在当今社会，不知道还有多少驾驶员能做到开车时一眼都不看手机。如果在行驶中听到手机提示音响起，99%的司机都有选择用右手拿起手机，简单看一下大概信息。但就是这一眼往往会带来很多恶果。
在中国，大体上来讲开车玩手机的人一般做的是以下五件事：打电话、抢订单、发微信、刷微博、玩游戏。其实严格的来说，打电话如果是用合适的方式，如车载蓝牙或者是蓝牙耳机的话算不上是我们今天要抨击的开车玩手机行为，但如果你是一手拿手机，一手扶方向盘的话，你绝对算是今天小编要抨击的对象。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第（三）项和公安部123号令中明确规定可对在驾驶过程中使用手机的驾驶员处以罚款200元、扣2分的处罚。但在实际中这项处罚措施并不能很好的被执行。主要的原因在于开车玩手机的违法行为目前不能被摄像头很好的识别，很多车辆玻璃都贴有颜色较深的太阳膜，车辆驶近才能发现驾驶员在玩手机。而即使交警亲眼看到驾驶员玩手机的行为在进行处罚时很多时候也缺乏相应的证据。
至于很多人开车喜欢玩手机的原因，一是因为对于微信、微博等热门的应用有着强烈的依赖感，一会不能刷朋友圈，不能回微信就会觉得浑身不自在；二是很多人自认为自己驾驶技术非常娴熟，即使一心二用开车也不会存在什么问题。但是有一点我们是必须需要明白的，开车玩手机要么不出事，只要一出事就很容易出大事。
那么开车玩手机到底有多危险呢？下面我们就来分析一下。以开车玩手机行为中对驾驶影响相对较小的打电话来说，据相关分析数据表明，开车时接打电话发生事故的概率要比正常驾驶高2.8倍。而如果你有其他对驾驶注意力影响更大的玩手机行为，你的事故概率将会陡然上升到正常驾驶的23倍。
相关研究表明，接打电话时人脑反应比酒驾时甚至还要慢30%，年轻司机的反应速度仅相当于70岁的老年司机，开车玩手机大大削弱了司机的应变能力。而如果你在开车时发微信甚至玩游戏，那么你的反应能力将会被削弱的更加明显。
很多人认为开车时低头看一眼微信不会对开车产生多大的影响，那么我们不妨以常见的几种行车速度来分析一下。以城市道路常见的60公里/小时的限速来说，每秒车辆会前进约16.7米，即使只低头看了2秒手机，车辆已经前行了约33.4米。而如果以高速公路上常见的100公里每小时的时速来看，车辆每秒会前进约27.8米，而驾驶员从发现情况做出反应到踩下刹车，还需要0.4秒的时间，就算是刹车性能最顶级的超级跑车来说，从100公里每小时到完全刹停也需要33米左右的制动距离（这还需要将刹车完全踩死，大部分驾驶员遇到突发情况时很难做到），这样一来，如果你低头看了2秒手机，那么之前距离你100米开外的车突然发生状况的话，你是很难避免与之发生碰撞。
事实上，要想从源头上解决驾驶者玩手机的问题，还是要从思想上让驾驶者认识到开车玩手机的危害性。说到这里，小编也接此文呼吁喜欢在开车时玩手机的朋友们，不论你的驾驶技术有多高超，如果你在开车，请你放下你的手机，为了你，同时也为了别人的安全。