随着五月份的临近，中国车市也正是进入到了北京车展时刻，即将举办的北京车展堪称是中国汽车圈最为重要的“舞台”。各家车企在这个舞台之上谁能够成为主角？又是谁能够登上头条，或将决定这场车市竞赛的成败，随着本次北京车展展馆布局出炉，汽车头条君也“解读”下其中同往届不同之处，期望能够一探车市竞争的成败密码。
第一个看点在于大众取消了独立展馆。
历届的北京车展大众都是财大气粗的单独设立展馆，但这次却首次取消了独立设馆，而是将各自品牌“打散”到了各个展馆之中。
背后原因不外乎2015年大众尾气造假门余波尚未平息，大众面临数十亿美元罚款，大众官方宣布企业正经受生存问题的挑战。大众集团总裁马蒂亚斯•穆勒提议董事会成员放弃年中奖金的30%。穆勒表示，公司在下阶段勒紧裤腰带度日不可避免，管理层当以身作则，做出表率。
据中国汽车工业协会公布的数据显示，2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%。凡此种种，大众取消独立展馆也成为了中国车市进入到新常态的一个新的注脚。
第二个看点是二线豪车品牌首次聚集。
在这次北京车展上，W3馆成为了最具火药味的场馆。沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这些ABB之外的二线豪车品牌上演“近身肉搏”，首次汇聚一堂的直接竞争对手，谁能凭借着新车和展台活动力压群雄，登上“头条”成为了本届车展的最大看点。
二线豪车品牌三月销量可谓高歌猛进，大多实现10%以上的增速。此次北京车展，可以预计，各家车企都会为了赢得消费者和市场使出浑身解数，展示自己的产品和品牌形象。
3月份沃尔沃全球销量达到52，279辆，同比大涨11.5%；在中国市场，沃尔沃3月份销量同比增长13.9%达到7542辆，凯迪拉克3月销售总量7588辆，同比增长14%；进入2016年，雷克萨斯增速不减。“一季度累计销量达23,338辆，同比2015年增长42%；英菲尼迪在3月份创造最高单月销售成绩，中国市场销售增长14％，共售出3800辆。
第三个看点是汽车圈“新兵”扎堆亮相，成新势力。
本届车展上，除了汽车圈老对手的宿命对决，也迎来了新成员的高调亮相。乐视汽车、前途汽车、凯翼、FF、长江EV这些崭新面孔扎堆亮相，集体出现在了传统车企面前。
刚刚定名为"LeSEE"的乐视超级汽车，其新车将在北京车展上首次亮相；4月17日在杭州正式发布的全新电动汽车品牌“长江EV”，据内部人士透露，一款纯电动中巴、一款纯电动商务车、两款纯电动SUV一共4款新车亮相北京车展。FF也将携ZERO 1登陆北京车展，这也是FF在中国的首度亮相。凯翼北京车展首秀，展台设计理念主要是针对年轻的网上一代人群，产品涵盖汽油、混合动力和电动车三大种类。
这些是否会颠覆中国消费者对于汽车的认知？这股汽车产业新势力的崛起，能否重塑汽车产业格局，也成为了本届车展的一大亮点。
第四个看点是自主品牌展现向上“气魄”。
经过了几年厉兵秣马的潜心打磨，自主品牌随着在正向研发上的投入，自主品牌逐渐成为了中国车市的中坚力量。一季度自主品牌乘用车战绩不俗，销量保持两位数增长，占有率比上年同期提升1.77个百分点。3月自主品牌乘用车销量89.2万辆，同比增长8.5%。市场份额43.4%。
而在这次展馆布局上，北汽集团告别了2014年同广汽和一汽比邻而居的局面，展现了主场舍我其谁的气势。北汽集团在2015年汽车市场需求放缓的大背景下，仍保持了产销、营收及利润的增长。全年实现产销248万辆，营业收入30亿元，利润190亿元，北汽集团利润同比增长了近12%。
同北汽一样单独占据一个场馆的还有东风。竺延风主政下的东风汽车准备在十三五继续乘势而上，这次选择同东风悦达起亚、东风雪铁龙、东风雷诺、东风裕隆纳智捷、东风标致这些旗下合资企业“包场”W1馆就可见一斑。 东风汽车一季度销售汽车93.76万辆，同比增长3.51%。3月份，东风汽车公司单月销售汽车36.25万辆，同比增长3.81%。
结尾：大戏看北京，随着中国车市2016年度最重要的北京车展开锣，一场围绕着车企间的龙争虎斗即将上演，最终谁是主人谁是客？谁能在2016年的车市竞争中为自己赢得开门红？拭目以待。（汽车头条）