自2016年1月1日起，国家将出台多项与汽车行业有关的新政策，以往被人诟病许久的汽车维修、质保等问题或将得以改善，下面就让小编带你一起来get这些新实施的规定与政策。
◎维修保养不必去4s店
国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，其中明确规定了厂家和4s店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
◎不能强制使用原厂配件
4s店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。
除了4s店外，非4s店也需要提供“同质配件”，而且还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。
◎汽车维修信息强制免费公开
由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中，打破了此前经销商在汽车维修技术及市场方面的垄断。自2016年1月1日起，汽车生产者被强制采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。
汽车零部件的统一编码与标识、国家标准将正式实施。国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的gb/t32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，标准已于2016年1月1日正式实施。
◎商业车险改革
此前车辆没挂牌时若出了事故，是不在保险责任范围内的。改革后，即便是没有挂牌，也可以获赔。根据新的合同条款规定，司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围。冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。本次商业车险改革还强调了风险与费率的挂钩情况，也就是风险越高的车主，要付出的保费就越高。而驾驶习惯好、出险少的车主，就可以享受到更优惠的费率。
◎车企燃油限制标准降低至6.7升/百公里
2016年1月1日起，我国第四阶段燃油消耗标准已正式实施，平均燃料消耗量调整为6.7升/百公里，不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。
◎电动汽车充电桩新标准
新标准在安全性上细化了安全防护措施，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。在兼容性方面，新标准的接头与原有标准兼容，用户仅需更新通信协议版本，即可实现充电功能。（腾讯汽车）