10月31日晚，上汽大众全新一代帕萨特正式上市，新车采用MQB平台打造，内饰和外观均经过重新设计，更具新意。除1.4T/2.0T传统动力车型外，插电混动版本的帕萨特430 PHEV也同期上市。燃油版售价区间为18.99-28.99万元，PHEV版补贴后售价为24.99-25.99万元。
| 全新一代帕萨特售价信息表 | |
| 车型 |
售价（万元） |
|
280TSI 商务版 |
18.89 |
| 280TSI 精英版 |
21.19 |
| 330TSI 精英版 |
22.29 |
| 330TSI 豪华版 |
24.39 |
| 380TSI 豪华版 |
25.39 |
| 330TSI 尊贵版 |
25.89 |
| 380TSI 尊贵版 |
26.89 |
| 330TSI 领尊版 |
25.99 |
|
380TSI 旗舰版 |
28.89 |
| 混动精英版（补贴后） |
24.99 |
| 混动豪华版（补贴后） | 25.99 |
| 中国汽车消费网制表 | |
●新车介绍
自帕萨特国产上市以来，应该经历了十几个年头，累计销量也突破了250万辆，这两类数据足以证明它是一款成功车型。全新一代帕萨特的外观变得时尚大气了不少，巨大的前格栅十分引人注目，流畅优雅的侧面线条以及低调内敛的车尾设计都能彰显其中型车的身份，甚至还能获得一些超越现有级别车型的高级感。
内饰带给你耳目一新的感受，尤其是仪表盘和中控台的设计更突出了科技感。全液晶的仪表盘有三种显示模式，能投射导航、手机等设备的影像，功能性自然无需担心。而在全新一代帕萨特上，宽大柔软的座椅还带来了更好的乘坐感受，菱形缝线的座椅也不会显得老气。
全新一代帕萨特提供2.0T高低功率两款发动机以及一台1.4T汽油发动机，变速箱则是代号DQ381的7挡双离合变速箱，相比DQ380版本，新变速箱除了机械结构上的优化之外，还支持7km/h速度下的启停，从而理论上能够带来更好的燃油经济性。
除燃油版车型外，全新一代帕萨特430 PHEV插电混动版也一同上市，其搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。新车具备5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式（手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值）。除此以外，新车还配备i-boost制动能量回收系统，工信部综合油耗为1.4L/100km。（中国汽车消费网）