随着人们收入水平的提升，越来越多的消费者对于汽车也开始挑剔起来，不再满足小型和廉价的入门级产品。而在SUV领域，越来越多的品牌也推出了更加高端的产品，无论是WEY的VV7，还是广汽传祺的GS8，已经在市场上找到了一席之地，在这样的背景下，作为一汽旗下最具实力的SUV品牌之一，奔腾也推出了自己的旗舰SUV车型T99。
众所周知的是，凭借近些年来着芯片和软件水平的进步，自主品牌在科技配置方面已经领先了不少合资品牌，无论是语音识别还是互联科技，中国品牌的汽车都有着不小的优势，但在动力方面，虽然略有进步，但总体来看差距依旧明显。
一直以来，自主品牌在发动机和变速箱技术方面都与合资品牌有着较大的差距，很多时候产品“光有花架子却难有内在实力”，奔腾T99所采用的动力系统将有效地针对这一痛点，其采用的2.0T和8AT变速箱不仅秒杀自主品牌一众车型，相比合资品牌乃至豪华品牌的不少车型也有着一定的优势。
奔腾T99所采用的CA4GC第三代发动机是一汽研发的最新2.0T涡轮增压发动机，其拥有超高压缩比，热效率高达39%，并350bar喷射系统以及双流道超低惯量高响应电控增压技术，高动力低油耗是其最大的特点。
而在底盘方面，奔腾T99也依托着一汽多年以来的造车经验，使用了专属SUV平台，采用了四轮独立悬挂，适宜城市驾驶。而例如EBD、TCS、VDC等诸多电子系统的应用则让车辆的安全性更上一层楼，拥有更强的操控性和安全性。奔腾T99此次敢于在高端领域亮剑，为自主品牌树立新标杆。
作为旗舰SUV，奔腾T99在尺寸方面有着绝对的优势，4.8米的车长、超过1.9米的车宽已经2.87米的轴距使之在气场上不输给任何竞争对手，而外观有了气场，动力系统不跟进怎么行？其采用的全新的2.0T涡轮增压发动机参数追主流合资品牌，额定功率165kW,最大扭矩340Nm并搭载Bosch 最新一代ESP 9.3代系统，在安全性方面也有了最新科技的加持和保障。
与市场上同样采用2.0T涡轮增压发动机的车型相比，奔腾T99无论是相比广汽本田的冠道，还是广汽丰田的汉兰达，其在动力水准方面都与丝毫不缺底气，而8AT变速箱的采用则足以秒杀这些市场上的热卖车型，相比奔驰、宝马以及奥迪等车型，奔腾T99在动力系统方面也可以与之比肩。这样的水准，在一定程度上也反映了中国制造在技术领域的长足进步。
随着中国由制造业大国向制造业强国迈进的进程，汽车行业也得到了充足的发展契机，在发挥软件方面无与伦比的优势外，硬件方面作为以前的薄弱环节，也正在加强并逐渐赶超。
奔腾T99就是在这样的背景下诞生的，它代表了奔腾和自主品牌的向上，而为了传递品牌向上的精神和产品强大的实力，一汽奔腾T99还与中国自主研发的雪龙2号携手共赴南极洲，并成为南极科考专用车，接受极地环境的考验，敢玩这么大，看来这次奔腾T99真的信心十足。