年关将至，各大汽车企业都在牟足劲完成最后一段冲刺。从上半年的销量来看，大众集团以微弱优势压倒丰田的成绩，似乎与冠军宝座接近了一步。谁料，2015年下半年成为大众汽车史上最难熬的半年。
大众乘用车品牌全球销量（204、2015年1-11月）
近日，大众汽车集团发布今年前11月销量数据，从以上表可以看出，大众乘用车品牌全球销量仍处于一路下滑的状态。今年1至11月，大众品牌累计在华销售2,394,500辆车，相比去年同期2,523,300辆下跌5.1%。而单从11月来看，大众乘用车品牌在华销售247,000辆车，同比增长8.6%，成为全球市场一半销量贡献者。
一直以来，中国市场都在车市充当着“救世主”的角色，谁家遇难必定会把中国市场作为救命稻草“绝对重视”。大众也不例外，在美国市场“尾气造假门”事件之后，大众多次表态，中国是大众全球市场中最重要的市场，没有之一，绝对是重中之重。
当然，其实这些并不需要大众表态，从大众汽车进入中国市场那天起，似乎就成为我们的“神车”。根据去年公布的数据来看，2014年大众共销售1014万辆汽车，比原计划提前四年实现全球销量目标，其中有368万辆来自中国，比前一年大涨12.4%，中国用户贡献了足足三分之一还多！
而今年，由于中国市场大环境和股市影响，大众在华屡遭不顺。2015开年，大众遭遇同比0.7%的微跌，之后连续同比下滑，直到今年10月份中国推行小排量车市场刺激政策，大众在华销量才逐渐得到缓和。
此外，大众上半年在巴西和俄罗斯市场这两个重要市场也遭遇“滑铁卢”，销量分别同比下滑29.6%，和40.9%，这两大市场瞬间陷入了泥潭。而11月的美国市场更是及其惨淡，销量同比下滑25%，本来大众在美国市场就“不受待见”，遇上美国人最痛恨的“欺骗门”，预计2016年也不能恢复元气……
恰恰相反，大众最大的敌人丰田却在美国市场一直享有美誉，虽说在中国市场销量远不及大众，但从2015年的表现来看在全球市场销量节节攀升，给大众带来不少压力。
从官方数据来看，今年1至10月份，丰田全球累计销量835万辆，同比下跌1.2%。大众则同比下跌1.7%至8,262,000辆。从2014年的销量数据来看，大众在美国市场遭遇连续12个月连跌的尴尬，全年销量仅为37万辆，占大众全球销量610万的仅仅3.6%份额，而丰田在美市场销量占全球市场销量的18.31%。
虽说中国市场已经回暖，也能在一定程度上补齐大众在美市场的失误，但能够支持多久这位“老战友”，能够帮助其实现全球冠军？现在看来并不容易。
以北京为例，连续三天的雾霾已经让政府下定决心普及新能源车，虽说市场目前“看不上”丰田的混合动力，但双擎版卡罗拉（参配、图片、询价） 和雷凌（参配、图片、询价） 的前几个月销量也足以让大众为未来担忧。
未来谁能赢？一是要看谁能少犯错跌得少，二是要看谁能用技术赢得未来，毕竟中国市场也不可能一直成为你的“救世主”。