提到汽博会，也就是车展，已经不是一个新鲜的字眼，每个城市都在办，每年全国大大小小的车展多如牛毛，但在长春完全不同，汽车人口比例长春第一，单纯看数量全球也是最多的。在长春，每6个人中就有一位从事与汽车相关职业，他们工作在整车厂，也可能在零部件公司、汽车大专院校、汽车研究院等。置身人流簇动的车展，长春人能发现自己工作、生活相关的内容，能发现父辈的足迹。这是汽车人自己办的汽车展!
自1999年，也就是19年前第一届开始，长有汽博会已经举办了14届，刚开始两年一届，后来一年就一届。19年汽车岁月，长春汽博会就像是一本厚厚的汽车日记，真实记载着汽博会期间前后发生的大大小小的汽车事件。
首届长春汽博会在狭窄的普阳街旧国际展览中心举行，当时，汽车对中国家庭而言是一个遥不可及的梦想， 但是，“离汽车最近”的长春人却表现出令人惊叹的激情，短短几天展会足足有几十万人参观。展会最后一天只有半天展览时间，参观的人却依旧和往日一样多，组办方不得不延时闭馆。展会落幕，市政府当即拍板——建新馆，下届车展去新馆!展会一项关键内容奥迪A6上市，开启了豪华车国产的先河。成立不久的广汽本田(当时叫广州本田)本来没有参展计划，组委会展前还做了一些工作，展会间他们的车子卖疯了，厂家忙着决定在长春建4S店!该店名字叫嘉辉，建成之后就一个字 ——火!这是长春最早的汽车4S店。第三届汽博会适逢非典来袭，4月上海车展只开了三天就匆匆结束了，当时笔者去上海采访，一下飞机整个浦东机场空空荡荡……长春车展办不办?市政府主要领导经过慎密考虑果断决定:如期举行!这不是一个简单的、冲动的决定，需要经过细致验证并采取一切可能的预防措施，结果车展大获成功。
每一年汽博会开馆之时恰逢中国汽车诞生周年纪念日。长春汽博会也是中国汽车人的节日!19年，中国汽车产业、中国人的汽车生活发生了巨变，中国一跃成为世界第一大市场，汽车已进入寻常百姓家庭，长春汽博会也不断进步和蜕变、一天天走向成熟。本届长春汽博会国内外主流汽车品牌携1380款车型参展，面积将达到22万平方米，与北京车展、广州车展并驾齐驱，而首届面积只有两万平方米左右。
车展是最直接的汽车信息来源，引导着观众的购买意向。也正是因为如此，车展办来办去很容易沦为展销会。作为一个特别城市的特别的展会，如何突破“展为销”的窠臼办出特色、办出文化一直是长春汽博会主办方思考的问题。19年，中国汽车市场经历了井喷、 低迷、“冰冻”……长春车展凭借其跨越地域的强大影响力，每每成为撬动市场的一个有力支点。长春汽博会一汽是主场，他们全系车型参展的同时敞开大门邀请记者、消费者走进工厂参观，了解汽车的研发、制造……这加深了人们对汽车的了解，宣传了一汽产品和品牌，也强化了长春——中国第一车城的形象。19年，长春汽博会创造了无数个第一:第一个以车展为依托，创办内容丰富、包括大型巡游活动的汽车节;第一个开辟新能源车展区;满足不同观众的个性化需求，第一个专门开辟叉车展示专区;第一个在展会期间开展大规模、多品牌试乘试驾;第一个举行汽车模特大赛……汽车拉动经济，给我们的生活带来无限精彩，但汽车也带来无法回避的负面影响，是一味地做大市场还是坚持良性可持续发展?长春汽博会主办方每一届车展都举办各种论坛，促进产业健康发展，努力让汽车城的车展成为中国汽车产业的风向标。到长春汽博会看车，你会体验到长春观众独有的汽车激情，你会置身于一种狂热的氛围之中，就像在欧洲观看足球甲级联赛一样。事实上，不管是不是展会期间，只要你人在长春就会感受到一股浓郁的汽车文化气息，道路有以汽车名字命名的宝来路、高尔夫路、奔驰路……而东风大街、创业大街 ，其名字也有着深深的汽车寓意;餐饮、娱乐，有汽车餐厅、汽车酒吧……在长春，如果说汽车是“核”，65年来已经发生了核裂变，衍生出满眼的“汽车元素”，而这些形成了长春这座城市的特质，形成了一届又一届长春汽博会成功举办的背景和基石。
7月中旬是一个灼热难耐的时节，位于北方的长春却很凉爽和惬意，第十五届长春汽博会(中国汽车产业65周年诞生日)如约而至，本届会有什么不同?又会带来哪些精彩?快带上家人、约上朋友走入其中，亲身去体验，去品尝中国和世界汽车界交相辉映的另一道豪门盛宴。(长春信息港）