1月8日，广州市有车以后信息科技有限公司（下称“有车以后”）宣布，公司已于日前完成了新一轮融资，并于近日完成正式交割，这一轮投资由国内著名的梅花天使创投领投、北京史努克基金跟投，融资金额为2400万元。
有车以后创始人徐晨华表示，此轮融资后公司将加快战略纵深布局汽车市场，借助移动互联网流量向社交媒体转移，以及汽车资讯由PC转向移动互联网的双风口，将有车以后打造成微信生态领域的汽车新媒体“独角兽”，并且借力于流量巨大的微信入口，进而将公司打造成为中国移动互联网第一汽车新媒体平台！
如何在资本寒冬中融资2400万？
早在2014年12月8日，成立不到2个月的有车以后就获得了国内著名上市公司蓝色光标的第一轮投资，成为蓝色光标积极布局移动互联网的重要战略延伸。
有车以后在短短一年时间再获资本青睐，拿下汽车垂直类新媒体2016年第一投，这在异常寒冷的资本寒冬中尤为引人关注。
“投资有车以后主要基于三个理由，一是看好汽车行业的市场容量，售前售后都在数万亿级别；二是看好有车以后一年的成绩和新媒体玩法，移动端有移动端的玩法，互联网大潮从PC端到移动端转移的过程中存在巨大的成长机会；第三最重要的是看好这个团队，选择一个靠谱的团队比选择一个项目重要。”国内著名的投资人、此轮融资领投的梅花天使创投创始合伙人吴世春表示。
（图为有车以后的创始人徐晨华）
微信订阅号中的汽车“独角兽”
毫无疑问，微信朋友圈已经成为流量黑洞，新闻资讯的主战场已经从搜索引擎转移到社交媒体。过去的一年，微信公众号异军突起纷纷寻求流量价值变现。大的自媒体如“罗辑思维”凭借超过300万的粉丝，开创了基于内容的广告、社交电商等商业模式。
“的确，微信订阅号过去一年抢得了快速发展的时间窗口。但作为垂直媒体，我们比罗辑思维这类自媒体定位更精准，我们的粉丝是‘销售漏斗’底端的买车用车用户，他们的资讯需求和使用场景处于购买转化的关键期，因此更能充分发掘互联网传播的精准价值。”有车以后创始人徐晨华表示。
从汽车微信订阅号入手，小切口、深挖入的有车以后已经在移动互联网新媒体领域找到了感觉。自2014年10月20日成立以来，微信订阅号吸纳近200万粉丝，同时内容还覆盖今日头条、ZAKER、搜狐客户端、网易客户端、汽车之家、太平洋汽车网、百度百家等，公司已经形成了全国覆盖面最广的新媒体矩阵，日均影响汽车用户超过1000万人次，仅微信订阅号“有车以后”的日活粉丝在全国汽车类高居第二，在搜狐汽车自媒体的排行榜中排名全国第一。
“内容依然是有车以后的根基，接下来将进一步丰富内容品类，提供视频、漫画等新颖的优质多媒体内容，在此基础上，我们也将开发自己的内容IP。”
除了继续坚持用100%的精力做好优质原创内容外，有车以后正从单纯的内容提供者过渡为服务提供者，深化问答工具功能，专注买车用车问答的APP也于日前上线。
做移动互联网第一新媒体平台
“如果要做未来两年三年或者五年的布局，那你就必须站在85后90后的角度思考问题，必须基于移动互联网的特征建立起优势，把握趋势很重要！”
“当下汽车市场超过50%的80、90后购车新军，他们对移动互联网的依赖程度大大提升。PC端的那套，移动端未必适用。顺应年轻一代购车大潮、移动互联网大潮，汽车资讯需求将从内容形式、文化语境、科技手段到使用场景发生了巨大的变化，这必将从本质上修订汽车垂直领域的游戏规则。”
徐晨华表示，有车以后看准这轮变革，果断出手，甚至大胆提出要做80、90买车用车的移动互联网第一新媒体平台，就是看到了这种前所未有的变化和趋势，在风口来临之前快人一步提前做好布局。
有车以后目前近200万微信粉丝中，60%为80、90后年龄段，因此产品内容、形式也以趋于年轻化、移动化的特点布局。到目前为止，已经形成微信订阅号集群、APP客户端、WEB网站、社区部落、H5等多平台多样式的资讯内容体系。（中国汽车报网）