竹辉桥也算得上是进出古城区的主干道之一，加上紧邻桂花公园附近还有不少小区，每天人来人往很是繁忙，可最近一个月竹辉桥西堍已经发生两起致死的交通事故。
电动车主被撞身亡
12月15日傍晚5点40左右，竹辉路上的路灯已经开启。在竹辉桥西堍，一辆红色的轿车由东往西停在马路中央左前侧，车头受损。而就在车辆的左前方一辆黄色的电动车，已经摔成了两瓣。电瓶车车主被一群人围在中央，救护车将伤者送到医院后抢救无效死亡，死者是一名五六十岁的阿姨。根据目击者描述事发地点，刚好是位于竹辉桥西堍的下坡路一个小区的进出口。处肇事车辆是由东往西下桥，电瓶车原本在马路对面行驶很可能是想由南往北，准备横穿马路。有居民称，事故很可能是由于肇事车辆下桥时车速过快来不及反应，也有居民说当时电瓶车车主很可能是马路对面的慢车道逆向行驶快到竹苑新村门口时，突然变道横穿马路，而汽车的车速较快司机根本来不及反应，最终酿成惨剧。目前，事故发生的具体原因交警正在调查当中，也是在竹辉桥西堍差不多同样的位置，一个月前发生过一起几乎类似的悲剧，至今还能在寒山闻钟上找到。那期事故的爆料博主称11月16号晚上，福园小区的一位老人在竹辉桥西堍过马路时，由东往西的小面包车刹车不及老人当场被撞倒身亡。【事发路段】一个月里、同一路段发生两起致命的交通事故难不成真是这马路有问题？
都是马路的错？
事发的竹辉桥西堍有一定的坡度，由东往西行驶的车辆开到这个路段刚好是下坡，如果不及时减速，车速一般会比较快。而这个路段的两侧都是小区，还紧邻桂花公园的北门，因此电动车、行人都不少汽车得下坡、行人得过马路，这都是客观存在的但并不应该成为事故多发的原因。就在11月16号的事故发生之后，有人建议在下坡路段安装减速带，苏州市公安局给出了明确的回复。
首先，由于减速驳会产生较大震动与噪音，故在除一般施工路段外，城市道路均不建议直接采用类似的减速装置。另外，竹辉桥西堍东向西方向设置有限速标志，地面施划有菱形减速标线以及车让人提示文字，相关标志标线均较为完善。故交管部门也同时呼吁，望广大驾驶员提高自身素质，严格按照道路设置的各类标志标线的指示通行，避免发生交通事故。（苏州广电总台）