比如北京现代推出的LA FESTA菲斯塔，其传统意义上的对手无外乎就是思域、昂克赛拉等一众合资品牌紧凑型运动轿车，但是如果将北京现代LA FESTA菲斯塔的竞争对手上升到传统豪华品牌的入门紧凑型三厢轿车，比如人气颇高的宝马1系，其产品竞争力又有几何呢?
抛开品牌自带光环，我们看看北京现代LA FESTA菲斯塔为何敢与宝马X1相比?
许多朋友看到这个内容，第一反应就是LA FESTA菲斯塔再如何出色，也不至于快过宝马。毕竟对于年轻人来说，最理想的运动选择，大概就是宝马轿车。
当然LA FESTA菲斯塔自己也很清楚，想要从宝马的手中分得一部分市场，就必须拿出点真本事。
而两款车型的中高配版本，都搭载了动力更强的发动机。其中LA FESTA菲斯塔主打1.6T+7DCT的动力组合，而宝马1系则是2.0T+8AT的组合。就参数来说，虽然1系的2.0T发动机排量大了一些，不过其实动力与LA FESTA菲斯塔的1.6T(280T GDi)差别并不明显。
更何况LA FESTA菲斯塔油耗表现相当出色。工信部综合油耗最低仅为5.2L，比宝马1系的1.5T三缸机的5.9L官方综合油耗还要省。所以不得不说，LA FESTA菲斯塔的两台发动机参数表现确实出色，可以看出北京现代这次目标很明确，就是瞄准了年轻人的运动轿车市场。
至于LA FESTA菲斯塔，根据网上的实际测试，1.6T(280T GDi)版本最快可以以6.78秒完成破百，不仅成功挤进7秒之内，而且比宝马1系的成绩还要快。可见，LA FESTA菲斯塔的实际性能表现非常出色。
配置全价位更实惠，LA FESTA菲斯塔质价比优势明显
如果说出色的动力表现，只是一块敲门砖，那么LA FESTA菲斯塔诚意满满的丰富配置，更可以让人忘却宝马1系的存在。比如以两车的入门版为例，差价近8万元，换来配置上的差别也十分明显。宝马1系配有8.8英寸触控液晶屏，而LA FESTA菲斯塔则搭载了一块尺寸为10.25英寸中控屏，入门版就是大屏操控，并且支持Carlife互联。而宝马1系的入门版如果要选装Carplay互联，还需要再另加2500元。考虑到两车已有近8万元的差价，且宝马1系配置少、功能少，还需要再另加钱选装功能，试问这个入门版还值得考虑吗?
(LA FESTA菲斯塔)
再者以两车顶配版为例，两款车差价近11万元。顶配版的LA FESTA菲斯塔支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等等功能，而宝马1系仅支持一项语音控制电话，科技体验受到了一定的局限性。此外，LA FESTA菲斯塔顶配版还支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动驻车等主被动安全配置，而这些是宝马1系顶配均不配备的，可见两车配置存在明显差别。基于此，选择价格多出近11万元的宝马1系顶配版，看来并不是很明智了。
(LA FESTA菲斯塔)
写在最后：
从好开、安全、实用、省钱等几个大家关心的方面来看，LA FESTA菲斯塔优势较为明显，如果不是品牌为先，LA FESTA菲斯塔无论加速实力或是配置方面，都极具竞争力，相比豪华轿车宝马1系也毫不逊色，可选性更强。
更何况LA FESTA菲斯塔整体价位远比宝马1系更实惠，11.98-15.48万元的指导价格，确实为LA FESTA菲斯塔增添了更多吸引力。LA FESTA菲斯塔这份相比豪华轿车宝马1系也毫不逊色的出色质价比与超强可选性，相信对于眼光长远的年轻人来说，是一个绝佳选择。(来源：新车部落)