人工监考淘汰， 科目三考试由车打分。这个消息出来时，笔者自己大概还在读书吧！如果有网友知道电子考官是什么时候开始普及的，希望大家在下方评论与留言。经历过人工考核的想必现在都成了老司机了吧，毕竟人工考核也是很早的事了。只要是通过人工考核考科目三的，应该都是老一辈了，又或者是比我们年纪大很多的。
科技进步了，驾考考试的规则也都由人工审核的变成了电子审核的了。以前人工考核的时侯：练得一般，碰碰运气，说不定考官心情好就过了，而且还可以有一些暗箱操作也可以百分百过，在这里也不用说得这么直白了，大家都懂的。而现在的电子考核：灵敏且严格，任何一点错误都会被记录扣分或不合格。比如灯光操作，语音提示后5秒内不操作就直接算作不合格；又比如靠边停车，没有在规定的边缘线距离内完成就会被扣分或不合格。这些数据都是电脑自动测算的，超出一点都不行。所以说学员通过电子路考，也说明了学员的实际开车技术达到了一定的水平，学习质量比以往更高了！
曾经的科目三考试，学员需要在考官的指挥下做出相应的动作完成考试项目。因为人工监考的关系，所有的路线和考试项目都是随机的，简单来说就是看监考员心情！考官叫你操作什么项目你就操作什么项目。然而新规则下，计算机中预先设置了行车路线，每条路线中如掉头、直线行驶等等项目都是固定的，学员只要对考场足够了解，所有操作都能够烂熟于心。得心应手，所以当你们知道自己在哪个考场考的时候就要多花点时间去了解。路线是规定的，项目也都是规定的。只要下点功夫，多用心去了解，电子考核其实也没你想象中的那么难。
尽管考试过程中全部是由电子考官打分。其实现在还有一些东西是电脑无法判断的，比如超车变道时驾驶员是否有摆头动作，这个只能通过安全员的观察和后台监控来评判，这是安全意识方面的问题。整个考试过程中，电子考官仅对考生的基本驾驶技能、安全行车意识及对交通标志、标线的识别能力进行考核，但对于考生观察、判断、处置复杂交通状况的能力，则由考官通过后台监控图像进行人工评判。
安全员的作用除了负责确保考试安全外，还负责观察考生有没有操作不当的行为。每台考试车上都配有一名安全员，安全员是由交警支队统一培训、考核，发证后才能上岗，主要负责考试过程中的行车安全和车载设备的操作，没有考试评判权，科目三考试一切听从语音指令。考试过程中也不能帮助考生考试，安全员的职责就是负责安全，出现紧急情况踩刹车。
如果你们还在想着以前的那套人工考核，就说明了你已经有有歪主意了。这很正常，想当初笔者考挂科三时，也曾一度想如果现在还是人工考核的话那该有多好，后面就省略一些字吧。这种念头还是打消吧，靠自己真材实料考回来的才算是一名合格的司机。