夏日炎炎，作为一名精力旺盛的追风少年，绝不能忍受整日窝在空调房里消磨大好时光。不过在出发去寻找属于自己的“快乐星球”之前，还得解决一件大事，那就是买车。毕竟若是想要来一场说走就走的旅行，没有得力的座驾怎么行？
市面上有着两款知名的A级合资家轿：伊兰特2021款240TGDi DCT TOP旗舰版和朗逸2021款280TSI DSG舒适版，它们的价格都在14万左右，且在终端市场的口碑表现都非常不错。我们以年轻人的购车诉求为主要出发点进行对比，看看他们谁更适合年轻人夏日出游。
个性轿跑，第七代伊兰特秒变“潮酷少年”
作为走在时尚前沿的一代人，“看脸”是年轻人的一大标签。不管是买车还是日常穿搭，都要吸睛力拉满，方能体现潮酷个性。颜值方面，第七代伊兰特潮酷的轿跑风范令许多“颜控党”欲罢不能。它基于第三代技术平台i-GMP打造而成，在保证整体比例协调的基础上，车身姿态更宽、更低趴。车身侧面凌厉的腰线勾勒出锋芒姿态，车尾箱延伸出了上翘的小鸭尾，整车呈俯冲之势，动感十足。周末开着伊兰特去自驾游，不仅能与一路美景相得益彰，本身也是车流中的一抹靓丽风景，随便一拍都是大片感！
朗逸则是延续了不变的“大众范”。前脸设计中规中矩、普普通通，没有亮点也没有槽点。横向一体式的镀铬格栅和LED大灯结合在一起使得前脸的视觉宽度进一步拉伸，有点跟不上现在年轻人的审美风格。车身侧面线条流畅但不跳跃，细节处理略显简单。尾部造型显得非常内敛，尤其是后备箱的下沿采用内凹的设计，可以说是将大众“中庸”凸显的淋漓尽致。整体来说，朗逸的设计保持了大众车型的固有设计，有硬朗的感觉但不足以吸引人眼球。可以看出，还是第七代伊兰特“潮酷少年”范儿更容易受年轻人追捧。
科技驾驶，第七代伊兰特秒成“场面之王”
自驾游想要轻松hold住各种场面，“驾驶神器”必不可少。一台配备智能驾驶黑科技的座驾，能让旅途变得乐趣无穷。下面我们对两款车的智能驾驶配置进行对比，看看谁能够做到“HOLD住各种大场面”。
第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，能够实现L2+级自动驾驶。例如开启带停走功能的SCC智能巡航控制，能够在定速巡航状态下，自动保持与前车距离；行驶在高速公路上时，NSCC基于导航智能巡航控制可以根据百度地图中的限速标定，自行控制车辆巡航速度，进入弯道之前还可以根据弯道大小自动计算出合理的通过速度，整个过程不需要驾驶者做出任何干预，长时间行车也不疲劳。
抵达风景优美的目的地，很多车主担心景区停车位狭窄“泊车难堪”。对此，第七代伊兰特也为车主交上了一份满意的答卷：通过智能语音系统，轻轻喊上一声“打开SVM360度全景影像”，就可以从10.25英寸的中控大屏幕上看到车辆周边360度的驾驶环境。车子前后左右的操作余量，都清清楚楚地投映在屏幕上。看不清楚的地方，还能把画面轻松放大、缩小，仔细观察更不容易出错，分分钟尽享从容泊车的乐趣。而朗逸竟然连普通的倒车影像都需要消费者额外花钱加装，实在是十分不友好。
智能互联，第七代伊兰特秒懂“你的心思”
自驾游，除了游，也是一次人与车亲密交流的机会。在智能互联方面，第七代伊兰特的优势是很明显的，它搭载第三代智能网联系统，且唤醒方式及其简单，不管是用语言关键词还是方向盘上的物理按键都可以极快的触发语音识别系统，将座驾变成一个全屏语音控制座舱，包括电话、导航、空调、多媒体应用等诸多操作直接进行，减少手动遥控的麻烦，提高舒适度的同时降低安全风险，体验极佳。朗逸的智能语音只能控制多媒体和电话，功能过于单一，实属遗憾。
如果是组队出游，伊兰特的车队则可在百度导航界面，通过创建队伍功能分享目的地，实现多人同时定位和导航至相同目的地的功能，简直不能再方便。同样的对比之下，朗逸在更多的智能配置上就是一张白纸。
鲜明的轿跑外观、丰富的智能安全配置、贴心的智能网联系统，第七代伊兰特升级了夏日自驾出游体验。对于热爱生活、喜爱自驾游的年轻人来说，选择第七代伊兰特与自己同行上路，不失为一个优秀的选择。