的服务，帮助客户提升运营效率，例如针对快递快运行业推出“不停车”、“不进站”服务。每年双十一东风柳汽都成立专业应急保障服务小组为各快递企业提供驻场服务，保障快递企业车辆不间断高效运行。
“以客户为中心，不断提升客户价值“是乘龙汽车一以贯之的客户理念，分行业运营大赛的举办正是乘龙汽车践行这一理念的创新举措，通过举办运营大赛，为广大物流企业提供最佳的物流运营解决方案，同时推动了参赛单位进一步降成增效、精细化运营，在国内物流运输业蓬勃发展的当下，势必能掀起一场物流行业供给侧改革创新、降本增效的新风暴，推动整个行业向更高效、更经济的方向良性发展。