后范安德时代的斯柯达把SUV纳入正在制定的2025战略，范安德拒绝履新大众北美总裁一怒辞职离开效力25年的大众汽车集团，更多地是发展理念上的分道扬镳。
在12月1日北京遭遇最严重的雾霾当晚，斯柯达新任总裁梅博纳（Mr. Bernhard Maier）派出的特使——斯柯达汽车全球公关传播负责人冯檀博（Peik vonBestenbostel）比张家口的风来得更早一些。这位从捷克不远万里飞抵中国的负责人,在斯柯达中国总裁韩麦安及上海大众斯柯达相关负责人的陪同下，代表新任CEO约见少数媒体，就斯柯达的未来发展方向进行坦诚沟通。
冯檀博的问候是承上启下的，既带来了老朋友范安德的感谢，也带来了新任总裁的问候。 “我们的新总裁梅博纳（Mr. Bernhard Maier）11月1日履新就任后，首次海外出差就选择了中国，他在两周之前刚刚访问了上海大众并与其达成了一系列新的合作意向。中国市场始终是斯柯达最重要的市场，未来扮演着更加重要的角色。”冯檀博如是说。数据显示：今年前10个月，斯柯达在全球市场已经实现88万辆的销量，增速为2%。预计全年结束时，又将成为继去年之后再次实现超过100万辆的单一品牌。
斯柯达中国总裁韩麦安告诉北京晨报记者，上海大众斯柯达今年前10个月，实现销量23.6万辆；斯柯达在中国市场的国产车型也从3款扩展6款；代表了斯柯达的最高水平的旗舰车型全新速派也成功实现国产上市。在展望四季度的前景时，韩麦安非常乐观，支撑他自信的理由是上海大众斯柯达95%的车型符合国家购置税减半的政策，这让斯柯达受益良多。
冯檀博坦承，2016年对于拥有120年历史的斯柯达和上海大众都是里程碑意义的一年。2016年将庆祝斯柯达加入大众汽车集团25周年。现在看来，放眼世界汽车工业，斯柯达与大众的合作都是为数不多的经典成功案例。在谈到大众给斯柯达带来的变化，冯檀博说：“大众汽车帮助斯柯达完备并做大做强了轿车。”对上海大众斯柯达而言，新总裁梅博纳两周之前与上海大众签署了两个新项目的合作谅解备忘录，一是确定明年将在上海大众国产一款A+级斯柯达SUV车型，二是将和上海大众共同开发一款跨界CUV车型。尤其是共同开发的CUV车型，上海大众参与更多。“这将是一款既满足中国市场高颜值外观又对价格敏感人群的一款车型”韩麦安补充说。据北京晨报记者了解，将于明年年中国产的全新A+级SUV将在明年3月的日内瓦车展上全球首发。
后范安德(Winfried Vahland)时代的斯柯达将开启一段全新的旅程。新任总裁梅博纳先后在宝马、保时捷等品牌工作过。目前，斯柯达正在制定聚焦SUV、车联网和电动车的2025三大战略。其中，SUV战略扮演重要角色。在YETI之后，全新规划了三款SUV。如果说，过往斯柯达已经做大做强了轿车，未来SUV将帮助斯柯达成为具有全车系的百年品牌。当然，斯柯达同时非常关注电动车对传统内燃机、以及自动驾驶对汽车行业的影响。尤其是自动驾驶，斯柯达认为实现自动驾驶可能不是20年后才发生的事情，有可能未来5年左右就可能实现，尤其是诸如GOOGLE等互联网企业对汽车行业的发展带来了新的希望。
对于曾任大众中国总裁的范安德，冯檀博首次向外界披露了其离开大众汽车集团的内幕：大众汽车美国尾气排放造假事件后，斯柯达总裁临危受命出任大众汽车北美总裁，范安德博士是一个管理人才，他甚至可以带领大众汽车复兴，而北美总裁职务在可以看见的未来两年，需要处理的后遗症多是法律、法务问题。其太太也不同意应该由他去接受美国公众的质疑。在宣布成为大众汽车集团董事会成员当天，范安德即去意已决，离开效力了25年的大众汽车集团。冯檀博表示，他坚信范安德有合适的职位还会回归汽车行业。范安德走后，斯柯达的梯队保持完整。