尽管在欧美市场，MPV车型的普及率很高，但在中国，MPV受到外界关注，并逐步被家庭用户接受，只是最近几年的事。
消费水平与用车理念的不断提升，让MPV车型更多地出现在中国的大街上，而“二胎”政策的全面开放更是具有极大的催化作用。
当前那些痴迷于SUV的朋友们该醒醒了：日后成家立业，买辆MPV或许才是正道!
当然，国内MPV市场目前还处于发展阶段，一切都还是方心未艾，但如果你现在就决定购买一辆MPV，那么以下这些情况，你得知道。
真正的竞争还没开始从目前的市场需求量来看，MPV和SUV差不多。但从竞争的角度看，MPV不如SUV那样激烈。中国的SUV不仅厂家比MPV多，品牌和车型更多，价格定位彼此重叠的正面竞争自然也比MPV更激烈，无论是在高档、中高档、中低档和低档的细分市场上，都有好几款车型在那儿拼杀。
GL8曾经一度占有过90%以上的市场份额。但在今年10月，GL8的市场份额已经下降至第十位。前十名中主要被国产自主品牌占领，GL8依靠其原有的一定基数，在前十名中挤得了一席之地。虽然失去了当初没有对手时的垄断优势，但在有了对手之后，各家车企都处于竞争初期，真正严峻的竞争形势还在以后。
看看GL8、奥德赛、瑞风和风行等车型，你虽然很难在风格上找出雷同的地方，但从内部的功能性配置上看，它们的设计套路多半是相似的。普通的配置咱们就不说了，高端一点的配置不外乎是中间座椅可以旋转以便乘客交谈，后座可以向前翻以增大储物空间，后两排座椅可以放倒以方便休息。此外，你还可以享受到智能倒车雷达、电动天窗、甚至全景天窗等各类高新配置。这些所谓的想不到，其实都很容易被模仿、借鉴。
造型上的风格迥异，配置上的差异化，可以在市场发展的初期成为吸引眼球的重要筹码，但从长远看，这些都会随着时间的流逝逐渐弱化其吸引力。一款MPV取胜的最终法宝是什么呢?相关人士认为，产品本身在竞争过程中的差异化会越来越小，到那时，竞争取胜的关键也许就在产品之外了，比如售后服务以及用户对品牌的信任度、忠诚度等。
同样是七座，MPV为什么比SUV更牛1舒适性更高事实证明，MPV对于舒适性的要求比SUV要高得多。特别是商务MPV，由于有商务旅行、贵宾接送、会议用车、移动办公等用途，由此决定了此类车型对乘坐的舒适性有着极高的要求。对于家用MPV来说，也是如此。
2空间更宽敞在内部结构上，MPV比其他车型更具有灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方，车厢内7～8人的座位，还有一定的行李空间，座椅布置灵活。商务人士往往把公司事务带到乘用车上来，将车变成自己的“移动办公室”，这可不是说着玩儿的。
虽然通过性不如SUV，但MPV发动机排量相对较小，自然油耗低，所以比较节能。因此对于家庭购车来说，MPV相对能更加节省养车成本。
4可选的车型更多当前在市面上，七座MPV车型有很多。主流车型有GL8、艾力绅、奥德赛、马自达8等，廉价点的自主车型有瑞风M3、风行S500、艾瑞泽M7等，进口车型则有夏朗、C4 Picasso等等。相比七座SUV，可选择的七座MPV车型无疑更多。
从今年年初至今，国内上市的MPV车型多达数十款，而且主要还是以自主品牌MPV车型为主。主要包括潍柴英致汽车推出的首款紧凑型MPV英致M301、奇瑞艾瑞泽M7、一汽奔腾MPV、江淮瑞风M6等。相比之下，上海大众新一代途安等合资车型当前虽然是少数，但未来的比例预计会进一步上市，毕竟面对这一极具潜力的细分车型市场，哪家车企都不可能熟视无睹。可以预见，2016年国内的MPV市场竞争会更加激烈。