90后的王振宇有着十多年的驾龄，或许是从小耳濡目染的缘故，他对车有一种天然的亲近感。家里是做蔬菜批发生意的，记忆里父亲总是开着一辆东风小霸王去送货。放假的时候，他坐上卡车，跟着父亲在大街小巷穿梭。多年过去，很多影像已经模糊，唯独那种驰骋的感觉记忆犹新，宽大的驾驶室、发动机的轰鸣声、父亲驾车时专注的神情成了他年少时最深的记忆。
摸索前行
2017年10月，王振宇买了一辆东风凯普特K6，这是他真正意义上拥有的第一辆卡车。选车的时候，他特意选了红色，寓意今后的日子能红红火火。
王振宇满心欢喜地要大干一场，他甚至开始憧憬未来的幸福生活，然而现实很快给他浇了一盆凉水。由于没有货运经验加之对市场行情不太了解，王振宇在货场等了一个多星期，每天无功而返。父母体恤儿子，让他帮着从灵宝市拉了一车蔬菜，这是买车以来他的第一笔“订单”，200多公里的路程，一路上王振宇百感交集。
这趟运输也让王振宇转变了思路，回来后他开始通过一些货运平台找货，尽管线上平台的单价相对于线下运输会低一些，但竞争也小了。
几天后，王振宇终于在平台找到了一单活儿，从淅川县运送玻璃容器到洛阳。260多公里，运费1400元，一天一个来回，一个月的时间他挣了1万多元。虽然艰辛，但毕竟有了一个好的开端。
岁月静好
路越走越宽，王振宇的货源逐渐多了起来，妻子不放心他一个人跑车，跑长途的时候都会跟车。那段时光被珍藏在王振宇的相册中，山东、江苏、山西……很多地方都留下了两人的足迹。妻子爱听歌，原本以为在卡车上发动机的噪音会把音乐淹没，但结果出乎她的意料。搭载ZD30发动机的东风凯普特颠覆了她对传统卡车的认知，车窗外汽笛声响马达轰鸣，车窗内音乐流转岁月静好。
2019年随着二女儿的降生，王振宇结束了长途运输的生活。转向短途运输后，虽然收入有所减少，但王振宇有了更多的时间陪伴家人，在他内心深处，能陪着孩子一起成长何尝不是一种“得”呢？
货运平台的配货时间多集中在上午，王振宇通常会在这个时间找上一车货送到目的地，返程时再配一车货。蔬菜水果等绿通货物是王振宇常接的单，即便车辆目前的行驶里程已经超过了23万公里，车辆性能依然良好。
对于眼前的生活王振宇是满意的。他最大的愿望，一是争取明年换辆东风多利卡D9，二是在生活上有更多的选择权，而东风轻型车让他的生活充满更多的可能。
