据路透社报道，1月29日，福特汽车公司宣布其中国公司董事会主席兼首席执行官罗冠宏（Jason Luo）由于个人原因正式向公司提出辞职，并立即生效。
“因其在福特任职前的个人原因罗冠宏向福特提出辞呈。考虑到对其个人和公司而言这是正确之举，福特已接受罗冠宏的辞呈。罗冠宏本人的决定与福特在华的发展战略或业绩表现无关。” 福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）表示。
罗冠宏的继任人选将在稍后宣布。在宣布新的人选之前，傅礼德先生将暂时兼任该职位的管理职责。
罗冠宏毕业于北京理工大学机械工程专业，随后赴美深造。1997年，罗冠宏加入KSS。十年后，他成长为该公司的CEO。之后带领KSS进行企业转型和全球扩张，确保KSS可以以其在北美、欧洲和亚洲的34个包括技术中心和制造工厂的分支机构，为其全球范围内的客户提供服务，尤其是在中国实现了营业额的巨幅增长。去年，罗冠宏还宣布以16亿美元价格收购高田气囊绝大部分财产。虽然收购尚未完成，但未知任何原因罗冠宏突然加入了福特中国。
罗冠宏
去年8月，福特任命罗冠宏担任中国业务的董事长兼首席执行官，此任命于2017年9月1日生效，截至目前未满5个月。
当时任命罗冠宏时，福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）曾表示，“罗冠宏先生的杰出领导能力以及他此前领导公司业务转型并实现在华业务快速增长的经历，让他成为福特汽车负责中国这一全球最大汽车市场的业务运营的最佳人选。他的加盟将有助于促进我们在华业务的进一步发展，通过扩展电气化车型系列以及林肯的本土化生产，提升我们业务的灵活性并创建更适合中国市场的运营模式。”
因此，罗冠宏的突然辞职加剧了外界对福特如何才能更好地解决在华市场销量下滑困境的疑问。2017年全年，在整个中国汽车市场2017年增速为3%的情况下，福特在华销量达120万辆，较2016年度却下降了6%。
在过去的6年时间里，福特每年都保持两位数增长。但进入2017年后，“1515战略”的红利似乎已经消耗殆尽，于是销量开始下滑。业内人士认为，在2016年之前，凭借着“1515计划”，尤其是SUV车型的不断导入，福特抓住了中国SUV细分市场高速增长的机会。但随着新车导入速度减缓，在遭到来自合资及自主品牌的双向堵截后，几年前积累的优势已然不在，导致在华销量大起大落。
罗冠宏此前负责管理福特在整个大中华地区的业务运营，包括福特汽车在华的合资公司——长安福特汽车和江铃汽车，福特品牌进口车、林肯品牌以及公司在中国台湾地区的业务。原本福特希望借助罗冠宏的丰富经验重新帮助其在华快速实现复苏，但现在看来似乎不太可能了。