[摘要]宝沃宣布正式展开中国业务，目标重返世界一流汽车制造商行列。
曾经与大众、欧宝、奔驰并称德系四强的宝沃品牌，如今已经做好了再出发的准备。
3月10日，宝沃召开品牌及设计沟通会，在公布未来规划与战略的同时，也宣布正式展开在华业务。德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新反复提及，宝沃的目标是重返世界一流汽车制造商行列。
但是市场留给新品牌的生存空间还有多大？这是宝沃不得不思考的问题。对此，宝沃（中国）执行副总裁陈威旭表示，宝沃已经充分思考过这一问题。在洞察了消费者对于德系品牌的信赖与喜爱后，未来宝沃计划切入德系产品的市场“空白点”，那就是要兼具德国制造优良品质、智能化和新能源三大特征。
同时，发布会上宝沃还公布了BGW全球战略，其中B代表品牌战略，G代表德国制造，W代表全球布局。
锁定现代主流人群 布局八大市场
对于一个新品牌而言，品牌的塑造属当务之急。陈威旭介绍，宝沃确定的品牌核心价值是匠心、智能、突破和尽享，目标消费人则锁定在进步的现代主流人群。
对所谓进步的现代主流人群，陈威旭做出注释，这一群体在物质上相对富足，不局限于功能与高性价比，更认可品牌所带来的品质与自我实现，期待更高的品牌价值和独特体验。
而在品牌方向确立后，宝沃也正在发力全球市场。除德国总部外，包括中国在内，宝沃还将进军俄罗斯、印度、巴西、中东、亚洲、欧洲等市场，这是宝沃在2015年日内瓦车展上宣布回归后，在世界范围内更大规模的一次布局。据华立新介绍，宝沃将在这些市场实行“全球管理、独立运营”的策略。
2020年销量达50万 每年推出两款新车
根据宝沃此前发布的计划，到2020年其全球中期销售目标将达50万辆，其中预计三分之二将来自中国市场，可见在宝沃的规划中中国的地位。
到今年4月开幕的北京车展(微博)上，宝沃首款产品BX7 SUV就将正式公布售价，随后会在中国及全球范围进行销售。据悉，这款产品将于北京密云的中国工厂进行生产，该工厂一期年产能达16万辆，二期计划年产能为36万辆。
除此之外，宝沃计划每年将推出两款新车，包括2016年将推出的BX5和计划2017年推出的BX6。
相比之下，宝沃在欧洲的产品计划略有不同，其将以新能源启动这一市场，产品主要包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
随着产品计划的不断深入，宝沃在中国的渠道布局也已如火如荼。按照计划，2016年底前其将在华建立120家经销商，到2017年这一数量将增加至200家，实现对重点城市的覆盖。