11月18日，国内汽车圈的收官之战——第十四届广州车展打开大幕。上百中外品牌云集羊城，共展出车辆1130台，其中，新能源汽车达146台，比去年广州车展翻了4倍。有“国内新能源汽车创领者”之称的北汽新能源，此次重磅推出了全新品牌ARCFOX旗下的首款量产车型概念版ARCFOX-1。北汽新能源总经理郑刚在车展首日接受媒体专访，分享了ARCFOX品牌背后的故事——
北汽新能源总经理郑刚接受媒体专访
ARCFOX品牌应需而生，是新生代的“意见领袖”
北汽新能源为什么要打造新品牌ARCFOX？对此，郑刚表示，当下一些自主品牌打造新品牌与几年前最大的差别就在于，这一轮大都是品牌实现向上发展的重要实践。
自主品牌在多年的发展中，已经打下了很好的基础，找到了自己的市场定位。但尴尬的是很多自主品牌都集中在低端的市场和产品，真正走入高端的少。尽管也有很多企业在做努力实践，但真正成功的并不多，这其中有多种原因，技术原因、产品原因、营销的原因、也有用户市场的原因。而到当下，随着自主品牌30多年的技术积累，大多数自主品牌产品本身的技术进步非常快，造车水平、品质能力、营销力等，与合资品牌和跨国企业的差距越来越小。自主品牌积极向上突围是产业发展的必然选择。
从这个角度而言，中国自主品牌已经具备了进行高端品牌突围的基本条件。这时候一批中国自主品牌的企业开始创造全新的品牌，试图实现产业升级、品牌高端化。今天北汽新能源也是在进行这样的探索，北汽新能源今年4月份在北京车展发布了ARCFOX-1和ARCFOX-7的概念车，今年8月份在三里屯ARCFOX Space正式发布了ARCFOX品牌，与同行相比我们的探索和发布相对算早的。
另外一方面，新品牌的诞生也是技术选择的结果。对于新能源汽车来说，我们都知道，全世界新能源汽车目前分两类，一类是像特斯拉、宝马一样，全新品牌正向开发纯正的电动车。此外绝大多数是在传统燃油车的基础上通过动力系统的改装、改造而来。面对全新平台正向开发，同时又面对90后、00后的年轻用户，他们有着与上一代人完全不同的生活价值观、出行方式和消费理念，就应该有全新的技术、全新的服务方式和消费方式，这些新趋势自然而然需要呼唤一个全新的品牌，能够与这些新一代们进行沟通、互动，表达他们的思想，展示他们的独特个性和文化，这是ARCFOX诞生最根本的外部环境。
就内部因素而言，按照我们的规划，北汽新能源已经形成了两大技术平台加两大产品品牌的业务战略。一个业务平台是与北汽集团内的自主品牌共平台的技术平台。大家现在所熟悉的EV系列、EX系列、EU系列等都是在这个技术平台上，使用的品牌延续了北汽集团的北汽新能源品牌BJEV。另一个业务平台是此次发布的全新平台，一个正向开发的技术平台。基于超级轻量化和超级电驱系统构成的技术平台，在这个平台上形成全新品牌ARCFOX。这就是两大技术平台基础上的两大产品品牌。
北汽新能源公司两大产品品牌
内外部因素的结合，使得ARCFOX品牌应运而生。我们也希望在新能源汽车领域，能够为我们的同行，为中国的企业，蹚出一条新的品牌发展的道路，也愿意跟大家一起创造中国新能源车领域的世界级的创新实践。”
郑刚讲述ARCFOX品牌的“极致电动”理念
那么，新品牌ARCFOX与原有的北汽新能源品牌如何区隔？郑刚表示，北汽新能源是公司品牌，在这个公司品牌之下，未来是双品牌的战略。“两类产品品牌，一个是北汽新能源品牌下的产品系列，包括EV、EU、EX、EC、EH系列等。另一个是ARCFOX品牌。二者的差异点，一是从人群分，ARCFOX更加年轻，更加强调个性，有自己独特的价值观；此外是技术上的差别，ARCFOX是全新平台正向开发的技术平台。二者既有人群的差异，也有产品技术平台的差异，所以产品也会有迥然不同的个性。
郑刚：消费者与新能源时代的距离只差一辆极致的电动车
打造从400~1000公里全系列产品，量产车预计明年Q2上市
ARCFOX品牌接下来的具体规划是什么？据郑刚透露，将打造一个针对年轻人的全系列的产品品牌。ARCFOX品牌主要的竞争对手就是合资品牌和跨国公司的纯电动车品牌。“我们的目标就是宝马的i系列，特斯拉的Model3系列，以及大众、奔驰将来要出电动车的这些品牌。ARCFOX未来的产品布局将按照汽车行业的普遍规律，进行全系列化、平台化布局。在A级以下和A级以上都会有全新产品，包括SUV、MPV等。北汽新能源的目标是要进入全球的第一阵营，产品系列将以较广范的布局来满足需求。”
ARCFOX未来将覆盖续航里程从400~1000公里的各种车型
事实上，早在今年上半年北京车展的时候，ARCFOX-1概念车已公开亮相，此次广州车展推出ARCFOX-1量产车型概念版，是否意味着量产车即将与消费者见面？
对此，郑刚表示，ARCFOX的技术开发三年前已经启动，今年北京车展时展出了敞篷无顶的概念车，主要强调它的整车架构。此次广州车展上展出的是量产车型的概念版，已接近量产车，技术平台、技术架构以及主要的产品特征，已经基本呈现出来了。“我们已经进入这款车量产前的准备，几个月的时间就可以面市。但可能比传统车用时稍微长一点，因为它作为新能源汽车，需要走一系列的政府审批和减免税有关的程序，预计明年二季度，所有程序全部走完之后，就可以真正交到消费者手里了。”
ARCFOX-1量产车型概念版亮相
三个层面显现众创基因 打造个性化“爆款产品”
作为ARCFOX独特的众创模式，业界也是颇多期待。据郑刚介绍，ARCFOX众创模式主要来自于三个方面的概念——
一是产品定位来自于广大目标客户的需求。用户一起参与，来分享他们交通出行中的吐槽点，找到没有满足的地方，大家一起来研究到底要为年轻人打造一款什么样的不一样的车，所以在这个产品诞生之初就实现了众创。
ARCFOX自身所携带的众创基因成为亮点之一
第二个就是ARCFOX主要的技术、架构、平台，包括技术的主要参数都能吸引众创。车在城市跑多少公里，应该满足哪些功能，到底是两座还是四座，ARCFOX在这些问题上会大量的吸引年轻人一起参与。
第三个是应用、场景与智能硬件方面，车的用途有哪些，这些用途中有哪些特定的需要，或者没有的要造出来，在这方面关注的人太少，所以ARCFOX搭建了开放的众创平台，在这个平台上大家集思广益， 一起头脑风暴。“我们收到了很多好的意见和建议，都已经吸收到了车上。只有在众创的基础上才能实现个性化的定制。”郑刚表示，这些尝试在中国汽车行业，北汽新能源是第一个。“很多年轻人，特别是追求个性化的人群，就会有更好的出行体验。因为在这个时代，车不仅是简单的工具，它已经成为生活方式、理念追求、价值观，还有关乎个人形象的载体。所以ARCFOX不仅追求技术超前，还要追求个性化。”
时尚个性化的ARCFOX品牌衍生品
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