4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）开幕。在这场以“拥抱变化”为主题的汽车行业盛典上，我们看到了与往年车展截然不同的新气象，智能网联、新能源以及自动驾驶等新技术发挥着更为重要角色，成为汽车行业变化的主要力量，而广汽集团在面向“新四化”的发展过程中，也在本届上海车展给出了自己的答案——“GLASS绿净计划”。
GLASS绿净计划是广汽集团面向未来发展的核心，其内容包含多个方面：广汽集团计划在2025年，实现全集团新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%；自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36%，强混占比超15%。面向2035年，实现汽车产销500万辆，其中节能汽车和新能源汽车各占50%。与此同时，广汽集团计划在今年投放10台氢燃料电池车，率先实现粤港澳大湾区首个“网约车+FCV（氢能源）”示范运行。
“电动化的发展方向是广汽的重要战略支撑，2035年力争实现产品布局达到50%电动化车，50%的混合动力车，使动力总成系统率先实现节能减排的目标，带动产品系统的升级。”广汽集团总经理冯兴亚在接受媒体采访时表示，广汽集团此次发布GLASS绿净计划一方面是积极响应国家号召，力争为国家的绿色发展贡献一份力量，另一方面则是契合广汽集团自身的发展目标，“包括我们一直在提的‘新四化’，很多内容都是和绿色低碳发展相关的，电气化、电动化主要是为了节能减排，另外还能给消费者带来新的体验。在整个‘绿净计划’上,国家的使命如此，企业发展的目标和战略定位亦是如此。”
在具体行动的道路上，广汽集团已经在落实相关举措。“未来我们的混动有两大路线，第一个是丰田的THS混合动力系统，搭载丰田THS混合动力系统的产品，今年年底之前就要投放市场。”冯兴亚表示，今年底会在传祺旗舰车型上搭载THS系统，它将是第一个搭载THS系统的自主产品。“大家会看到，我们这套混动系统，无论是在加速性、油耗，在各种各样的驾驶性方面会有非常大的一个明显的变化。”广汽研究院院长吴坚补充说，这代表了广汽的发动机水平得到了丰田的认可，“否则一个是大学生，一个是小学生，根本就没法在一起组成完整的一个混合动力系统。”
“另一个是我们自己的GMC 2.0（2.0ATK＋GMC）二代机电耦合系统这样一套体系，这也是有非常好的节能效果，这是混合动力的路线。”冯兴亚说。据吴坚表示，GMC系统会在明年正式投产，陆续搭载在所有燃油车型上。
此外，在传统燃油汽车的节能减排上，广汽也没有停止发展的脚步。冯兴亚认为，尽管有的企业说要进行电动化转型，要搞电动车了，停止汽油车的投放了。但是广汽没有这么做，在传统动力节能减排、降低油耗消耗上没有停止，现也已经取得了很好的成效，传统燃油车发动机油耗的热效能，达到了全球较为先进的水平。
冯兴亚直言，由于汽车的产业链特别长，涉及的领域非常的广，广汽如果要想实现电动化、智能网联化转型，单靠自身的力量很难实现，“从一开始广汽集团就确定了一个总体的原则，一个是自主创新，第二个是合资合作，开放合作和自主创新相结合，两条腿走路。”冯兴亚透露，在智能化方面广汽集团正在广交朋友圈，广汽集团携手腾讯、华为、科大讯飞、地平线等，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，打造了 “超感交互智能座舱”，此外，广汽集团和华为合作共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产。
透过本届上海车展，我们全方位感受到了广汽集团积极响应国家达成“两碳”目标的坚定决心与强大行动力。面对产业变革带来的机遇和挑战，广汽集团拥有清晰规划和开放合作的意愿，为发展的“换道超车”提供了坚实保障。