工信部《关于工业通信业标准化工作服务于“一带一路”建设的实施意见》明确指出，到2020年，基本形成开放包容、互联互通、成果共享的“一带一路”标准化合作新局面。可见，2020年是共建“一带一路”高质量发展的关键之年。
而有这样一家汽车企业，紧跟“一带一路”伟大倡议，全方位立体深化海外布局，融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局，与全球汽车知名品牌竞速，成为中国首个真正意义上的全球化车企。它就是自主品牌流量担当——吉利汽车。
■买买买 海外并购忙
全球化，是中国从汽车大国走向汽车强国的必然之路。在全球化战略方面，吉利立足“本土化生产、本土化供应链、本土化管理、本土化销售与服务”为一体的全球化战略，不仅推动了沃尔沃汽车品牌的复兴和持续发展，还实现了与沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾汽车、路特斯汽车的文化融合、人才融合、技术融合。
2010年，吉利控股集团并购了拥有92年历史传承的世界著名豪华汽车制造商——沃尔沃汽车集团。2013年3月，吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）成立；2017年8月，浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车成立技术合资公司；与此同时，领克合资公司成立，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车合资的新时代高端汽车品牌；2019年10月，浙江吉利控股集团旗下的吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团正在探讨合并旗下发动机业务的可能性。
纵观并购10年，沃尔沃和领克的销量对双方的协同发展做了最好的诠释。2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，较2010年实现销量翻番，沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。领克品牌与产品实力也获得了市场充分认可，目前已经推出领克01、领克02、领克03、领克03＋等多款车型。截至目前，领克总销量近25万辆。
伦敦电动汽车公司（LEVC）总部位于考文垂安斯蒂，70年来一直致力于生产标志性的“黑色出租车”。吉利控股集团2006年入股英国锰铜控股，2013年收购英国锰铜控股的业务与核心资产完全拥有了英国著名的黑色经典出租车。截至目前，吉利对伦敦电动汽车公司总投资已逾5亿英镑。
LEVC的目标是成为欧洲领先的绿色商业交通解决方案提供商，目前其专业的出租车在全世界超过40个城市都能见到。自吉利控股收购以来伦敦电动汽车公司考文垂工厂生产设施、质量管理方面得到多项提升，员工规模扩大1.5倍以上，产量是过去的10倍。2019年，伦敦电动汽车销量同比增长97.09％。
2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9％的股份，致力于把宝腾打造成马来西亚第一、东南亚前三的独立汽车品牌。吉利入股宝腾开拓了用技术和资本换市场的新路径，实现中国车企产品、技术、管理输出的突破，实现了从单一产品贸易的“走出去”到深度参与当地工业化的“走进来”的思维转换。
随后，吉利全面负责宝腾汽车管理运营，制定“北斗七星战略”，寻求最大的资源协同和规模化效应。双方联合开发的首款新车宝腾X70上市，截至2019年底，宝腾X70交付数量达26331辆，成为马来西亚市场中高端SUV细分市场冠军。宝腾汽车2019全年销量也达到100821辆，年销量同比增长55.7％，年度市占率增至16.7％。宝腾汽车自2015年以来首次突破10万销量大关，成为宝腾复兴史上具有里程碑意义的一年。
除了宝腾汽车，吉利在马来西亚还有另一步棋。路特斯是世界著名的跑车及赛车品牌，与法拉利、保时捷齐名。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51％的股份。 吉利控股对路特斯全面开放集团平台资源，通过吉利的渠道、供应商和技术资源等提升路特斯在市场、成本、研发和运营等方面的能力，同时保证路特斯原有的竞争优势，实现规模效应、降低成本，快速进入细分市场；帮助路特斯开拓包括中国在内新兴市场。 2019年，路特斯确定了的新战略和产品规划——“VISON 80”战略。通过这一战略，路特斯有望在2028年迎来80周年生日的时候，完全焕发新生，全球销量实现显著增长，新产品，销售网络和公司业务遍布世界各地。
■联姻国际巨头 好戏不断
除了海外并购，吉利与国际巨头的“联姻”脚步也愈发加快。早在2017年，吉利就以约90亿美元价格收购戴姆勒9.69％股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东，并在此后三度合作。
吉利控股集团董事长李书福认为，在变革的大背景下，未来世界传统汽车行业只有2～3家企业能活下来，谁能占领技术制高点，谁就是胜利者。同时，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃将会产生协同效应。
2019年12月，双方共同在华组建高端出行的合资公司——蔚星科技其高端出行品牌“耀出行”在杭州启动，初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利控股集团旗下高端纯电动车型。
2019年9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元，由浙江吉利控股集团领投，戴姆勒股份公司也参与投资，双方各持股10％。本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。
2020年1月8日，吉利控股与梅赛德斯奔驰正式成立Smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
回头看，最初吉利收购戴姆勒股份时并不被业界看好，甚至被认为是一笔亏本买卖。特别是Smart品牌，在戴姆勒产品矩阵中处境尴尬，长期亏损，市场价值没有充分体现。但事实上，吉利不仅可以通过奔驰来为自己的品牌做背书，进一步打开欧洲市场，也可以向奔驰学习造豪华车的经验以及新能源技术。至于Smart品牌，当年的沃尔沃又何尝不是如此？吉利的拿手好戏就是令财务状况不佳的收购品牌，重焕光彩。
Smart填补了吉利当前的产品阵营中，对A00级微型车领域布局空白缺憾。相对燃油车，A00级电动车的市场表现显然更胜一筹，吉利一方面弥补了产品缺口，吸收整合戴姆勒在电动化的技术和经验，对自身电动化战略形成助力，另一方面也令让戴姆勒拥有了令Smart重回财务健康轨道的可能。
将Smart电动车业务与双方更早合作的出行业务，乃至吉利自己投资的出行公司联系起来，形成完整的战略版图，吉利这才完整地展现了其宏大的战略意图。
■2019年出口量翻倍
沿着“一带一路”战略版图，目前吉利汽车已经覆盖东欧、亚太、中东、拉美和非洲等地区的主流市场，其中东欧、中东、亚太等区域都是吉利海外业务的重点市场。
在东欧，俄罗斯是目前吉利海外第一大市场，拥有1家子公司，1家工厂，销售服务网点近80家。吉利参与建立的“白俄吉利工厂”（BELGEE）是中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目，是吉利实施国际化战略背景下第一个海外建厂项目，也是白俄罗斯第一条现代化汽车生产线。自投产以来，产能稳步提升，2019年已实现单月产销2000辆，3.0产品占比达到90％以上。
在中东，围绕吉利品牌渠道重塑，逐步加快新品投放。2019年，COOLRAY（缤越）在科威特成功上市，销量稳居细分市场第一。除此之外，在沙特等市场进行品牌重启，通过3.0全新产品的投放，革新吉利汽车在当地的品牌形象。
亚太是目前吉利海外发展最快的区域市场之一。自COOLRAY（缤越）在菲律宾上市以来，吉利销量逐月攀升，凭借优秀的产品品质和良好的售后服务，吉利汽车获得了当地市场的高度认可。
随着3.0产品的陆续出海，吉利海外的市场增速始终保持稳健步伐。2019年，吉利汽车实现出口57991辆，在中国乘用车品牌出口排名中位列第2位，同比增长110.6％，海外销售和售后网点现有近400家。目前，吉利海外业务标准与渠道形象升级稳步推进，3.0全新标准的网点建设工作正有序开展。
近年来，吉利汽车在“全球化”战略上不断发力，画出了浓墨重彩的一笔又一笔，使其在国际竞争中占据有利位置。而目前，吉利汽车已经来到全球化的历史新起点。随着科技实力的提升，战略版图逐渐完善，相信吉利的步伐将更加稳健、快速，在与国内市场同台竞争的同时，也在全球舞台大放光彩，展示了中国车企的实力与锋芒。（中国汽车报网）