作为新能源汽车以及跨界汽车技术来说，按理说都已经不是什么新鲜的技术了。而韩国现代，准备新推出的跨界新能源汽车i35x,可谓是一个不小的新突破。这款新车，不仅一下子就让新能源汽车技术，提高到令人咂舌程度；而且也让这样的新跨界技术，能够与普通车型联系起来。所以，在韩国现代汽车一经公布新燃料电动汽车以后，确实能够引来更多关注的眼球。
作为新能源汽车，之所以说现实的发展存在不小的矛盾，也有着诸多的不确定性，这都是由于硬件设施建设跟不上，以及新能源汽车技术的完善程度有限所造成的。这些都使得新能源汽车技术，很难成为传统车的替代车型。甚至形成了，一定程度的互为牵制，为此，这就会让消费者明确地感觉到，纵然就是城市不限购、不限行，其吸引力仍赶不上传统汽车。这确实反映了现实发展新能源汽车的骨感问题。
这一次，现代能够公布i35x新能源汽车的技术数据与技术特点，不能不说，是为了解决制造技术不足所作出的新尝试，如果按照现在的最新电动车技术，最高历程仅仅局限在400公里左右的话，那么，现代新燃料电池汽车所具有的续航里程已经增长了一倍。这不仅会大大减缓因及时充电问题所带来的充电不足；也可以让消费者在现实的消费之中，对汽车更加放心，这或许才是解决现实充电难问题的关键性突破。
另外，考虑到现代i35x又是城市多功能用途车，这种现有时尚的车型，如果能够在技术上加入新能源的特性，很显然就会使新车达到更高的被认知度。在这种情况下，不仅会凸显韩系车引领服务的新需求、也会使国内制造面临着新的技术考验，这或许才是现代新能源车型带来的最大启示。
对于韩系车来讲，现实的汽车市场表现，可以说比较于过去有了很大的下滑，这也给韩系车重塑自身形象，带来了发展中的新问题。过去，由于韩系车在进入北美市场的初期，运用了与国际车型不同的服务，使得韩系车很快的占领了北美市场的份额。而韩系车的拿手好戏，就是用超长保养里程以及超强的售后服务打头阵，从而一下子就赢得了消费者的广泛认同。现在，在韩系车逐步走下坡路的情况下，能不能再推出超现实服务，确实是值得关注的新问题；而对于国内汽车发展来说，如果想特斯拉、奔驰这样的高端车能够达到800公里的新技术，固然离我们较远，自然也不需要大惊小怪！但如果韩系车i35x也能够达到这一技术水平，可就另当别论了。这是因为，如果超长里程能够实现在普通车型上，确实对吸引广大的普通百姓的影响是具有革命性的。所以，如果在韩国现代率先推出超长里程的燃料电池车型，很显然就客观上成了国内汽车发展的衡量新技术标尺，如果我们的新技术不能进一步赶上，这能眼睁睁的看着别人领跑而无计可施……！（搜狐汽车）