神州优车17日晚间公告称，公司拟募集资金不超过100亿元，并将全部用于神州买卖车项目。继专车之后，神州下一战场将放在汽车电商并继续坚持其“重模式”。
汽车生态拼图：从出行扩至汽车电商
公告显示，神州优车拟以每股50-51元的价格向非特定对象发行不超过1.96亿股，预计募集资金不超过100亿元，全部用于神州买卖车业务的发展，主要包括门店建设、市场营销、员工招募及车辆采购（含新车和准新车）等方面。
至此，神州主要业务分为两大板块，包括神州租车和神州专车的出行板块；以及这次推出来的电商平台神州买卖车。
神州优车董事长兼CEO陆正耀昨天在媒体沟通中介绍，神州是沿着垂直领域发展的一家公司，整个板块从汽车共享，到汽车电商到汽车金融等领域，从而构建一个汽车的生态。
根据神州优车发布的2016年中报，其上半年归属于挂牌公司股东的净亏损23.71亿元，与去年同期亏损13.63亿元相比，扩大了73.93%。
在汽车电商项目上线后，此前其做出的“今年第三季度会全面盈利”预期受到质疑。陆正耀昨天在媒体沟通会中回应称，对盈利有内部预期，但不便透露。
三年投入120亿，重资产模式做电商
从公司的投资估算来看，在平均库存周转周期为两个月的前提下，2016-2018年所需车辆成本投入总计约88亿元、门店成本投入总计约22亿元、市场营销投入约10亿元，总投入120亿元。
“做电商不是简单的线上导流量，神州买卖车将从车源，到供应链、门店，到消费者体验以及整个汽车后服务的配套形成一个整套的交易平台。”他强调神州最大的特色就是线上线下相结合，利用线上流量，把业务落地到闭环里面。“这是和普通电商不同的地方。”这意味着神州将继续做“重”。
截至2016年8月，神州买卖车已覆盖102个城市，公司预计未来三年门店数量将达到300-500家。
按照其逻辑，神州盈利来源还将在B2C业务上，C2C的目的是赚取流量。目前的流量来源是花钱购买，未来或有可能与大型平台互联网公司展开进一步合作。（新京报）