日前，美国网站发布了这样一组数据：2015上半年事故意外死亡人数有8.1%的增长。
这要从两个方面来讲，从统计的数据来看，2014年车内人员在事故中遇难的人数下降到了21022人。这是从1975年有数据记录以来所达到的最低点。从这个层面来说，现在开车比以往的任何时候都要安全。
但这样不断降低的趋势似乎到头了。初步统计显示，在2015年上半年的交通事故死亡人数正飞速上涨。今年上半年，预计死亡人数同比将会增长8.1%。部分原因或是因为美国的油价便宜，经济状况好，开车人数越来越多了。但这并不是唯一的原因，死亡人数正以行驶里程增加速度的两倍增长，这涨幅已经开始让负责高速公路安全的官员焦躁不安了。因为这将意味着从1946年以来，死亡人数同比增长率达到了最大值。
随着车辆乘坐人员死亡人数降到新低，行人和骑车的人死亡率在不断走高。从2013年到2014年，行人的死亡人数增加了3.1%，达到4884人。而这样的死亡人数在所有交通事故死亡人数中占了14.9%，这是有数据统计以来的历史新高。
越来越多的研究工作表明，智能手机至少负一部分责任。因为智能手机分散司机的注意力，它们同样也在分散着行人的注意力，这是导致行人死亡率暴增的一个主要原因。
尽管美国每行驶1.07百万英里才会出现一个致命的交通事故，这在40年来算是最低的了，但这么多年来，交通事故的罪魁祸首仍然存在于道路上。最近几年NHTSA把关注度集中在减少因车辆缺陷而引起的交通事故死亡上，但这些仅仅占总死亡人数的2%。
因人们的错误的行为而引起的交通死亡人数占了大约94%，在这些中，醉驾占了三分之一。另外就是不系安全带，尽管在美国有大约87%的车乘人员在乘车的过程中是系安全带的，但不系安全带的车乘人员死亡人数几乎占了所有车内人员死亡人数的一半。速度过快仍然是引发交通交通意外死亡人数的一个重要因素，占比同样约三分之一。在一些没有法律规定要戴头盔的州中，骑摩托车发生交通事故的死亡率大大升高，据NHTSA资料显示，在2014年，1565条鲜活的生命就这样白白失去。
其实降低因交通事故而死亡的人数简直就是一件易如反掌的事，但很多司机和路人就是改变不了驾驶时一些简单而致命的行为。