日前，美国汽车制造商通用汽车宣布，别克昂科威将成为通用旗下首款从中国出口到美国本土市场的车型，该车将于2016年夏季在美国上市。实际上，今年夏天就曾有传言，通用汽车已为别克中型SUV昂科威登陆美国市场“亮绿灯”了，不过当时通用官方并未证实这一消息。不过，这一决定遭到全美汽车工人联合会（UAW）的强烈反对，因为这可能会导致美国工作岗位的流失。不过，这可能也改变不了通用的决定。中国是别克品牌在全球的第一大市场，而且昂科威这款车型在中国非常畅销，该车能非常好地填补别克品牌在美国市场的产品空缺。
明年夏季登陆美国市场
据悉，通用计划明年开始在美国销售中国制造的别克昂科威，该车将在通用汽车和上汽集团的合资企业——上汽通用汽车山东东岳生产基地制造。别克品牌CEO邓肯·阿尔德莱德一再表示，从中国进口的别克昂科威也是“在美国密歇根设计和测试的”，该车将达到别克品牌所设定的高质量和安全标准。
据美国市场机构Autodata 的数据显示，尽管今年前11个月美国汽车销量同比增长5.4%，然而别克品牌在美国的销量却同比下滑3%。与之相反，别克品牌在中国一直非常受欢迎，去年在成都车展首次亮相的昂科威也受到中国消费者的热捧。今年1~11月，昂科威一款车型在华销量达到127085辆，别克旗下另外两款SUV车型昂科拉和昂科雷同期在美销量为117200辆。邓肯·阿尔德莱德表示，昂科威已经迅速成长为别克品牌在中国“最重要”的车型。通用预计，昂科威在华销量将占到该车型总销量的3/4。通用发言人莫里西表示，鉴于别克在美国和中国的销量差异，在两个国家分别制造同一款车型的经济效益并不大。
美国一家金融投资网站指出，一直以来，通用不断在中国市场扩充产能，该公司在华拥有很高的市场占有率。去年，通用在华共售出350万辆汽车，而福特和克莱斯勒在华销量仅为110万辆。除了在中、美市场销售，别克品牌同样也在欧洲设计以及销售，不过中国市场毋庸置疑是别克品牌最大的市场。2014年，别克在华销量达到90万辆，占据该品牌全球总销量的80%。“劳动力成本较低，销量最高是别克选择中国作为主要生产基地的重要因素。”该网站指出。
UAW：打脸美国纳税人
今年8月传言别克计划从中国进口昂科威到美国时，就一言激起千层浪，美国国内一些保守派政治家和汽车工人代表组织反对之声高涨。其中，就以代表底特律“三大”工人利益的UAW 的反对最为强烈。不过，在别克将进口“中国制造”昂科威消息正式公布之前，通用刚刚与UAW签署了新劳资协议，而工人也迎来十年来首次加薪。通用发言人表示，该公司与UAW进行了妥善的协商。
尽管如此，UAW还是对通用将从中国进口昂科威到美国的消息表示强烈不满。UAW副总裁埃斯特拉达在一份声明中表示，“通用宣布将从中国进口昂科威，这无疑是在美国纳税人以及通用美国工人脸上打了一记耳光。在通用最困难的时候，这些工人用辛勤工作挽救了通用。”
一些美国政治家表示，通用一直高喊“哪里销售就在哪里制造”，因此该公司应当遵守自己的诺言，重新考虑从中国进口昂科威的决定，并将该产品交由美国工厂来生产。埃斯特拉达表示。“这就是诸如TTP等贸易协定会给美国家庭现在以及未来带来危险的原因所在。我们必须反对会让美国工作岗位流失并会侵蚀中产阶级财富的贸易协定。”
填补中级跨界SUV空白
目前，别克在美国市场有两款SUV，全尺寸SUV昂科雷和小型SUV 昂科拉。昂科威尺寸适中，正好填补了别克美国产品阵容的空缺，该车竞争对手锁定讴歌RDX、奥迪Q5和林肯MKC。
而且，美国经销商早就对昂科威入美表示期待了，他们对昂科威的各项配置也表示满意，认为这款车将赢得美国消费者的欢心。美版昂科威将配装一款2.0升涡轮增压四缸发动机，匹配6速自动变速器。为了提升燃油经济性，别克为昂科威配置了可变式进气启闭系统，并使用大量高强度钢材来减轻车身重量，还使用了铝制发动机盖。此外，包括360°环绕摄像头、自动驻车辅助、可滑动加热的后排座椅等高级配置让该车吸引力十足。
12月3日，邓肯·阿尔德莱德确认了将从中国进口昂科威到美国的计划，并通知了别克全美经销商协会，他表示将继续把这一消息传达给美国别克零售商。阿尔德莱德表示，昂科威对于别克品牌在美国是一个很重要的产品补充，有助于别克在快速增长的美国跨界SUV 市场取得一席之地。