腾讯汽车讯 北京时间12月23日消息，据CNBC网站报道，大众汽车监事会必须采取大胆措施，力图在2015年最后几周摆脱柴油引擎尾气排放作弊丑闻，因为大众在2016年年初将面临决定成败的关键时刻。
10月21日在德国沃尔夫斯堡一家大众工厂的流水线旁，大众汽车公司CEO缪勒（Matthias Mueller）向媒体发表讲话
在修复涉及尾气排放丑闻的车辆方面，尽管大众已经赢得了欧洲监管部门的批准，但是在美国大众还未获准维修近50万汽车。如果大众想在2016年东山再起，它必须重点关注在美国市场获得批准并修复这些问题车辆。
美国市场上的麻烦事
在11月20日的截止期限前，大众向美国环境保护署递交了一份技术解决方案。但在一个月后，美国环境保护署(EPA) 和加利福尼亚大气资源局（California Air Resources Board）还没有批准这个方案。
本月早些时候有记者向大众CEO缪勒询为何仍未与美国监管机构达成协议时，他显得非常沮丧并表示，自己在美国环境保护署批准方案方面“很焦急”。
上周五，加利福尼亚大气资源局表示，就大众修复问题车辆方案做出决定的时间已推迟至1月14日。但是分析人士认为，推迟做出决定也许会对大众不利。
美国监管机构做出决定的时间越迟，美国市场上大众汽车经销商的日子就越难过。现在受美国政府决定停止销售部分车辆影响，大众经销商的库存成本正不断增加。悬而未决的解决方案也可能意味着美国会采取额外的法律行为，值得一提的是目前至少有500起针对大众的诉讼案还没有解决。
修复车辆是当务之急
大众最近聘请了负责受理赔偿申请事宜的资深人士肯-费恩伯格(Ken Feinberg)来解决公司面临的诉讼难题。肯-费恩伯格曾受理过911事件、英国石油墨西哥湾漏油事件、通用汽车点火装置缺陷召回事件等的索赔事宜，大众希望他丰富的经验能够加快解决赔偿申请。但是在美国对大众技术解决方案判定下来之前，费恩伯格也无法迅速开展工作。
如果大众的技术解决方案在1月14日仍不能获得批准，那么接下来会发生什么？上周，特斯拉CEO埃伦·马斯克（Elon Musk）和其他几十位环保投资者给加利福尼亚空气资源局写了一封公开信，要求放弃大众的解决方案，并督促大众汽车“清洁空气”。
马斯克等人士建议大众将更多资金投资用于研发零排放电动车。虽然这个建议很好，但就目前而言还无法减轻大众面临的压力。
大众CEO缪勒本月早些时候在新闻发布会上向特斯拉所在的硅谷表达了敬意：“我们需要多一点硅谷这样的存在。”
缪勒向往创新文化是值得赞扬的，但是在美国市场上大众汽车问题还没有解决的时候，现在应该谈论故障的问题。在大众总部聘请科技精英研发电动车之前，大众管理部门必须把问题汽车修理好。