腾讯汽车讯 北京时间4月1日消息，据彭博社报道，埃隆-马斯克即将在本周发布的特斯拉Model Ξ有可能会改变世界。
特斯拉正在为自己有史以来最隆重的发布会做准备：Model Ξ首秀。这款价值3.5万美元的轿车将会引领电动车主流。随着这一重大日期来临，特斯拉公司已经不断暗示对于这个历时十年项目的期望。在这一重大亮相之前剩下的日子，除了已经知道的一切之外，我们还应知道有关这款车的秘密。
1、空间宽敞，形如Audi A4
特斯拉CEO埃隆-马斯克说，Model Ξ空间比之前的Model S小20%左右，尺寸接近奥迪A4。奥迪A4是五座车型，与其它紧凑型豪华车对手相比，感觉空间相对宽敞。由于Model Ξ（未来会成为与宝马 3系列相竞争的入门级豪华车）是电传动方式，无需传动轴和中间凸起设计，所以后排乘客可以获得相对宽松的空间。另外受电动车没有发动机的好处，特斯拉通常使用这些地方做额外存储空间。这种特征是否会在Model Ξ身上得以保留？
2、一切已就绪
依据艾伦-马斯克的的说法，ModelΞ目前是特斯拉公司最优先发展的项目，也“可能是我们最具影响力的电动车”。在3月15日发出的邀请函中，特斯拉表示，一款原型样车将在本周活动中现场展示，以便于到场记者 “先睹为快”。马斯克先前曾暗示，因为新车到2017年末才能正式上市，本次亮相可能不会展示完整的新车。让大家感兴趣的是，在本次发布会上能否看到“已完成”的新车全貌，并确定还有多少尚在制造中。
3、迷你型 Model S？
对ModelΞ而言，最大的谜题就是它的真实面貌，这款新车是否会和Model S一样具有可辨识性强的椭圆形前身？还是和Model X一样具有紧闭嘴唇的前脸？是否也拥有这两款车型一样的巨型挡风玻璃？特斯拉或许已经在邀请函中给出了一些蛛丝马迹，在邀请函中印有Model S 和Model X的一些轮廓照片，同时还有Model Ξ局部的掠影。一些特斯拉的关注者指出，这些Model Ξ局部掠影与Model S特征高度一致。难道这些图片是用PS软件制作的恶搞吗？或者Model Ξ将会是Model S的一个简洁版？当有人电邮特斯拉要求澄清时，公司发言人只是简单地回应“哈”。
4、Model Ξ的预定
根据相关报道，特斯拉已经开始向愿意购买Model Ξ新车的员工进行内部预定，同时在3月31日早上发布会开始之前，卖场接受外部预定。特斯拉还同时通过新收购的网站（Tesla.com）接受网上预定，订购时间为发布会在当晚8:30（美国西海岸时间）开始。预订者前期需支付1000美元定金，也可以随时取消预定并收回定金。
5、排队购买
就算特斯拉在2017年正式交付的目标能够成功实现（基于由于这家公司以前有推迟交付时间的先例），它也许仍然需要一段时间才能实现产量上的突破。无论何时交付，那些来自特斯拉前用户和预定高配版本的所有预订者将会首先获得新车。另一方面，如果你近期想购买一辆Model Ξ，那就赶紧去交定金吧。
6、没有限量签名版系列
不同于先前的豪华版车型，Model Ξ没有限量签名版，所以无需担心。特斯拉乐于接受用户花钱进行进一步升级改造，包括增加一块大容量电池，四轮全驱动，自动导航，以及“无理超速”模式等。今年2月份，马斯克表示极度后悔在在售价为8万元的Model X基本版新车展出之前，就让外界知道了同款限量签名版本14万美元的价格。对于Model Ξ新车，特斯拉显然非常小心谨慎，即使最终价格接近5万美元，他们还是想坚持3.5万美元的定价。
7、续航里程（参配、图片、询价） 范围
特斯拉许诺Model Ξ电动车单次充电后的续航里程范围在200英里（320公里）左右。基于Model Ξ较小的尺寸以及其他较大型特斯拉电动车所表现的性能，如果Model Ξ搭载与2017版雪佛兰Bolt相同的60 kWh锂离子电池组，它可以轻松超越这一续航里程。甚至可以相信，就算Model Ξ 搭载成本更低的50 kWh锂离子电池组，它也可以达到续航200英里的目标。另一方面，Model Ξ 还允许用户升级到目前Model S使用的90 kWh电池组。
8、目前只展示一款新车型
尽管有各种相反的猜测，但是本周只有Model Ξ电动车一款新车展出。还有传言称，本次展示会期间可能还会推出一款跨界车，但特斯拉声称本次活动只专注于Model Ξ。根据特斯拉公司的说法，Model Ξ采用的滑板型底盘设计将会被用于未来其他车型，首先会在广受欢迎的跨界车系列中采用。（唯一可能不愿意看到Model Ξ发布的人：特斯拉前发言人里卡多-雷耶斯。他在新车发布前两周去职，特斯拉及其本人均未对去职对作任何说明）。
9、全新的平台
Model Ξ将会是特斯拉继Roadster、Model S和 Model X之后，推出的第三款汽车平台。为了使Model Ξ能够到达经济性和适应性的目的，特斯拉现在只能从头开始打造这款新车型。去年10月，特斯拉首席技术官斯特劳贝尔（JB Straubel）表示：“这是一个全新的电池架构，全新的发动机技术，以及全新的车体结构，完成它需要很大工作量”。斯特劳贝尔、马斯克以及新任财务总监杰森·惠勒（Jason Wheeler）均强调Model Ξ的设计出发点是易于生产，确保能够快速、低成本实现大批量的生产。那么问题来了：这款新车将会使用多少轻量化铝合金来代替相对廉价的钢铁材料?
10、关于Model Ξ使用的新电池
Model Ξ搭载的新电池将会引起电动车关注者的特别兴趣，因为电池成本接近整车价格的三分之一。对电池自身而言，无论在成本还是能量密度方面取得的重大改进，都会推动整个行业向前发展。在今年2月召开的营收会议上，马斯克向投资者保证，特斯拉在内华达州的大型电池生产厂建设正按进度建设，本年未将会同时生产电池并对其进行组装。马斯克说：“你不必担心这家超级工厂会成为公司发展的制约因素”。
11、Model Ξ的价格定位
不考虑政府的优惠补贴，基本版Model Ξ的价格为3.5万美元左右。目前美国政府对电动车的补贴金额范围为7500美元到1.3万美元之间，视各州不同情况而异。当特斯拉电动车销售量达到20万辆时，以上政府补贴将会逐步取消。根据彭博社一项数据，销售量将会在2018年达到补贴上限值。这种趋势将会减少一部分人以低于3万美元的价格买到Model Ξ的机会，另外，首批交付的Model Ξ新车也将是价格较高的版本。
12、预期花哨摆设会变少
今年1月，马斯克在香港时称，Model Ξ是 “比Model S略小一些的车型，它不会有太多的花哨功能”。特斯拉还会在Model Ξ上保留标准的17英寸仪表触摸屏吗？还有刹车辅助系统，水杯托架吗？当发布会启动时，一切都可知晓。
13、新工厂即将投入运营
除位于加州弗里蒙特市的旗舰工厂（这家工厂工程进度神速）和内华达州的超级电池工厂以外，特斯拉还准备在2018年内分别在中国与欧洲新建生产Model Ξ 电动车的工厂。
14、无人驾驶功能
Model Ξ很可能配置专为无人驾驶设计的传感器，特斯拉未来也许会对传感器激活收取额外费用。今年1月份，马斯克预期在未来10至15年内，所有新车都会是无人驾驶汽车。他还称由于未来能够享受由Uber和特斯拉等公司所提供的汽车共享服务，估计有三分之一的人会放弃买车。
15、长期保修
2014年8月，马斯克在推特网上透露，Model Ξ将会与Model S一样，拥有8年保修期限，没有里程限制，电池组和驱动系统可以更换等保障。由于去年《消费者报告》披露特斯拉曾收到数起有关动力系统存在问题的报告，因此这样的保修承诺就显得意义非凡。
16、不要误称它为Model III
马斯克在推特上告诉关注者，尽管这款电动车的logo是三个平行直杠，但是它不叫Model III。三条直杠是水平的，与特斯拉logo中的字母“E”风格相似。之所以成为这样，是因为马斯克最初想称其为Model E，因为这个名称可以与其他两款车型的名字合拼为“SEX”。然而由于福特公司不愿意放弃自己的商标，最终马斯克只好命名新车为Model Ξ。
17、怀疑的理由
目前，Model S是美国国内最畅销的大型豪华版电动车。但对Model Ξ而言，它需要成为市场更加认可，体量更加庞大的成熟车型。无论电动车爱好者多么关注环境污染，但是好的愿望未必能造就畅销市场的新车。Model Ξ 需要充分发挥自己的优势：操控性，可靠性，安全性，低成本，便利性，舒适性和独有风格”。
特斯拉过去有不俗的表现，但是它的新对手们也不赖。(腾讯汽车）