“今天正式向大家公布2019年一汽丰田的年度销售目标，含CBU进口，为74.5万辆。这个目标相比去年是稳中求进的。”在1月24日晚的一汽丰田新春媒体年会上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久信心满满。
据田青久介绍，一汽丰田将在2019年春季推出全新的亚洲龙和卡罗拉双擎E+，同时累计用户将达700万；进口高端MPV威尔法双擎将于夏季上市；秋季将推出全新卡罗拉；冬季将推出一款全新SUV。
♦ 2020年TNGA车型销售占比将达90%
众所周知，去年中国整体车市出现近30年来的首次负增长。在这种情况下，一汽丰田逆势上扬，以722560辆的销量成绩实现4%的同比增长。
田青久指出，中国车市未来挑战与机遇并存。“首先，国家将出台政策组合拳，对冲经济下行，提振消费信心；其次，国家信息中心预测，今年车市将呈现前低后高的走势，毕竟中国的汽车千人保有量与发达国家相距甚远，我国是150辆，美国是750辆左右，（我国）仍有上升的潜力。”田青久说，“同时，二手车及汽车金融潜力巨大。最后，部分区域还有相当上涨空间。”
在这种情况下，一汽丰田将2019年销售目标定为74.5万辆，并制定了一系列新车投放计划。目前，亚洲龙已经开启预售，推出2.5L汽油版和2.5L双擎版，新车定位丰田高端轿车，是丰田TNGA架构全球旗舰车型，将于3月上市。至于卡罗拉双擎E+，这是一款插电式混动车型，拥有55公里的纯电续航里程。
一汽丰田去年推出了TNGA架构下的首款车型奕泽，2019年也将有三款TNGA车型上市，其中两款就是亚洲龙和全新卡罗拉。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史透露，一汽丰田还将继续导入更多TNGA车型，到2020年，TNGA车型的销售占比将达到90%左右。
♦ 2019年是一汽丰田新能源元年
“关于新能源助力转型，2019年是一汽丰田步入新能源领域的元年，通过卡罗拉双擎E+的上市，来拥抱新能源时代。”田青久说。
随着科技快速进步，电动化已经成为未来汽车的发展趋势之一。丰田1997年开始在日本、美国等市场发售初代普锐斯混合动力车，2005年开始在中国发售进口普锐斯，2015年实现了卡罗拉双擎在中国的国产化，截至目前，丰田电动化车型的全球销量已达1200万辆。
“今后，丰田将以30多年电动化车型的设计生产经验为基础，加速扩大电动化战略的发展，其中一个关键点就是加速中国市场混动车型的导入，发展插混、纯电动车型，将来或许还会导入氢燃料电池车型。”水谷雅史表示。
（中国汽车报网）