在国产乘用车市场，每销出100辆车，就有37辆是紧凑型车；而在紧凑型车中间，每卖出2辆车，就有1辆来自中端市场。如果说紧凑型车是国产乘用车市场的青藏高原，中端车型就是青藏高原上的喜马拉雅山。
2008年以前，中端车型还是紧凑型车市场最幽暗的谷底，既没有市场规模也没有强势车型。六年间从谷底变成极巅，得益于两座利益火山的爆发：一是家用休闲车型的利益火山。它在2008-2009年持续爆发，让中端车型迅速崛起为规模最大的档次市场。二是情趣时尚车型的利益火山。它从2012年开始持续爆发，让中端车型在家用休闲车型之外又发现了一片新大陆。
中端家用休闲导向的竞争格局
只用两年时间，就从最幽暗的市场谷底变成了最巍峨的市场高峰。中端紧凑型车成就了一个前所未有的市场神话。缔造它的正是家用休闲车型的大爆发。
悦动上市之前，这片市场虽然已经聚集着凯越、花冠、骐达、伊兰特一干知名车型，但是它们的老款车型在造型、性能、品质和用途上，与次高端的卡罗拉、速腾之间存在着显著的价值差距，没有形成自己的独特价值优势。因此，不得不蜗居在次高端商务-家用车型的屋檐之下。
悦动的上市终结了这一切。在家用休闲导向市场，悦动是一款里程碑式的车型。北京现代根据当时的顾客利益期望，对它进行整合性价值创新设计，营造出四大价值乐透优势：一是在造型上，藉由时尚动感的造型韵致，营造出让顾客心灵发出快乐尖叫的造型乐透。二是在用车成本上，藉由5年/10万公里的保修政策制造出让顾客心安的服务乐透，从而赢得他们对产品质量的信心。三是在保证产品性能的基础上实现产品成本的优化控制，营造出让顾客惊喜的车型价格乐透。四是大写中国元素，在车身尺寸和座舱空间上营造出让人称道的座舱空间乐透。
悦动的上市成功犹如灯塔，照亮了家用休闲车型的价值创新道路。此后的一年半里，在“造型乐透、空间乐透、品价比乐透”这条路上，宝来等一批新的子品牌车型走向辉煌。即便是凯越、花冠这些老车型也改头换面，迎来自己真正的青春。现在，家用休闲车型已经成为国产乘用车规模最大的利益导向市场，但是，在车型价值上仍然走在这条老路上。
中端家用休闲车型的顾客利益期望
平安信德汽车商业思想专著《第一势》对国产乘用车进行了7个类别、25个档次、51个利益导向的科学细分，对每一个利益导向市场的顾客人群结构、顾客利益期望、市场竞争格局、车型价值竞争焦点进行了分析论述。其中，对中端家用休闲车型的顾客利益期望做出了如下论述：
作为国民车的主要代表，家用休闲车型的客群分布非常广泛。其中，最重要的顾客人群有三个：一是青春人群的中层以下白领人群，二是微小型企业主，三是自由职业人群。他们具有强烈的民粹主义心理倾向，出身于草根而安乐于平民，喜欢充满草根情调的生活方式和生活情趣。在汽车利益上，他们更加看重功能性利益和情趣性利益，不太看重阶层感一类的社会性利益和心理性利益。在他们的价值天平上，品牌是品质的度量衡。
正是因为如此，在选购车型时，他们的核心价值导向是：富于灵动时尚的造型韵致、空间宽畅、品质均衡、具有强大品价比优势的中档紧凑型车。在汽车利益期望上，他们追求三大利益乐透：
第一利益乐透期望：在造型韵致上，追求富于灵动时尚的韵味；在车身尺寸和座舱空间上，追求宽畅大气的驾乘感受。
这个利益导向是次高端商务-家用导向在中端市场的延伸。但是，这里的顾客追求的不再是富于阶层感的商务气质，而是明朗、灵动、时尚、大气的民粹格韵。他们希望自己的座驾像休闲西服一样，既可以开着它出席一般性商业活动，也适用于各种家用休闲活动。在车身尺寸和座舱空间上，他们毫不妥协地表现出越宽畅越好的利益期望。
第二利益乐透期望：在性能配置上，追求质量可靠性高的主流成熟配置；在整车品质上，追求均衡适用的品质感受。
对于性能配置和整车品质的利益期望，这个利益导向的顾客表现出很有理性的分寸感。对于TSI发动机、DST变速箱、多连杆悬架等高端技术配置，以及精致且富于阶层感的高档品质，他们很少表现出期望和热忱。因为他们深知这些需要付出更多的成本代价。相反，成熟的主流技术配置和均衡适用的品质感受，能够带来最优化的品价比优势。因此，长期以来，黄金套娃成了这个利益导向的性能标配。这也是黄金套娃在紧凑型车市场大行其道的首先原因。
第三利益乐透期望：在品牌价值上，随从社会主流的价值认信；在消费成本上，追求购车成本和用车成本的品价比最优化。
在车型选购标准上，这个利益导向的顾客是不折不扣的民粹主义者，不会为了品牌带来的社会性利益多掏腰包。但是，这并不意味着他们对品牌没有任何价值要求。相反，能够进入他们的选择集的品牌车型，必须得到社会主流的价值认信。对于他们来说，这是社会性利益的保险单。对于消费成本，他们毫不掩饰自己的敏感。但是，不会单纯追求购车成本最小化，而是会把购车成本和用车成本放在一起进行全盘算度，尽可能实现品价比最优化。
中端家用休闲车型的竞争态势和价值创新焦点
从销量规模来看，家用休闲车型是个超大的利益导向市场。它在紧凑型车的市场份额高达43.59%，在国产乘用车的市场份额达到惊人的16.18%，超过了微型车、中型车和中大型车三个类别市场的总和。2016年底，它的在销车型多达38款。月均销量超过4000辆的畅销车型12款。月均销量超过10000辆的天王级车型多达9款，分别是朗逸、轩逸、卡罗拉、桑塔纳、宝来、凯越、福睿斯、起亚K3、雷凌。
花十万元可以得到国际品牌的手动挡车型，造型够酷尚，空间够宽畅。再多花两三万元，可以享受到高配置的自动挡车型。对于人生第一次购车的青春人群来说，这是没有痛感和压力的快乐购车体验。于是，家用休闲导向成为中等收入以下的青春人群的购车首选，变成了国产乘用车市场的超级蛋糕。所有品牌都向这里投放了重磅战略车型，希望在白刃竞争中赢到最后。从畅销车型的价格分布来看，9款畅销车型均衡地分布在车型起步价8-11万的区间里。从车型价值特征考察，中端家用紧凑型车正面临前所未有的市场大分裂。现在，已经裂变成三股竞争势力。
第一股是从次高端档次市场沉降下来的车型。代表车型是朗逸、卡罗拉。
它们原本是次高端商务-家用市场的明星车型。尤其是朗逸和卡罗拉，在很长一个时期里曾经是次高端商务-家用车型的价值标杆。但是，随着商务-家用市场空间被肢解和挤压，它们藉车型换代之机调整自己的定价策略，下沉至中端市场来寻求更广阔的发展空间。
这类车型有两个重要的共同特征：一是从车型价格上看，它们都聚集在中端市场的上部空间。二是从车型价值上看，它们都带有商务-家用车型的典型价值特征。那就是在造型韵致上，强调灵动时尚的新商务韵致。在座舱空间上，强调公商务车特有的融畅空间感受。在性能配置和整车品质上，强调富于阶层感的品质感受。虽然已经迁居到中端市场，但是仍然持守着次高端的竞争策略：不跟竞争车型进行单纯的价格比拼，而是在利益-价格比的擂台上一较高下。
第二股是从低端中型车转场过来的车型。代表车型是桑塔纳。
没有哪个市场欢迎桑塔纳加入。它们无论进入哪里，那里的市场都会变成火药桶。它们进入中端紧凑型车市场，是大众品牌对其它品牌的战略搅局。在此之前，桑塔纳在低端中型车市场自顾自地扮演家用工具车的市场角色。大众藉车型换代之机将它塞进中端紧凑型车市场，战略意图很明确：让它在中端市场的底部凭藉家用工具车的性价比优势，让朗逸和宝来在顶部凭藉家用休闲车型的品价比优势，犹如铁钳一样把这个利益导向乃至整个中端市场，牢牢钳制在自己的手里。因此，桑塔纳虽然进入的是家用休闲导向，但是丝毫没有改变和掩饰家用工具车的价值特征。
第三股是中端家用休闲市场的原生态车型。代表车型是凯越、宝来和悦动。
这些车型是中端商用-家用市场的原住民。超级蛋糕是它们制作出来的，当然希望它属于自己。它们坚信自己比前两类外来户更懂中端市场顾客的利益期望。面对前两类车型的竞争，它们的价值创新策略非常直白：在造型韵致上强调更加灵动时尚，在车身空间上强调更加宽畅大气，在性能配置和整车品质上强调更加精当适用，在购车成本上强调更掏心的品价比优势。
凯越是原生态车型的领导者。从它的全新换代车型可以鉴察家用休闲车型价值创新的成功秘诀。
风雨飘摇的日子。老公的谎言。爱的安全感。人生的牌局。成功的秘诀。爸爸的温度。母亲的礼物。在全新凯越上市的同时，上汽通用推出了《凯越人生故事》系列品牌广告。平常发生在我们生活里、然而却被我们忽视的小人物和小生活，在1分钟的时间里很蓝调地流过我们的心灵池塘。一连串的小故事串联起一种人生态度：即便人生是一杯白开水，也要怀着挚真的感恩，很珍惜地喝下它。这是一种朴素、真诚、并且有滋有味的生活。全新凯越告诉喜爱这种生活的人们：它是为他们而生。
在造型韵致上，老款凯越采用包豪斯式设计手法，蓝调地白描出商用与家用得兼的天然情韵。没有一点大写，更没有一点矫情。这非常符合凯越品牌的人生态度和生活精神意象。正是因为如此，在外观和内饰的造型韵致上，全新凯越几乎全盘荫袭了老款车型。
在性能品质上，全新凯越毫不掩饰自己对于客群需求体认上的充分自信。第一，在动力总成配置上，全新凯越的4款车型全部调整为1.5L排量自然吸气发动机，自动挡车型升级为6速手自一体。比起老款，全新凯越显然更加强调燃油经济性、尤其是高速巡航的燃油经济性。第二，在悬架系统上，后悬架的结构调整显然更加强调操纵稳定性和舒适性的改善。对于非常看重驾乘舒适程度的凯越客群来说，这是一个可以给出N个笑脸的大好讯息。第三，4款车型的价格相对均衡地分布在9.69-11.89万元价格区间里。这是中档商用-家用车型的主销车型价格区间。很显然，全新凯越希望在主销价格区间的每一个价格节点上都摆上自己的竞争优势车型，从而形成竞争效率最优化的车型产品配置。
全新凯越正是通过从客群生活精神到产品造型韵致、从客群利益期望到车型性能品质的对位式价值缔造，打造出一款带有挚真且有滋有味的家用休闲车型。比起其他车型大写式的渲染，全新凯越在家用休闲的世界里绽放出一种素妍的美丽。
世界向东我向西。如果说，整个中档家用休闲车型正在向情趣性造型要素进行增值性价值转场，那么，全新凯越就是在向家用休闲车型的古典韵致进行民粹式回归。它之所以敢于逆潮流而动，关键在于历久弥新的热销给予了它足够的底气。
目前，中端家用休闲市场正在上演的三国演义。三类车型竞争的结果就是使自己的价值个性越来越鲜明，越来越具有利益区隔性。由此可以预见，在未来的一个时间，这个超级利益导向市场将发生进一步利益区隔裂变。(汽车之家 )