去年8月，财政部等三部委下发公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车三类新能源汽车，免征车辆购置税。
目前在市面上能买到的国产纯电动汽车，多数处在15-30万的这一区间。除去中央补贴和地方补贴后，大多数汽车的售价在十余万元。根据税率公式粗略计算，车辆购置税被减免就意味着购买一辆国产新能源汽车将可以节省万余元。
2014年公布的首批车型目录乘用车部分包含17款纯电动车和6款插电式混合动力车。11月25日，工信部官方网站发布了最新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》文件，纯电动乘用车方面，共有19家汽车厂商研发生产的38款车型，插电式混合动力则有三家车企的9款车型。
截至目前为止，我国已经公布了六批免征购置税车型目录，据小编统计，乘用车方面共有140款纯电动车型和26款插电式混合动力车型。除了宝马i3纯电动汽车一款进口车型以外，全部为国产汽车。
纯电动汽车中，江南汽车以23款车型成为入选车型最多的企业，北汽以19款紧随其后，吉利则以14款车型位列第三。续航里程从80到400不等，比亚迪e6以400公里的续航里程遥遥领先其他车型，其他车型续航里程多为200公里以内。
尽管多达140款免征购置税的纯电动汽车可供消费者选择，但是里程焦虑让消费者还是不敢轻易尝试纯电动汽车，一方面是车型本身续航里程有限，另一方面公共充电桩的不完善也是让消费者对纯电动汽车出行产生担忧。
插电式混合动力方面，比亚迪以14款车型位列第一，广汽和上汽分别入选6款和2款车型。事实上，在技术路线方面，外资品牌更倾向于插电式混合动力车型，未来如果能够入选目录，将给消费者带来更多的选择。
新能源汽车免征购置税与其他利好政策无疑推动了我国新能源汽车的发展，今年前十个月， 我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。预计全年新能源汽车将突破30万辆，随着一系列新能源汽车优惠政策的落地，未来新能源车型将逐渐增多，新能源汽车市场将越来越火热。
新能源汽车在一系列利好政策的支持下不断走进百姓家庭，但也有专家指出，我国新能源汽车距离迎来市场的普遍认可还有一段距离，售后服务和充电桩等基础设施不完善仍旧是主要制约因素。另外，动力电池领域的研发水平和产业布局不足，整车技术水平有待提高也是我国新能源汽车发展中的问题所在。