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疫情之下,“失而复得”的2020北京车展该如何演绎车市繁华?

时间:2020-10-13 00:00:00  中国汽车新闻网  

为期十天的2020北京国际车展,在本月5日正式落下帷幕。

相比成都那次,人们对倍显坎坷的北京车展似乎寄予了更多的期望。随着国内疫情防控趋势的持续好转,各大品牌车企也纷纷铆足力气,携着自家新鲜出炉的“猛将靓仔”,赴这场没有硝烟却热闹非凡的“中国车市销量战”。

无论是家底丰足、实力雄厚的传统品牌,还是稳步成长、羽翼渐丰的自主品牌,亦或是生死一线、奋力求存的新生品牌,它们都以自己方式开始了自卫与反击。

关于2020北京国际车展的更多新车动态解读,请点击下方链接进行观看

https://m.weibo.cn/6177287460/4559147268311830

 

转向发力新能源市场的反击战

 

随着世界能源环保战略的逐步推进,石油等不可再生能源开始走向“配角”,汽车市场也同样顺应了这一时代目标。转型新能源战场,也就成了时下最受关注的发展布局。

 

较量再度升级,BBA如何演绎电动化豪华

 

豪华一线阵营的BBA不遗余力,内部追逐仍在上演。

前有奥迪纯电平台第一款车型Q4 e-tron概念车惊喜亮相,后有首搭品牌最新e-drive电驱技术的宝马ix3强势来袭。它们所面对的,则是人们在去年更早些认识的奔驰EQC 图片3.png

 

前者大尺寸的网格封闭中网,配合连为一体的狭长前大灯组,给人以一种凶狠霸气的感觉,但依稀还能感觉到满满的奥迪风格。据悉,它将与大众的ID.4实现共线生产。全新的系列,定位Q3与Q5之间的体型,加持大轮毂、隐藏式科幻门把手的Q4 e-tron还确实令人期待。

相比之下,后者就稍微更现实气一些。前脸仍旧保留家族双肾设计格栅,封闭式则进一步凸显其新能源身份。整体造型更显力量与结实,运动的同时不失时尚气息。经典的驾驶体验控制系统,能很好的为使用者提供宝马式电动化驾驶乐趣。达到500公里的NEDC综合续航里程和百公里16.7千瓦时的耗电量,也成为该车的亮点。

 

强迫式反击能否拯救品牌的市场窘境

 

而有些品牌似乎显得有些迫不得已,追随的脚步也略微仓促。

 

这其中,就不得不提日系的本田和美系的福特。这两位在燃油车领域争得如火如荼,也占据了不少市场。但在新能源领域,真的就不怎么“赶趟”了。

由中国设计团队参与的在华首款全新纯电SUV—e: concept 正式迎来全球首发。一改传统的家族设计,大胆而科幻感十足的外观很是吸睛。细长犀利的前灯取代了以往的经典羽翼造型,内部镂空三灯柱也更具辨识度。

 

未来有望搭载新一代Honda Connect系统和全方位先进安全驾驶辅助系统,让事故率尽可能的趋于零。

提到福特的野马,或许大多数人的第一印象都是“澎动动力够野性”。但此次福特却选择以这样的方式,推出其向新能源妥协的全新SUV—Mach-E。即便已经电动化,全车仍不失运动肌肉感。熏黑的六边形中网,中置带有LED光圈的“奔马”品牌Logo,似乎在向众人强调:即便是电动车,野马也还是那匹追求奔跑速度的“马”。

 

个性十足的三条竖杠式尾灯,也展现了对Mustang经典的传承。此外,3.5秒的百公里加速时间(GT版本)也再次印证“电动车也可以有速度与激情”这句话。680公里的续航,也为出行动力提供更多保障。对标特斯拉Model Y,你更看好谁?

 

霸气出征自主品牌该怎样展现“与众不同”

 

这边合资品牌风起云涌,土生土长的自主品牌自然也不会轻易袖手旁观。毕竟,机会总是为有准备的人准备的。

 

作为中国汽车品牌“国之长子”的红旗,也在此次带着它的纯电SUV得意之作——E-HS9重磅出击。

还记得去年广州车展大火的红旗概念车E115吗?就是那个看上去块头巨大,方方正正的土豪金SUV,是不是两者像呢?

有人说这款E-HS9就是E115的量产版,但相比而言,前者看上去明显更精致和紧凑。定位豪华大型纯电SUV,预售价格更是位于55万-75万元的区间。前后双电机的布局,可以带来更强劲的动力。高功率版最大功率可达前218马力、后330马力,百公里加速时间在4秒以内,NEDC续航510公里(what?就这个大体积?)。

至于内饰,看看编辑佳明的表情就知道了吧。(更多动态细节解析,可以戳前面的视频拖至11:24左右进行观看)

 

另一位嘉宾,名字听着很暴力和霸气:长城炮。它是自主品牌长城汽车旗下的皮卡车型。但是,你能想象到当电动遇到皮卡又会是什么样子的呢?

电装炮,(忍住不能笑)这个名字听着有那么一点点像小孩子的玩具,但其实实车是真的很硬派。超大尺寸的格纹封闭中网,配合同样不小的多边形前大灯,看上去十分厚实大气。中间的圆圈Logo仿佛炮口,随时“准备发射”。

 

此外,其所搭载的全球首创同轴一体式电子驱动桥,可以提供150千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩。这对于纯电皮卡来说,也是符合预期的。

 

稳打迭代燃油市场的自卫战

 

在本次车展上,燃油板块就显得比较萧条一些。

 

就在车企们逐战新能源领域市场时,有些车企则选择两边开花、双向发展。燃油车的迭代更新仍在进行,比如大众、现代等老牌车企。

R-Line版本的大众高尔夫8,可以说在外观上与“前辈”高R十分相近。扁平的车头,配备钢琴亮黑色套件,同时一字眉式的前脸让其有了属于自己的个性标志。而最大的变化,莫过于采用全新设计的前大灯组了。

 

尾部则变得更为立体、凹凸有致,对于习惯了“丰臀”的高尔夫老粉丝来说,一时还挺难接受这种内凹的骨感美。

终于变了的内饰造型设计,你还满意吗?(更多动态细节解析,可以戳前面的视频拖至18:16左右进行观看)

 

和似曾相识的大众高尔夫8不同,现代的全新一代伊兰特似乎变得有点“面目全非”了。

更加紧凑与动感的外观可以说更加符合年轻消费者的胃口,也终于摆脱帝都御用出租的“帽子”。

 

邪魅感强烈的连体中网,灵感来源于宝石,与两边狭长的前大灯组完美的结合在一起,颇具辨识度,甚至有一点跑车的味道。凌厉硬朗的车身线条,也让其风阻系数进一步降低。

但是内饰,编辑孟斌表示颇感失望,满满的塑料感让其一度怀疑它的定位和生产年代。(更多动态细节解析,可以戳前面的视频拖至21:12左右进行观看)北京现代真的能凭借新一代伊兰特实现品牌复兴吗?还真是替它们捏把汗。

 

压轴的神秘重磅嘉宾——机械蜜蜂?变形金刚?还是?

(“书中自有黄金屋,视频暗藏其答案”)

     评中评说

 

疫情之下,虽然开幕时间延迟、参与难度加大,但北京车展却仍旧热度不减。

 

消费者们仔细打量,大饱眼福,为自己心中的目标增添更多的选择;车企们则抓住机遇,或稳固自有市场更新迭代,或努力转型开拓资源。面对竞争与挑战愈发激烈的汽车市场,它们显然已经做好了各自的自卫与反击。

 

再过一个月,即将迎来本年度的最后一个A级大展—广州车展,车企们又会带来哪些助力之作惊喜亮相,让我们一起期待。

 

 

 

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