按照这么个逻辑来看，江西五十铃的D-MAX就是我媳妇儿这个角色，咱不跟远在天边的女神比，就在自己最喜欢的皮卡圈子里，再也没有一辆车能像D-MAX这样让我动心，D-MAX在皮卡圈的高端地位不是我吹出来的，是所有喜欢硬派皮卡的人有目共睹的。
高端皮卡圈扛把子，D-MAX舍我其谁啊。首款搭载五十铃最新一代4JK1柴油发动机的硬货、国内唯一一个搭载自动变速箱的皮卡车型、首款全系标配双安全气囊的皮卡，就这三个“首”跟“唯一”就已经足够霸气侧漏，一开始进军高端皮卡圈就势如破竹，如今开的人多了，懂的人也多了，D-MAX在高端皮卡圈的地位年年在升。
搁在没开过D-MAX的人身上，肯定会问，为啥D-MAX在喜欢玩穿越的圈子里人气这么高。如果要我一句话回答，我就只能说，因为它牛气。
什么算牛气，D-MAX这价格，能买到这么动感又时尚的外形，超大超舒适的驾驶空间，能跟乘用车对抗的科技配置，再加上走哪里都不怕的动力系统跟安全系统，就是牛气。要不然怎么有人成天说D-MAX重新定义了国内高端皮卡的标准，这话一点不虚。
说D-MAX必须要说的就是动力，我第一次开D-MAX的时候，觉得自己以前开的家用车都是毛驴，这才是良驹啊。搭载五十铃最新一代4JK1柴油发动机，2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，功率达到100KW。哪怕是低转速下也能达到320Nm高峰值扭矩，这么强大的扭矩输出数据让人超乎想象，就算是开着D-MAX满载跑越野，动力也一样不用愁。
不管是高速还是烂路，想加速就加速，推背感什么的妥妥的。而且，很多人开始都担心，买个柴油发动机的皮卡等于买了个拖拉机，那噪音肯定愁死人。我开始也有点担心噪音，但是D-MAX完全惊艳我的另外一点就在于此，噪音！完全能接受！甚至出去越野的人都知道，这压根都算不上噪音！
噪音小难道是巧合？怎么可能。这就是五十铃高科技的结果，4JK1内置的180兆帕超高压共轨技术，静音效果简直媲美汽油发动机，完全没有开出去噪音大的担心。
买了D-MAX，它这动力跑越野，跑穿越，简直是如虎添翼，所以喜欢越野的人就喜欢D-MAX这种硬货。以前我老觉得跑越野，就是糙，就是苦，但是开了D-MAX之后，觉得跑越野其实也能边玩边练技术，边享受，这才是高端皮卡应该有的范儿。