历经19年、14届，长春汽博会不断发展、壮大、成熟，以“规模大、层次高、百姓喜爱”，以及独特的产业优势、学术氛围和文化特色为业内所赞誉，已成为国内著名国际性车展之一，是第二个国内获得国际展览联盟认证的专业汽车展览会，入选中国展会100强。
这个立足于长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的盛会，已经从无到有，从小到大，成长为特色独具、享誉中外的汽车节日。在跻身名牌展会的同时，在车城长春举办的汽博会更是为助推长春汽车产业发展作出了巨大的贡献。
2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年。在新一轮发展中，长春汽博会该如何为长春建设世界级汽车产业基地，提供强大的动力？
14日，省委常委、市委书记王君正在调研汽车产业发展情况时强调，会展经济是现代服务业的重要内容，要进一步培育壮大汽博会品牌，厚植汽车文化，提升长春汽车业的综合实力和核心竞争力。
长春会展业早已行动起来！
“要创新，只有创新才能保持汽博会旺盛的生命力，真正做大做强汽博会品牌！”
“要厚植汽车文化，用文化基因夯实汽博会的发展根基，从而提升长春汽车业的综合实力和核心竞争力！”
“要融合开放，在建设东北亚区域性中心城市的大背景下，以汽博会为桥梁和纽带，不断拓展长春的‘朋友圈’。”
……
“打造世界级汽车产业基地，任重而道远，而长春汽博会则会为其提供强大的动力。举办汽博会对于促进我市汽车产业与国际、国内著名汽车厂家的交流与合作，提高我市汽车产业地方配套率和相关产业融合度，加快我市汽车零部件、汽车电子等高端配套产业以及汽车商贸、汽车金融、汽车服务业的发展，加大汽车产业领域的投资合作，都将起到巨大作用。”市贸促会会长徐怀武认为，对于长春这样一个处于东北区域中心节点的城市来说，长春对东北三省的辐射力自然不容忽视。而当一个成长性得到业界公认的展会，遇到一个发展的良机，其爆发力更加值得期待。
7月14日上午9时30分，备受关注的第十四届中国（长春）国际汽车博览会如约而至。本届汽博会，是我市会展业创新发展的一次生动实践。
一个“博”字，将长春汽博会海纳百川的气势体现得淋漓尽致：
139家参展企业，145个参展品牌，1300余辆展车，展览总面积达22万平方米，展览规模创历史新高。长城WEY、汉滕等多个品牌首次参展，大众、奔驰、宝马、丰田、本田、现代、福特、一汽、北汽、长城等知名汽车企业在参展面积上都有大幅度的提升。
一个“新”字，令本届汽博会群星闪耀，精彩纷呈：
有一颗耀眼的星是“启明星”——经过长春汽博会入场式工作组成员展开的一次又一次头脑风暴，首创参展品牌入场式，让参展的品牌汽车以不同方阵形式依次入场，借展会平台，诠释汽车文化；而14日晚举行的“品牌之夜”更是让车城的夜晚更加迷人。
有一颗耀眼的星是“未来星”——百余辆新能源、新动力、智能互联汽车，在展台上闪耀出神圣的科技之光，这些代表着汽车未来发展方向的展车是当之无愧的明星。
有一颗耀眼的星是“中国星”——红旗、长安、吉利、比亚迪……与这些带着浓浓中国味儿的名字相对应的，是一辆辆中国制造的汽车，自主品牌傲立潮头，民族汽车魅力非凡。
有一颗耀眼的星是“豪华星”——价值千万的豪华汽车缓缓驶入展场，带来的是吸引人眼球的展会效应，吹响的是顶级汽车品牌进军东北市场的冲锋号，验证的则是长春汽博会的影响力。
有一颗耀眼的星是“文化星”——无论是各类文艺演出、还是汽车宝贝评选、交警进汽博等活动，一个个参与性极强的文化活动，不仅烘托了车城人民的汽车情结，更是增强了广大群众的幸福感。透过汽博会这面镜子，我们不难看到，车城长春与汽车冷暖相随，与汽车产业荣辱与共，更与长春汽博会痴心相伴。
开放 合作 共赢
——长春汽博会的新意与亮点解析
从1999年至今，经历了十三届的磨砺与洗礼，长春汽博会已经从一个区域性、地方性的车展，成长为一个拥有重要国际影响力的国内一流车展，并成为我省重要的品牌展会之一。
今年，在国家“一带一路”为越来越多国家带来福祉，在振兴东北老工业基地的新背景下，在我省着力优化对外开放新格局的大背景下，第十四届长春汽博会正以全新的思考、科学的视角，向人们呈现一道国际性更强、引领性更强、观赏性更强、体验性更强、综合性更强的“国际盛宴”。
汽博盛宴见证开放长春
历经多年风雨，长春汽博会如同一颗生命力旺盛的种子，已成长为参天大树，并正以耀眼的光环吸引着全国乃至全世界的目光。
展览总面积22万平米，实现历史性突破；参展品牌145个，展车数量1300余辆；室内十大展馆，室外八大展区的全新展览格局；新能源、新动力、智能互联汽车的展出数量可达到百余辆，比上届增加20%，创历届新高……今年，长春汽博会以“智•迎未来”的主题和“引领汽车未来，展示汽车文化，促进汽车消费，拉动经济增长”的宗旨，全方位、立体化、多角度、多侧面展示本届汽博会的盛况和取得的丰硕成果。
“展会是产业发展的风向标，它可以吸引诸多行业翘楚和具有代表性的企业参与。我们预料到今年展商热情会比往届高，但没想到这么高。”市贸促会会长徐怀武说。
长春汽博会——作为我省省培育的土生土长的展会，一向有引领汽车时尚消费“风向标”、“晴雨表”之称，从诞生之日起，就应和我省对外开放的历史使命。在长春汽博会晋升为中国车展前三甲，并成为继上海之外，国内第二个获得国际展览联盟（UFI）认证的车展后，更是肩负起开启我省对外开放的新征程的使命，成为长春乃至吉林省对外展示的重要平台。
会场连着市场，汽博会的国际化底色渐浓，其背后的支撑则是我省日渐扩大的朋友圈。德国、美国、日本、法国、韩国等国际知名品牌以集团参展的形式齐聚长春；玛莎拉蒂宾利、保时捷、法拉利、兰博基尼等超级豪车慕名而来；中国一汽、北汽、吉利、比亚迪，华晨、奇瑞，上汽，长安，东风等中国自主汽车品牌都以最强阵容霸气登场……
汽博会，犹如一个开放包容的合作平台迎接着各国“友人”，在助力经济发展、推动地方合作、建立渠道等方面发挥了越来越大的桥梁和纽带作用。
“德车企已将长春汽博会作为展示最新技术与前沿科技的平台。”德国驻中国沈阳总领馆总领事卜布表示，长春汽博会作为中国国内汽博会中尤为重要的一个，其在中国市场的德国汽车公司一定会参与其中，并将此视为重要的机会以展示其最新的产品和技术。“随着中国自主汽车品牌不断发展，德国汽车企业也希望在更为广泛的领域与中方展开合作。”卜布说。
日本驻中国沈阳总领馆总领事石塚英树认为，长春汽博会将成为中日两国文化、经贸交流的桥梁，“日本已经在长春设立了多家汽车制造厂，我想这一次大型的国际展会，对于推动日中两国的经贸关系和技术交流都是一个很好的机会。”
韩国驻中国沈阳总领馆经济领事崔康锡表示，长春汽博会是长春市一张重要的名片，中韩两国在汽车产业合作方面有着良好的基础，希望借助汽博会这个大平台，让更多的韩国企业到长春来发展。
汽博会，长春与一汽的共同使命
长春，素有“汽车城”之称，这里是新中国汽车工业的摇篮——新中国第一个汽车制造厂和第一辆汽车都在这里诞生。从那一刻，长春与中国一汽的名字连在一起，越连越紧
长春因一汽而扬名，一汽因长春而壮大。
长春汽博会，家门口的车展。对于这个车展，中国一汽有着特殊的感情。从1999年的首届汽博会到今年的第十四届，中国一汽都是最令人关注的企业。每一届的长春车展，一汽也从未让人失望。
在本届汽博会，中国一汽不仅占据了1号馆的全部，在其他展馆还可以看到一汽丰田、一汽马自达、一汽-大众等一汽合资品牌汽车展台，室外展馆也有一汽品牌汽车的身影。全系车型强势出击，中国一汽以这样的姿态出现在长春汽博会上。
在1号馆展台上，红旗H5、奔腾X40、骏派CX65等新车型一一亮相，这些新车型采用了大量新科技，特别是在一间独立展室内，一辆概念型红旗H7轿车，汇集了指纹解锁、人脸识别、自动驾驶、智能交通识别等新技术，并且实现了与智能家居的联网互通，可望在不久的将来走进百姓家中。
新能源是汽车业发展的方向所在，从一汽展出的纯电力、气电混合动力新能源汽车，到其他品牌的新能源车型、技术样车，以及动力电池等核心系统的最新发展成果，
紧跟时代脉搏的长春汽博会，已成为长春与中国一汽共同展示汽车文化与发展的平台。
借助长春汽博会这一平台，中国一汽不断提升的自主研发实力，在新能源、新动力方面的成果展现在全世界面前，展示着中国汽车长子的风采。
借助这一平台，长春也传递着打造国际车城的强烈信号。
提升长春汽车业综合实力和核心竞争力
“展示国内外汽车产业发展成果的一次盛会，汽车产品交易和汽车技术交流大丰收的一次盛会，人民群众共享汽车产业发展成果的一次盛会。”这就是第十四届长春汽博会，一曲推动汽车产业的“长春国际大合唱”。
新能源汽车事关长春汽车城的未来发展！抢占新能源汽车发展的先机，引领绿色发展，长春汽博会阔步前行。
在本届汽博会上，新能源、新动力、智能物联汽车成主旋律，展车数量可达到百余辆，比上届增加20%，创历届新高，突显了本届车展“智•迎未来”的主题理念。长春汽博会正用世界眼光、开放胸怀、协同意识，积极展示国内外汽车最新技术，深入推进项目合作。
如果没有雄厚的产业基础作为支撑，无论什么展会都不会具有生命力。
中国“第一车城”的辉煌发展历史和雄厚产业基础，为长春汽博会的发展提供了强大支撑。而汽博会也在其成长的过程中引领了长春汽车产业的转型升级，为未来的发展凝聚了新动能，汽车产业通过这一国际化平台上碰撞、交流，企业可以更好地探索汽车产业变革方向、洞悉消费需求升级变化的趋势。
相关资料表明，2016年中国汽车产销总量再创历史新高和全球第一，分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。一年之间，国内车市从寒冬走向阳春，“车轮经济”滚滚而来，成为拉动国民经济增长的重要推动力。
对长春而言，整车产能从100万辆到200万辆，再到300万辆，不仅仅是量的增长，而是汽车产业和这座城市整体素质的全方位提升。目前，已经形成了以一汽集团为核心、集整车、各类专用车、客车和汽车零部件研发、生产、贸易为一体的中重级卡车、中高级轿车、轻型车和微型车车型全系列发展的，比较完备的汽车产业体系，并已成为国内规模最大的汽车制造、服务基地。
德国大众、日本丰田、马自达、美国通用等世界汽车产业巨头，大陆、电装、江森、德尔福、麦格纳、采埃孚等世界知名零部件企业均在长春投资建厂。
同时，长春拥有汽车研究所、吉林大学汽车工程学院、中科院应化所、长春高等汽车技术职业学院等科研院所、大专院校100多家，拥有大批科研人才和人力资源。
这些技术、资源优势都将成为长春站在更高的坐标系和更大的格局上谋划汽车产业的发展优势。目前，长春正致力于进一步加大创新力度，积极抢抓“中国制造2025”和“互联网+”战略机遇，实现传统汽车制造产业与信息产业、服务业的深度融合。
成功举办汽博会，为充分展示我市汽车产业发展能力提供了最好的机会，对于促进汽车贸易与汽车文化交流，影响深远。
融合发展引领未来大势
如果说18年前举办车展的城市不多，长春抢到了先机；那么18年后，国内的车展遍地开花，长春同样把汽博会办得风声水起，不难得出一个结论：长春汽博会已经具备了磁石效应。中国国际贸易促进委员会会长万季飞说：“这个立足于长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的盛会，已经成为地方分会依托主导产业办成品牌展会、彰显贸促会在促进地方经济发展中发挥作用的成功展会之一，在全国贸促系统具有代表性和示范作用。”
汽博会为我省经济增长、融合发展注入了清澈的活水、新鲜的血液和强大的能量。
作为长春汽博会重要板块之一的汽车论坛，每年都会吸引国内外相关领域数百名专家学者、科研工程技术人员赴会，共同探讨科技对汽车的引领作用，以及科技对汽车产业发展的影响等不同主题。汽车展则承担更多的是汽车企业科技、新产品的展示。
透过历届汽博会的高峰论坛，不难体会到推动融合发展的精神实质。论坛不仅拓宽了，企业之间、企业与政府之间合作渠道，而且搭建了区域融合发展的信息交流平台、项目合作平台。从“结构创新、产业振兴”到“先进汽车与集成技术”，从“汽车与可再生能源”到“智能汽车与人车互动”，思想与智慧的火花碰撞，在交流与探讨中，汽车产业未来的发展趋势逐渐清晰。
在14日下午举行的“智•迎未来”第二届（北方）汽车行业趋势高峰论坛上，国家相关部委官员，国内外新能源整车企业高管，汽车相关行业企业高管，互联网企业高管，投融资机构高管，国内外知名咨询研究机构、科研院校的专家学者，国内外汽车协会代表，智慧城市运营负责人，全国百余家主流媒体高层等共400余人参加了本次论坛，共同研讨新能源、智能驾驶汽车市场发展方向、发展机遇及面临问题，为中国汽车市场的发展献言进策。
在13日下午举行的“论东北车之道”——中国东北汽车高峰论坛暨《东北汽车产业蓝皮书》发布会上，百余名行业人士、汽车精英、营销老总云集长春，展开一场汽车的思想盛宴，论道东北汽车，共绘美好蓝图，为汽车产业升级提供智力支持。
通过18年的沉淀与积累，本届长春汽博会在吸取国内外同类展会成功举办经验的同时，提出在国际化、品牌化、规模化的基础上，进一步在品质性、服务性、文化性、娱乐性和互动性上做足文章，力争以六大主题配套活动把长春汽博会办成全媒体共享、全行业参与、全民互动的汽车盛宴。
正在崛起的高地
——长春市厚植汽车文化纪实
对一个城市而言，文化是根，是魂，是核心竞争力。
长春，一个年轻的城市，虽然她没有中原文化中的细腻醇厚，但却融合了很多游牧民族的豪放不羁，打造东北亚现代文化名城关键在细节、关键在挖掘和延续城市文脉；
长春，虽然没有很多引以为傲的名胜古迹，但是在城市的大街小巷，依然流淌着她自己的印记——1956年7月13日，国产第一批“解放”牌卡车驶下总装配线，结束了中国不能生产汽车的历史。1958年8月，一汽自行设计制造出了“红旗”牌高级轿车，结束了我国不能生产轿车的历史。1963年9月，军用越野车生产基地在一汽落成；1964年，红旗第二代产品CA770轿车被定为国车……
如今，为突出“中国汽车城”历史地位，彰显汽车文化底蕴，长春以第十四届汽博会为契机，以文化意识引领城市规划建设理念，坚持以人为本的原则延续城市历史文脉，坚持传承与创新结合的方式塑造城市汽车文化，以工业文化旅游和项目建设为突破，以特色风貌和标志性空间塑造为核心，兼顾汽车文化产业政策和社会培育，集中建设汽车文化核心区，塑造长春汽车文化新风貌，奋力打造汽车文化的新高地。
长春将围绕项目建设、产业创新和文化培育，重点抓好“场馆、基地、街区、标识、厂区、商企、影视、节庆、社群、文库”十大板块建设，利用3至5年时间，实现“开放一个厂、活化一片区、探索一基地、设计一标识、建好一批馆、扶持一批店、办好一个节、培育一群人、创作一影视、建立一文库”的“十个一”汽车文化建设目标。
开发汽车工业旅游 感受不一样的文化旅程
长春的半个城市属于中国一汽，一汽是“一•五”规划里由前苏联援建的大型工业企业之一，是中国汽车工业的摇篮。汽车名城需要名片，更需要一个展示魅力、促进交流的大舞台。
长春汽博会能够比肩于上海、北京、广州等发达城市汽博会，归根结底，源于“文化”二字。中国民族汽车工业的文化发源于长春，长春汽博会始终把巩固、发扬、弘扬汽车文化作为增强展会内涵、提升整体实力的重要内容，坚定不移地走“文化路”、打“文化牌”。
历届汽博会都把十分注重把产品展示与汽车文化交流紧密结合起来，组织开展丰富多彩、形式各异的汽车文化活动，普及汽车文化，让人们体验汽车、感受汽车、热爱汽车，在全市上下营造浓厚的汽车文化氛围。
今年长春市提出：开发汽车工业文化旅游，正是契合了当下经济发展的大势。
工业旅游是传统旅游市场的新兴产品，在发达国家由来已久，一些大企业开放工厂，以现代化制造场景吸引游客，同时传播企业文化，使产品产生忠实用户。
为了更加充分的发展汽车工业文化旅游，使文化与历史空间对位发展，实现汽车文化永续传承。长春将围绕一汽厂区、生活区和汽车公园三大片区进行改造升级。
徜徉在中国一汽老厂区，正门（1号门）中央大道完好地保存了石子路的古旧风格，让每个进出厂门的人回想当年的同时，也从凸凹不平的石子路上再次感受建厂的艰辛历程。两侧是由苏联专家设计，吸收了中国民居元素，采用“宫殿、庙宇、佛堂”式屋顶，飞檐角楼，垂花雨篷的设计，这里成为中国一汽集团也是长春特色旅游的必到景观之一。
过去人们对汽车生产充满神秘感，不久的将来，一汽集团厂区部分的总装线和涂装线，将对外开放，让市民在身临其境中感受中国一汽装备制造的国际领先技术。
不知何时开始，中国一汽集团的青年人形成了这样一个风俗，每对新人结婚时，总要让花车沿东风大街行驶至一号门，在广场前转一圈，然后继续前行。似乎缺了这样一环，整个迎新的路程就走得不够圆满。而且很多来厂实习的学生都要在这块纪念碑前合影留念。
未来，市民不必只流连于厂区外的美景。中国一汽将改造厂区内热力管线、空中传送带等具有视觉冲击力的工业文化设施，设定厂区内旅游线路，开展厂区内工业旅游。同时，对生活区内重要的景观点进行场景化、生活化、故事化改造，深度挖掘具有地方特色、时代特征的人文故事和历史空间，将人文景点和特色空间进行对位设计，实施精细化改造，塑造独特的人文旅游资源。
建设汽车文化核心区 提升国际知名度
一届又一届的汽博会，不但一点一滴积累着口碑，而且在不断叠加着长春市在国内外的影响力。如今的长春，在业内有了响当当的名声，形成了独特的展会经济，拥有辐射吉林全省的巨大影响力。
但是，长春没有自己的汽车文化核心区，一直长春乃至我省汽车文化产业发展的软肋。
最近细心的市民发现，位于长春国际汽车公园内的国际汽车博览馆开始复工了。这个规划用地面积2.38万平方米，总建筑面积3.36万平方米的展馆，将以一汽历史文化产品展示、一汽集团发展战略宣传、汽车科技知识普及、特色文化教育为核心，将建设成为长春市汽车文化旅游经典和汽车科技知识普及教育基地。展馆将于2018年建设完成并对外开放。
长春汽博会经过多年发展，已从一个地方性车展，蜕变为国内一流并拥有国际影响力的汽车专业展会。它正以其非凡的凝聚力、渲染力、感召力和推介力，成为展示和传递汽车文化、对外开放的重要窗口。长春国际汽车博览馆的复工及以后的投入使用，将对周边地区的辐射能力越来越强。而长春作为全国汽车产品集散地也将不断提升国际国内知名度，开拓更广阔的产品市场。同时，汽车文化核心区的建成还将为为各汽车厂家、汽车产业链各环节之间、企业和客商之间的技术、商贸信息交流，搭建很好的服务平台。
对长春而言，汽车工业已不仅是拉动全市经济增长的支柱产业，而是城市精神与内涵的紧密融合，更是对外开放的重要窗口。目前，长春正在积极推动国际二级标准的汽车赛道建设，该项目位于长春国际汽车公园西侧，占地面积25万平方米，赛道全长3.7公里，已获得中国汽车摩托车联合会和长春市体育局批准，今年投资4.6亿元，建设内容主要包括锦标赛赛道及相关服务配套设施。
将赛事融于汽车文化核心区的建设中，长春在助推产业发展、引领汽车文化、探索运作模式等方面走在了国内众多车展的前列，成为北国春城的一道独特风景线，向世人展现着汽车城的生机与活力。
展会、汽车、文化三位一体 提升城市品质内涵
一个展会的精神是展会的精髓，也是成功办展的关键所在。汽博精神是开放包容的精神。开放办展是汽博会一直坚持的理念。每一届的长春汽博会都是长春市、吉林省乃至全世界的盛会，长春到处充满着汽车文化的元素。
起步中的长春汽车博览会，举办之初就高起点、高标准定位，突出自身独有的汽车文化特色，为以后的发展奠定了坚实的基础。从第二届长春汽博会开始，长春在办好车展之外，突出营造了汽车文化氛围，以弘扬汽车文化为中心，注重把产品展示与汽车文化交流更加紧密地结合起来，组织开展丰富多彩、形式各异的汽车文化活动。
到了第五届中国（长春）国际汽车博览会规模和层次继续提升，作为汽博会的重要板块之一，由长春市人大立法的首届中国长春汽车节应运而生，长春汽博会由此形成了“一展一节一论坛”的格局，形成了与北京、上海、广州完全不同风格，更加凸显长春独有的汽车文化底蕴。
在首届汽车节期间，举办了开幕式暨文艺晚会、焰火晚会、汽车博物馆开馆式、汽车模特大赛、汽车书画摄影大赛等一系列文化活动，这是国内第一个举办的以汽车为主题的大型文化节活动,通过一系列的文化活动和竞技活动，充分展示了长春市深厚的汽车文化底蕴，营造了浓郁的汽车文化氛围。汽车节在普及汽车文化的同时，让广大观众能在参观汽博会中得到艺术的熏陶和美的享受。
随着长春汽博会越来越成熟，长春更加突出注入更多的文明元素和文化内涵。今年，长春汽博会在吸取国内外同类展会成功举办经验的同时，提出在国际化、品牌化、规模化的基础上，进一步在品质性、服务性、文化性、娱乐性和互动性上做足文章，将以六大主题配套活动把长春汽博会办成全媒体共享、全行业参与、全民互动的汽车盛宴，一次提升长春这座汽车城的品质与内涵。
本届汽博会依托此次展会契机，在全市范围内普及宣传汽车文化知识，策划全面参与、体验互动的节庆活动，举办汽车文化主体论坛、分论坛和专题展览，全面塑造汽车名城形象。而首次推出“汽博会品牌之夜”，届时将邀请展商代表、媒体朋友与广大市民一起参加由奔驰、大众、宝马、讴歌等众多厂商组织的主题派对活动，各具特色的演艺活动将贯穿汽博会各大展台及活动主舞台，将汽博会的狂欢氛围推向高潮。
彰显“磁石效应” 秀出“国际范”
——长春打造汽博会品牌初探
在中国车展业中，长春汽博会占有举足轻重的地位。
从1999年首届长春汽博会的3万平方米展馆、30万观众、40多个参展品牌、200多款参展车型，到2016年第十三届汽博会总展出面积21万平方米，参展企业137家，参展车辆1300台，观众累计达到68.4万人次，销售车辆29432台，成交额达58.86亿元……汽博会强大的磁石效应日益彰显。
如今，步入汽车社会的中国，历经19年、14届，由最初懵懂稚气的孩童，变身国际A级车展，这个立足于长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的盛会——长春汽博会，如今已经成为引领汽车时尚消费的风向标，在用国际化的视野和语境诠释汽车，被世界汽车厂商当作秀品牌的舞台，市场争夺的高地。
从打造“汽车城”，到打造“国际汽车名城”，再到打造“千亿级世界汽车产业基地”，长春对于汽车产业的梦想与追求在不断摸索与实践中日渐清晰，从区域性展会到国际性盛会，经过数十载的精心培育与打造，长春汽博会一跃晋升为中国车展前三甲。
如今，长春汽博会已经逐渐走入国际舞台，可以媲美全球所有的顶级车展。放眼全球，其他国家的顶级车展都带有地域特征，比如底特律车展是美系车的主场，法兰克福车展是德系车主场，而长春汽博会已经成为全球规模最大、企业参与度最高、观众人数最多的国际顶级车展，堪称汽车业的“奥运会”。
长春车展能跻身世界顶级车展，规模越办越大，影响越来越大，这是有赖于汽车产业在中国的高速发展，与城市配套功能和实施建设分不开，重要的是这与消费拉动，成为当下不少人生活须臾不离的存在方式有关。随着轿车普及并走入普通家庭，人们对于车展的关注度已经突破专业层面，当作了一种生活方式的展览，演变为城市文化的一种地标，植入人们的生活当中。
“长春汽博会不仅成功搭建了国内汽车企业之间的对话平台，还为国内企业业与国外企业架起了沟通和交流的桥梁。”市贸促会相关负责人表示，众多国外汽车厂商来到汽博会并不仅仅是要参会参展，而是看好长春这块巨大的汽车生产、消费市场，积极拓宽合作的空间，寻找最佳的合作方式。同时，通过汽车厂家产品、技术的展示和交流，无疑能让企业看到自身的差距，从而进一步改善经营方式，加速汽车产品的技术进步和更新换代。
“长春汽博会的硬件设施和服务水准都是一流的。”但凡参观过长春汽博会的人都会留下这样的深刻印象。汽博会对于长春来说是现代服务业的一个窗口，这种服务意识已经成为组委会办展的宗旨和一切工作的出发点。近年来，长春汽博会的服务水准又迈上了新台阶，不仅提出了专业化、国际化的更高要求，在提供人性化服务和人文化传播方面都做有益的探索。
长春，因汽博会更加动感，魅力无穷。
长春，因汽博会走向世界！