一年一度，既是相聚，又是守望。
8月13日～15日，由中国汽车工业咨询委员会主办的2018中国老汽车人联谊会在河北省张家口市举行。来自汽车行业内的多位老领导齐聚一堂，共同探索新时代下的“中国汽车品牌升级之道”。
这是最好的时代，经过多年的积累和沉淀，中国汽车品牌正处于向上发展的最好时期。
何光远
张爱群
原机械工业部部长何光远指出，以吉利为代表的民营汽车企业充分发挥体制优势、抢抓机遇，在国内市场乃至国际舞台上大放异彩，得到了市场的充分肯定。据吉利控股集团资深副总裁张爱群介绍，吉利的年销量从2015年的51万辆不断攀升，今年有望达成158万辆，实现了“三级跳”。2018年以来，在全行业微增长的大背景下，吉利继续保持强劲的发展态势，今年1～7月累计销售88.7万辆汽车，同比增长43%，稳居中国汽车行业第一阵营。
师建华
据中国汽车工业协会统计，今年前7个月，中国品牌乘用车的销量为575万辆，同比增长2.3%，市场份额达到43%。“产业核心要素的重构、行业竞争由传统模式向生态圈竞争转变、消费升级、新四化引领的技术深度融合、低碳环保和全球汽车电气化浪潮以及新能源汽车已上升为国家战略，这些都构成了我国汽车行业发展的重要机遇。”中国汽车工业协会副秘书长师建华说。
安庆衡
这也是充满挑战的时代。在中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡看来，自主品牌汽车经过多年积累，水平全面提升。以吉利为例，在经历了原始积累和战略转型之后，已经步入全面发力的新阶段，当前吉利技术、产品、品牌和企业都进入了良性循环发展时期。但不可忽视的是，外资企业和品牌不断扩大产品布局、价格和渠道的下探，这将打破外资品牌和自主品牌的原有格局，形成短兵相接的白热化竞争态势，自主品牌正面临前所未有的新形势。
机遇与挑战并存，处于转型升级关键时期的自主品牌该如何走？
蔡诗晴
原中国汽车工业总公司董事长蔡诗晴指出，汽车企业必须加强互联网方面的建设，实现从网络化到数字化、从自动化到智能化的升级。“我们必须将互联网技术作为发展的核心，加大力度、加快速度，推动自主品牌的自主创新发展。”蔡诗晴提到在参观领克制造基地时，工厂在互联网和智能化技术的应用方面有许多独到、独特和独创之处，值得其他企业学习。
陈斌
中国机械工业联合会执行副会长陈斌强调，汽车行业是改革开放以来发展最好的行业之一，但美中不足的是未能带动装备制造业的共同成长，其中生产装备70%依赖进口，研发装备进口率为80%。自主品牌欲走稳升级之路，必须补足汽车装备业这块短板。
师建华认为，产业新格局正在形成，中国品牌汽车面临着产业多元化的挑战，在未来的三到五年内，新能源汽车产业竞争将极其残酷，为此，中国品牌汽车企业应在智能制造、创新发展、转型升级和走向国际四方面下功夫。
李万里
中国汽车工业协会原副秘书长李万里则谈到了新时期下，在合资企业的经营过程中，最核心的要务是实现全产业链的安全可控，应坚持以下8条准则：坚守低碳化、信息化、智能化等核心技术的自主性；呈现技术贡献的双向性；体现产品研发的互补性；鼓励品牌建设的共享性;国内外市场的开放性；维护供应链选择和定价的互利性；增强合资企业的中方能动性；提升构建全球价值链能力的主导性。
安庆衡提出，当汽车行业进入发展谋强的新阶段，发展自主品牌是建设汽车强国的重中之重。为此，自主品牌车企应重视先进产品技术的超前规划布局、完整的正向研发应用、创新的业务发展模式；其次，要高度敬畏进入理性消费时期的汽车市场；第三，抓住新能源和智能网联汽车机遇，发展新形态的自主品牌；第四，发力出口市场；第五，科学合理进行企业文化建设，以及产品本身的市场定位，注重品牌宣传；第六，汽车工业的发展是一个循序渐进和迭代优化的过程，不能操之过急，要做好长期艰苦奋斗的准备。（中国汽车报网）