根据乘联会最新统计，6 月份国内狭义乘用车市场销量为 166.1 万辆，销量较 5 月进一步回升。其中豪车市场表现亮眼，6 月份豪车市场零售同比增长 27%，市场份额达到了 14.9% 的历史新高。乘联会崔东树表示，豪车市场销量上涨的主要来源于高端换购需求以及豪华车新促销折扣带来的价格下探。
根据乘联会公布的豪车车型销量榜单来看，6 月份共有 8 款豪车销量过万，实现销量同比增长，奔驰宝马奥迪三家一线豪车品牌占据主要销量来源。
在 6 月高端轿车销量榜单中，前五销量过万的车型均来自 BBA 品牌。其中，奥迪 A6L 车型销量直线增长，6 月销量同比增长 244.6% 至 17160 辆，远超奔驰 E 级和奔驰 C 级等车型。奥迪 A6L 车型销量过万的原因也很简单，由于终端优惠幅度的进一步扩大，消费者自然逃不过 " 真香定律 "，销量暴增在所难免。今年上半年，奥迪 A6L 销量同比增长 61.2% 至 76427 辆，依旧蝉联榜单榜首。
奔驰 E 级和奔驰 C 级分别位居榜单第二第三位置，两款车型销量不相上下，当月销量分别为 15738 辆和 15230 辆，同比增长 38.5% 和 22.7%。宝马 5 系是宝马唯一上榜的车型，与奔驰 C 级销量你追我赶，当月销量为 14972 辆，与奔驰 C 级仅相差 258 辆，但是增长幅度为 -4.5%，有扩大销量差距的趋势。奥迪 A4L 车型销量同样过万，此前奥迪 A4 的起售价在 30 万元以下，中期改款后的奥迪 A4L 售价为 30.58-39.68 万元，符合乘联会的制表要求，因此上榜毋庸置疑，但是销量情况并不乐观，奥迪 A4 销量下滑 29.4% 至 10064 辆，是榜单中销量下滑幅度最大的车型。
二线豪华品牌中沃尔沃 S90 排名第 6，销量下滑 19.0% 至 3035 辆；凯迪拉克 CT6 销量为 2153 辆，较 5 月销量实现小幅增长，但是较去年同期出现 4.8% 的下滑幅度；大众辉昂承担上汽大众在高端轿车市场形象，但其低迷的销量难掩其尴尬市场定位，当月销量下滑 14.6% 至 895 辆，榜单排名第 8。
在豪华 SUV 领域有三款车型销量过万，分别是奔驰 GLC、奥迪 Q5L 和宝马 X3。其中奔驰 GLC 6 月销量增长 45.3% 至 16604 辆，位居豪华 SUV 榜单第一；1-6 月奔驰 GLC 也以 76888 辆的销量继续领先，销量同比增长 15.0%。
奥迪 Q5L 是三款车型中唯一实现销量下滑的车型，当月销量销量下滑 3.0% 至 13764 辆，上半年销量则增长 11.5% 至 60484 辆。在奔驰 GLC 和宝马 X3 还未实现国产之前，奥迪 Q5L 一直是一家独大，随着 GLC 和 X3 的国产，Q5L 的竞争压力也越来越大。
华晨宝马 X3 自上市以来，一直保持稳健的销量，当月销量增长 13.9% 至 13067 辆，上半年累计销量下滑 3.1% 至 56359 辆，下滑趋势进一步收缩。
其它车型方面，途昂、凯迪拉克 XT5、奔驰 GLB 和沃尔沃 XC60 车型销量均在 5000 辆以上，并实现销量同比增长。其中途昂销量增长 13.9% 至 8027 辆，凯迪拉克 XT5 增长 5.5% 至 6087 辆，奔驰 GLB 上市不足半年，当月销量为 5731 辆。
销量低于 5000 辆的三款车型分别是凯迪拉克 XT6、普拉多和发现神行。其中普拉多销量下滑 38.3% 至 2794 辆，目前普拉多已经确认停产，销量下滑在所难免，未来也会完全退出榜单。
6 月无新势力品牌上榜，但是在上半年的豪华 SUV 榜单中，蔚来 ES6 是唯一销量过万的造车品牌，1-6 月累计销量增长 2735.6% 至 11711 辆。
从 6 月份豪华车型的销量表现来看，BBA 依旧占领豪车领域的半壁江山，二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃等车型销量与 BBA 相比差距依然很大。总体来看，虽然狭义乘用车市场出现下滑，但是豪车市场领域表现依旧强劲，豪车市场竞争激烈，以价换量成为实现销量增长的主要手段，豪车市场份额增长势在必行。