最近特斯拉好事不少，据外媒报道，当地时间8月1日美国证券市场收市之后，特斯拉公布了2018年第二季度财报以及致股东信。财报显示，特斯拉当季营收达到40亿美元，创造了新纪录。第二季度的汽车收入比今年第一季度增长了23%，比2017年第二季度增长了47%，其主要原因是Model 3的交付，特斯拉方面表示目前Model 3的周产量已经能够达到5000辆，可以看出特斯拉的产能已处于爬坡阶段，但是在美销售的特斯拉却面临联邦政府补贴取消的难题。据外媒消息，随着美国特斯拉公司的电动车销量达到美国联邦政府20万辆销量的规定额度，未来特斯拉的购买者将无法再享受到来自美国联邦政府7500美元的税收减免额度。
美国补贴政策介绍
同我国新能源汽车补贴政策不同，美国联邦政府对新能源汽车的补贴是以车企为单位来进行的，按照规定，在每家车企销售新能源汽车的数量达到20万辆之前，购买该车企的车型时，消费者按照电池容量的不同可以获得最高7500美元的税收豁免额度，在个人税务申报中可以直接进行抵免。值得注意的是，燃料电池汽车并不在该补贴政策范围之内，该政策仅适用于纯电动汽车和插电混合动力汽车。一旦车企新能源汽车的销量超过20万辆，在接下来的6个月中购买者仍能获得原先的税收豁免额度，但是其后每6个月，这一税收豁免额度将减少50%，一年半之后彻底取消。可以看出，美国对新能源汽车的补贴政策主要是以数量为标准，当车企的销售量提升并且成本有所降低之后，联邦政府就不再进行补贴。
特斯拉成第一个“无补贴”的车企
当地时间7月12日，特斯拉发言人对路透社表示特斯拉在美国的销量已经达到20万辆，这就意味着特斯拉成为第一个即将无法享受新能源补贴政策的车企。据了解，目前特斯拉Model S 、Model X和Model3车型都可以享受每辆车7500美元的税收豁免额度，这就意味着截止到今年12月31日，特斯拉的购买者仍然可以享受7500美元的税收豁免额度，但是从2019年1月1日开始到2019年6月30日，购买者仅能享受每辆车3750美元的豁免额度，从2019年7月1日到2019年12月31日，豁免额度将降为1875美元，从2020年开始，购买特斯拉车型将不再享受联邦政府的减免优惠。预计到时受影响最大的将是售价仅为3.5万美元的Model3，因为7500美元的豁免额度将近达到售价的1/4，此前特斯拉CEO马斯克曾表示将在今年年底开始大规模的交付Model3，也是希望尽可能多的车主享受到这项福利。
处境艰难 挑战不断
劳普风险投资公司分析师吉恩•蒙斯特在7月初表示，今年第二季度特斯拉产能明显提高，不过特斯拉有意增加了加拿大市场的供货量和国外市场Model S 、Model X的供应量，尤其是在6月底，恐怕正是出于补贴政策的考量。虽然特斯拉已经率先开始了补贴退坡程序，但是蒙斯特认为：“从乐观的角度看，当消费者意识到补贴即将减少时，短时期内，有助于需求的提升；但是不可否认，短时间内需求的激增将使原本就存在产能难题的特斯拉面临更大的压力，2019年特斯拉的处境恐怕将更加艰难。”此外，作为特斯拉的劲敌，在不远的将来当奔驰、宝马和奥迪的电动车型上市时，不仅会出现特斯拉的对标车型，并且这些车型都可以拿到联邦补贴。（中国汽车报网）