从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、平均日销量指数明显下降；从业人员指数基本持平；经营状况指数有所上升；库存指数与上月相比显著上升。
调查显示，11月份，天气转冷，部分地区受降雪的影响，加上消费者持币观望，等待年底优惠，汽车市场需求相比上月有所下降。进入年底，厂家强制性要求经销商提货，经销商库存压力加大。
LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌认为，这一库存指数的升高并不用担心，从上牌量上也可看到前9个月没有增加库存，批发量比上牌量还少，从11月零售上看也很好，11月库存指数升高很正常，这反映的是，主机厂在向经销商铺货，来迎接四季度的冲量。
进入11月，众多车企恢复快速增长，神龙公司11月份实现销售70981辆，同比增长12.29%，环比增长8.69%，销量已恢复到年初的最佳水平，特别是处在满足1.6L以下购置税减半条件的产品，像新世嘉及C4世嘉合计销量突破万台，沃尔沃中国销量也增长15.8%。
不过，经销商仍对市场总需求不乐观。
但年底经销商的流动资金状况、融资状况相比上月有所好转，经销商经营状况指数有所上升。
曾志凌觉得，中国汽车市场第四季度反弹已经很明显，明年的增长预计达8%以上。
据了解，11月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。