据国外媒体报道，德国交通部长亚历山大-杜勃伦特(Alexander Dobrindt)于2月14日表示，为应对大众汽车尾气排放丑闻影响，经内阁例会研究决定，计划对国内所有品牌车辆采取随机检测尾气排放机制，以恢复业界对德国汽车品牌的信心。
杜勃伦特在接受德国图片报(Bild)采访时称，“新的检测政策出台后，每年都会不定期对车辆的尾气排放进行抽查，且事前不会通报被抽查厂商。同时，还将提高对参检车辆燃油添加剂的检测标准。”
据悉，为保证检测的质量与真实性，参加检测的车辆将从国内各租车公司随机抽取，且参与检验的技术人员将实行轮岗制。
有关新检测机制的草案将于本周四(2月18日)提交至德国议会下院进行讨论，该草案同时也意在推动德国电动汽车行业的发展。
2015年9月，欧洲最大的汽车厂商大众汽车公司承认在旗下柴油车辆接受美国市场尾气排放检测时作弊。通过在车载电脑中安装能够欺骗燃油压力调节器的软件以降低排放量，有1100万辆问题柴油车得以通过尾气排放检测而投向各国市场。受该丑闻影响，大众汽车公司市值蒸发了数十亿欧元，其前任CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)也因此辞职。
据大众汽车公司表示，此次检测造假事件仅由少数负责参与尾气排放检验的工作人员所为，没有任何迹象表明有公司董事会成员涉及其中。
对此，德交通部长杜勃伦特认为，大众汽车公司应该全面公开导致此次造假操作的流程细节。
2015年12月，有德国媒体报道称，德政府将要求大众汽车公司对此前销售的问题柴油车辆进行作弊软件的清除并再次接受尾气排放检测。
此次尾气排放检测造假丑闻是德国汽车工业史上面临的最大危机。截至目前，大众汽车公司已为受影响车辆的召回工作花费了67亿欧元(73.8亿美元)，并且还因尾气排放造假支付了20亿欧元赔偿金。（江苏新闻周刊）