近日，在美国股市上市的国内二手车企业开心汽车再次成为舆论焦点。在其股价长期徘徊在0.5美元左右时，10月14日，开心汽车股价突然波动，一路冲高到1.98美元，涨幅高达266%。10月19日，开心汽车股价再次暴涨293.72%，报收于8.15美元，换手率高达397.78%，成交量达到创纪录的2.353亿股。业绩不佳、与经销商发生经营纠纷、对三季度营收预期较差，这样的一家企业为何受到追捧，股价突然冲高？
♦第二家成功上市的二手车企业
公开资料显示，开心汽车集团成立于2015年，前身为人人汽车，是人人公司旗下全资子公司。公司于2019年5月2日在美国纳斯达克上市。作为瞄准高端二手车市场的经销商集团，开心汽车秉承“让买二手车像买新车一样放心”的愿景，依托于人工智能与大数据，赋能线下二手车经销商，提升线下实体店的运营效率与用户体验。资料显示，开心汽车业务全面发展，从线上到线下实体店，从二手车交易、二手车金融服务到自建售后门店，服务体系比较完善。成立四年，开心汽车集团形成了由自营高端二手车门店业务、平台赋能中小经销商业务和二手车增值与售后业务组成的三驾马车并驾齐驱的业务模式。
截至去年底，开心汽车自营业务已覆盖全国14个城市，近20家门店，合作约近千家中小二手车经销商。开心汽车于2019年5月在纳斯达克上市，是继优信之后的第二家成功上市的二手车企业。
开心汽车集团董事长陈一舟曾表示，坚信开心汽车的二手车集团化线下为主、线上为辅的零售模式，是中国二手车，特别是高端二手车行业最优的商业模式。同时，他还强调，线上二手车业务很烧钱，“我们做了太多亏钱的互联网业务，所以我说以后都要尽量做赚钱的业务”。他认为开心汽车和市场主流的二手车电商平台不同，不是靠烧钱才能活的公司。
不过上市之后，开心汽车的二手车交易量和盈利状况并不尽如人意。
♦亏损严重 停止二手车经销业务
中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年全国二手车交易量累计1292.28万辆，累计同比增长7.96%。而开心汽车2019年年报显示，当年企业销售二手车6005辆，同比增长-19.26%，明显落后于国内二手车整体市场表现。同时2019年年报显示，开心汽车的总净营收为3.35亿美元，同比下降22.42%。而2018年，总净营收为4.31亿美元，同比增长270.03%。
总结三年的企业经营状况可以看出自2016年以来，开心汽车累计亏损近2亿美元，平均每年亏损4682.75万美元，折合人民币约为3.3亿元。
而从今年8月中旬以来至10月中旬，开心汽车的股价长期低于1美元，而在美国股市，上市公司的股票如果每股价格不足1美元，且这种状态持续30个交易日，纳斯达克市场将发出警告，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价，将被宣布停止股票交易。
随后2020年8月28日，开心汽车宣布由于经营问题的纠纷，公司已于近日对旗下三家经销商的非控股股东启动法律程序。这三家经销商占开心汽车2019年营收的大部分。
此外，由于公共卫生事件对开心汽车的二手车经销业务造成重大不利影响，公司收入出现巨大损失。为解决这些问题，开心汽车决定停止二手车经销业务。因此，公司预计2020年第二季度的营收将明显低于前期营收，并预计从2020年第三季度开始，可能不会实现有意义的营收。
♦不正常的股价暴涨暴跌
恰恰是在利空消息不断的情况下，10月14日开心汽车股价突然上涨，从0.54美元涨到1.98美元，涨幅高达266%。更加不可思议的是，10月16日之后经过一个周末，10月19日开心汽车股价从2.07美元一下跳升至8.15美元，涨幅接近300%。不过在短暂冲高之后，最近一周开心汽车股价出现回落，截至10月23日，公司估计回调到4.95美元。
值得注意的是，近日在美股上市的国内新造车企业如蔚来汽车、小鹏汽车的股价也出现了大幅上涨，或许开心汽车是赶上了这波行情。不过也有行业人士分析认为，开心汽车原本经营的是二手车经销业务，与火爆的新能源汽车经营业务重叠程度并不高，因此说开心汽车股价拉升与中国新造车企业股价上涨有关有些牵强。
自上市以来，开心汽车业绩并不理想，今年疫情让上半年的二手车交易再受打击，加之企业与经销商产生矛盾。行业人士猜测在预期收益较差的情况下，其股价出现大幅波动，不排除资金炒作的可能性。一方面，开心汽车本身规模体量较小，是一个不错的炒作标的。同时，10月19日高达397.78%的换手率，也暴露了资本的炒作意图。