既然亮出技术利齿，“技术狂”本田就没有想要收回的想法。2016年11月18日，在今年广州车展上，东风本田推出了三款新车型，包括搭载1.5T动力的新杰德、思铂睿混合动力版本，以及思域1.0T版本车型。东风本田执行副总裁陈斌波表示，随着这三款车型的推出，这将是东风本田在动力上的一次革命。
事实上，今年东风本田在华销量的突飞猛进已经让市场侧目，数据显示，从今年7月份开始，东风本田单月销量持续保持高速增长，前10个月销量已经超过了2015年全年销量，CR-V与XR-V组成的SUV阵线发挥了强大的战斗力，前10个月累计销量达20万辆以上，分别位列各细分市场的前列。
今年4月进行换代升级的第十代思域也一路走高，渡过了稳定增长期之后，9月份销量成功达到了万辆以上，它的走热不仅成为了东风本田新的增长点，也成功托起东风本田在轿车细分市场的表现。
对于东风本田取得成绩，有观点认为这是东风本田开始理解中国市场的胜利。从2013年下半年开始，东风本田就不断加大中国市场的产品投放，“最近几年，东风本田先后向中国市场投放了杰德、XR-V还有刚刚上市的竞瑞，这些产品的共性都是只对中国市场开发出来的。”陈斌波认为，新品的不断投放是东风本田取得高速增长的主要因素之一，也是能够本田在华单月销量不断超过丰田的诱因。
但是不得不提承认，技术的升级对于本田在华的提升也是一个不可磨灭的考量因素。2013年，本田发布了FUNTEC战略，旨在环保、安全以及舒适领域等各项技术上做出提升，但是随着中国车市对于小排量涡轮增压与新能源车的青睐，作为“技术狂”的本田也适时对FUNTEC战略升级调整，提出了FUNTEC TURBO+HYBRID技术，以应付中国市场对于动力的需求。
为了显示改变的决心，今年以来，本田从最高端的中大型SUV全新冠道入手，进行了技术上的提升，并首次搭载2.0T车型，思铂睿也是首次搭载了混合动力车型。而丰富的技术的储备更让这两款产品赢得了市场的口碑。
同样的，担负起本田轿车市场突破的第十代思域也在4月推出了1.5T动力车型，“进行产品升级后，第十代的思域表现受到了市场的追捧。”陈斌波表示，其动力的提升是第十代思域走高的一个关键因素。为了赢得更多的市场份额和体现更多了技术优势，在本次广州车展上，东风本田还带了1.0T版本的思域。
据悉，在目前合资A级车市场上，排量最小的就是近期刚刚上市的丰田1.2T车型，而本田1.0T车型的上市则将打破这样的记录，将小排量的边界进一步扩大。“1.0T动力车型的推出，在强化思域竞争力与丰富车型选择的同时，也将进一步赢得更多的年轻消费者市场。”
不仅如此，随着东风本田第三工厂的建立，东风本田的产能困恼也将顺利解决。但是技术产品上的提升，并不代表着第十代思域1.0T的车型销量能够走高。
事实上，第十代思域能够不断取得销量的突破，不仅仅是因为强大的产品力，也与其打开的市场的价格策略有很大的关系。“第十代思域主推车型售价在15万元左右，这个售价区间里其竞品很少，只有速腾等几款A级车。”对于思域的走热，某业内资深人士曾做出解释。
在广州车展上，东风本田推出的这两款1.0T车型售价分别为11.59万元与12.79万元，在这个售价区间上，其竞品包括了朗逸、卡罗拉、轩逸等一大批竞争力比较强的产品。业内人士分析，思域1.0T版本车型对于这个售价区间市场的冲击能不能达到效果也许需要进一步观察，“对于东风本田来说，这两款产品能不能达到市场的预期实际上还存在一定的风险。”（姜鹏 童济仁）